Сообщение добавлено 10.10.2007, 10:04
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#1877 overdriver
#1879 overdriver
Сообщение добавлено 11.10.2007, 9:16
#1880 Kirik_Turbo
Сообщение добавлено 11.10.2007, 13:19
Мне хороший друг отдал гбц с коллекторами 2101 1972 г.в.
Планирую доработать своими силами голову,взять вал Э-1 или Э-2 и карб вебер 2101 доработать. Дорабатывать гбц решил по мануалу,который выложен на этом сайте.Сегодня начал пилить впускной коллектор. Поначалу было труднова-то,но потом понял что к чему и вроде стало легче.
Должен тебя огорчить.
Голова 72 года имеет камеру сгорания 40 кубов и расчитана на плоские поршни 01(или 011 до 76 года).
Если ставить такую голову степень сжатия будет меньше и вместо 92 бенза придется лить 76.
Чтобы степень сжатия была нормальной голову придется шлифовать на 1-2 мм.
Но сначала надо все посчитать.
#1882 Rust
Сообщение добавлено 11.10.2007, 18:58
Теперь вопрос к вам, до скольки можно точить каналы, что бы затягивать бошку с рекомендованным моментом без боязни что что то лопнет?
Еще он сказал что после таких модификаций желательно коллектора ставить без прокладок, что тянет за собой идеальную их подгонку и совмещение, а это сложно.
#1885 RXO
Сообщение добавлено 11.10.2007, 20:11
У нас выпуск уже на 33-34мм вскрывался, впуск до конца не допиливали. Пили в 34х30. Но начни сначало с колектора.
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1890 RXO
Сообщение добавлено 12.10.2007, 19:47
1. Смысл было КС бошки распиливать? Наполнение не улучшится) В другом сильно потеряется.
2. Там где 3 вала лежит. Справа похож на копеечный
3. Клапана - зачет!
4. Про идею наварки вокруг впускных дыр - новая идея!
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1892 Romanuk
Сообщение добавлено 12.10.2007, 21:21
А с валами вы вообще прикалываетесь, тема что "Угадай-ка" называется"?)))
В наварка вот:
http://photofile.ru/photo/2107-gt/3146361/large/66718388.jpg
#1893 RXO
Сообщение добавлено 12.10.2007, 21:48
тем, что при таких действиях сильно увеличивается объем КС бошки, который потом практически ничем не убрать до нормальных значений СЖ - ни поршнями, ни фрезеровкой. А это не гут для атмосферника. Вот если дуть, тогда смысл есть.
Да просто нет нигде фоток профилей этих самый "Динамичных" валов. Интересно взглянуть и с теми же Нуждинскими валами сравнить.
П.С. что-то мне подсказывает, что слева и есть 72 вал))) А середина - 115, хотя в руках я его не держал.
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1895 Romanuk
Сообщение добавлено 12.10.2007, 22:29
http://photofile.ru/users/2107-gt/3146361/.../#mainImageLink
А наварка, потому что большие дырки делались и остаётся мало мяса на плоскости.
З.Ы. ну по валам вас хозяин рассудит)))
#1896 VRC
Сообщение добавлено 12.10.2007, 23:21
ну 36 у него полюбому только сначала,а потом же к втулке на мин.сходится,там же ничего ненаваришь
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)









