Сообщение добавлено 9.4.2007, 14:47

Цитата(aleshik @ 9.4.2007, 14:09)

Насчёт ступеньки на впуске: видел я в прошлом году в "ЗР" фотку разреза нового Мериновского движка как раз по впускному каналу. Так там была не просто ступенька - СТУПЕНИЩА! Конечно, не зная масштаба изображения, об абсолютной величине ступени сказать ничего не могу, но что она была - ручаюсь. Так что если у кого-то получилась дырка в башке больше, чем в коллекторе - не парьтесь сильно. ИМХО.

Ну это сравнивать быссмысленно,так как у многих современных двигателей мало того что длина впуска изменяемая с оборотами,так и фазы и вплоть до подъема клапанов,всякие там VANOSы, VVTi, MVEC
имхо не тот случай

Сообщение добавлено 10.4.2007, 10:00

Сообщение добавлено 10.4.2007, 10:07

Цитата(Samael @ 10.4.2007, 17:00)

aleshik, состыковать такой коллектор гораздо проще с бошкой, нежели при совершенно одинаковых диаметрах, без риска получить ступеньну, но уже не обратную, а прмую, по пути потока топливо-воздушной смеси. Никому не чужды огрехи серийного производства, даже таким автогигантам. Я ГБЦ мотора MMC 4G63 запиливал, так там тоже каналы угловатые, и коллектора впускной не совпадал с каналами ГБЦ местами. Это именно косяки поточности, а не тайный замысел инженеров.

Это всё понятно все мы люди и косячим но всё же хочется услышать о том какой вред или пользу несёт эта ступенька.....

Сообщение добавлено 10.4.2007, 10:08

Сообщение добавлено 10.4.2007, 12:15

Сообщение добавлено 10.4.2007, 13:50

Сообщение добавлено 10.4.2007, 14:03

хе именно так и было , когда снял голову никакого нагара ничего, все зеркально

Сообщение добавлено 11.4.2007, 14:50

Привет мастера по пилению голов
я вот решил гбц поставить себе 21083 вместо своей 2108
двиг 2108 (1300)
стоит ли расширять каналы или и так будет достаточно от 1500 ?
совмещение я думаю полюбэ делать
вал пока десятый сток стоит.потом будет 10.93 Нуждин и паук
можно конечно и свою починить но 1500 вроде как лучше будет
старая голова с погнутыми клапанами и шпильки многие уже задолбали
шпилька натяжного подшибникак стоит ремонтная но она какаят неправльная.гнётся не понятно почему.по виду видно что самопальная.а магазинная ремонтная имеет другую резьбу и соответственно не вкрутить её
выскажите мнение.стоит ли оно того

Сообщение добавлено 12.4.2007, 1:32

Сообщение добавлено 12.4.2007, 7:21

Цитата(Samael @ 12.4.2007, 3:32)

Стоит, и каналы расширить стоит. АвтоВАЗ ещё не придумал ГБЦ, которой бы хватило даже самому слабосильному ВАЗовскому движку.

А что скажешь по поводу установки ГБЦ 1500 вместо 1300?
слышал что ошибка в два зуба уже гнёт клапана.это правда?
и про максимальный подъём распредвала каким будет при установке ГБЦ 21083?
заранее спасибо

Сообщение добавлено 12.4.2007, 7:34

Сообщение добавлено 12.4.2007, 8:10

Цитата(aka rus @ 12.4.2007, 9:34)

Zlobniy, на 1300 двиге в любом случае гнет клапана при обрыве ремня, а зачем тебе отшибаться темболее на 2 зуба

Ну малоли как получится.вдруг ошибусь.всякое же бывает
а по поводу максимального подъёма не знаешь? какой самый большой вал влезет туда если ставить 1500?

а как снять направляющие? может я что пропустил конечно в топе...
читал только как ставить.
они просто выбиваются или как?

Сообщение добавлено 12.4.2007, 8:17

направляющие выбиваются оправкой со сторны седел. Самый бльшой вал на сегодня, который я знаю это Нуждин 13,7:) Правда придется выемки в поршнях делать. Но тебе я думаю такой вал не нужен

Сообщение добавлено 12.4.2007, 8:19

Сообщение добавлено 12.4.2007, 8:41

Сообщение добавлено 12.4.2007, 8:54

Сообщение добавлено 12.4.2007, 9:33

Сообщение добавлено 12.4.2007, 9:34

Цитата

если направляющие вытаскиваются руками то я думаю их замена уже мощности то добавит

overdriver, я думал про направляющие которые держат прокладку головки блока, чтобы она на месте стояла когда головку ставиш

ЖЖОШШ ))))))

Сообщение добавлено 12.4.2007, 11:46

спасибо за ответы.весьма блогодарен.а то неохото начинать с наличием вопросов без ответов
ещё советы нужны
есть ли смысл покупать голову в сборе?
у меня распред есть.и со старой головы можно поснимать что нужно
новая голова она с притёртыми клапанами идёт или всё равно лучше притирать будет чем надеятся ?
если брать пустую то какие клапаны брать к ним? какой фирмы?
ещё интересует доработка клапанов.на работе есть токарный станок.думаю можно на нём зделать
если я правльно понял то впускной клапан в любом случае должен быть тюльпанообразным
ни у кого нету точных размеров? чтобы токарю отдать.чтобы эксперементы не ставить
сёдла трогать не собираюсь.

Сообщение добавлено 12.4.2007, 11:51