Сообщение добавлено 19.6.2007, 0:12
Цитата(Pugnator @ 19.6.2007, 0:51) 
Dr. Death, я лично держал в руках оба варианта клапанов, один сейчас от Скорпио у Накручиватель, у меня от Эскорта, оба 2литра 8клапанов один вал
от американского эскорта?
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#1698 Pugnator
Сообщение добавлено 19.6.2007, 6:27
Итак, клапана для классики, пригодные для установки в головку при соответствующей переделке седел и соответствующей просадке распредвала
Клапан впускной Ford 2.0 OHC 8x42x111.2 (= 7837) KS Original 50004272
Технические характеристики
Назначение клапана IN
Диаметр тарелки клапана 42.000
Диаметр стержня клапана 8.000
Длина клапана 111.200
Угол рабочей фаски клапана 44.5
Клапан выпускной Ford 2.0 OHC d90.8 8x36x110.6 (= 7885) KS Original
50004273
Технические характеристики
Назначение клапана EX
Диаметр тарелки клапана 36.000
Диаметр стержня клапана 8.000
Длина клапана 110.600
Угол рабочей фаски клапана 44.5
Клапан впускной Ford 2.0 OHC 8x42x111.2 (= 7837) KS Original 50004272
Технические характеристики
Назначение клапана IN
Диаметр тарелки клапана 42.000
Диаметр стержня клапана 8.000
Длина клапана 111.200
Угол рабочей фаски клапана 44.5
Клапан выпускной Ford 2.0 OHC d90.8 8x36x110.6 (= 7885) KS Original
50004273
Технические характеристики
Назначение клапана EX
Диаметр тарелки клапана 36.000
Диаметр стержня клапана 8.000
Длина клапана 110.600
Угол рабочей фаски клапана 44.5
Excuses are like assholes: everybody's got one
#1700 Dr. Death
Сообщение добавлено 19.6.2007, 11:08
Цитата(Pugnator @ 19.6.2007, 7:39)
хрен его знает, честно. постоянно в магазине спрашивают: "вам точно от эскорта? там диаметру и длина клапанов иные"
с 2х литровым двиглом в европе была 2 эскорта: rs2000 (2л, 16 клапанов, 150 сил) и эскорт cosworth (2 литра турбо, 16 клапанов, ~220 сил)
по тем номерам что ты выше написал экзист показывает что они и на сиерру и на скорпа
#1703 Pugnator
Сообщение добавлено 19.6.2007, 16:31
Цитата(Dr. Death @ 19.6.2007, 16:28)
номера клапанов нашел , а заодно и сухарей
выпуск 6048949
впуск 1595027
сухари с 08/1970 по 03/1989 1599086, с 03/1989 по 08/1994 6184708
вряд ли сухари в продаже есть новые..бу я чет не очень
Excuses are like assholes: everybody's got one
#1705 design-fabriq
Сообщение добавлено 21.6.2007, 5:16
народ подскажите плиз )
подойдет ГБЦ от 21093 инжектор
к 21083 карбюратор?
так то двигатели одинаковые, смущает то что карб и инжектор. насколько сильно различие в гбц?
встанет ли нормально? если да то какие нибудь доработки нужны будут?
заранее всем спасибо
подойдет ГБЦ от 21093 инжектор
к 21083 карбюратор?
так то двигатели одинаковые, смущает то что карб и инжектор. насколько сильно различие в гбц?
встанет ли нормально? если да то какие нибудь доработки нужны будут?
заранее всем спасибо
#1706 Фошезд
Сообщение добавлено 23.6.2007, 16:55
Люди
на сколько реально нетрогая неправляющие и не просаживая седла установить мм 72 на 21213 двиг
проблема в том что у нас в Баку нет умельцев которые после смены направляющей смогут правильно поправить оставаив рабочую фаску в 1.5 мм и просадить седло также по рекоммендации производителей мм72 на 1.5 мм
хочется чтобы голова было относительно ресурсной а не чтоб после какихто там 20 тык у меня прогорало седло или же клапан ((
насколько реально фрезерануть голову со стороны постели на скажем 2 мм ?
полюбому ведь базовый диаметр р вала будет будет компенсирован
тоесть рокеры будут стоять правильно
На сколько реально то что во время перекрытия при увеличенной СЖ до 10.5 клапан может встрерится с поршнем
да и как избежать сомкновение витков пружин
Зарание СПС
на сколько реально нетрогая неправляющие и не просаживая седла установить мм 72 на 21213 двиг
проблема в том что у нас в Баку нет умельцев которые после смены направляющей смогут правильно поправить оставаив рабочую фаску в 1.5 мм и просадить седло также по рекоммендации производителей мм72 на 1.5 мм
хочется чтобы голова было относительно ресурсной а не чтоб после какихто там 20 тык у меня прогорало седло или же клапан ((
насколько реально фрезерануть голову со стороны постели на скажем 2 мм ?
полюбому ведь базовый диаметр р вала будет будет компенсирован
тоесть рокеры будут стоять правильно
На сколько реально то что во время перекрытия при увеличенной СЖ до 10.5 клапан может встрерится с поршнем
да и как избежать сомкновение витков пружин
Зарание СПС
#1713 Pugnator
Сообщение добавлено 24.6.2007, 14:46
Собрали сегодня инжектор на ГБЦ 21011..в итоге думаю покупать голову 21214 и срочно её делать.
коллектор крепится только 4 стандартными шпильками, вместо 7ми, если растачивать окна под форсунки- от прокладки останется 1мм в лучшем случае, на хорошем бусте её выдует, вероятность этого велика.
и самое важное - никто не берется её рассверливать под датчик фаз...
коллектор крепится только 4 стандартными шпильками, вместо 7ми, если растачивать окна под форсунки- от прокладки останется 1мм в лучшем случае, на хорошем бусте её выдует, вероятность этого велика.
и самое важное - никто не берется её рассверливать под датчик фаз...
Excuses are like assholes: everybody's got one
#1714 Yesh
Сообщение добавлено 25.6.2007, 11:11
837, 210666, Выпуск лучше отполировать, хотя помоему все равно закоптиться, впуск обрабатывать мелкой шкуркой, я делал 600, у меня пробег 2000 после сборки, снял коллектора выпуск закоптился, впуск идеально чистый...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#1715 design-fabriq
Сообщение добавлено 30.6.2007, 19:20
опытных людей прошу посоветовать
и так буду менять ГБЦ , ставить на 21083 от 21093i , так как на моей сносился или распред вал или постель. ии распред вал ходит горизонтально...вибрация....
и подвернулась дешевая Б\у ГБЦ.
1. что стоит поменять? для увеличения мошности? Разрезная шестерня я как понимаю это шестеренка которая на распредвале? какую брать?
2. каналы там или еще чего нить?
посоветуйте плиз.
заранне спасибо
21083 1500. карб
и так буду менять ГБЦ , ставить на 21083 от 21093i , так как на моей сносился или распред вал или постель. ии распред вал ходит горизонтально...вибрация....
и подвернулась дешевая Б\у ГБЦ.
1. что стоит поменять? для увеличения мошности? Разрезная шестерня я как понимаю это шестеренка которая на распредвале? какую брать?
2. каналы там или еще чего нить?
посоветуйте плиз.
заранне спасибо
21083 1500. карб
|
|
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 4.9.2026, 8:25