Сообщение добавлено 13.8.2003, 0:52
Если кто растачивал, поделитесь опытом.
И пажалуста напишите:
1. Что нужно.
2. Как именно.
3. Что получилось.
Спасибо....
И пажалуста напишите:
1. Что нужно.
2. Как именно.
3. Что получилось.
Спасибо....
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#61 Samael
Сообщение добавлено 7.8.2004, 2:50
Значит так. Задумалась инсталляция в пятёрошную ГБЦ клапанов 40*34. Где взять клапана, знаю. Правдя стоят 4200, но я переживу. Нужно найти место, где их не очень дорого поставят. Фактически нужно изготовить новые сёдла клапанов и перепрессовать их. Так же требуется просадить клапана на 1.5 мм под 72 распредвал.
Каналы сами доведём. Мотор тоже сами собирать будем, отсюда и высвободившиеся денюжки на бошку появились.
Может кто делал уже? Или знает где делают.
P.S. Ярослав, так и не узнал, где именно находится могазин с укороченными шатунами?
P.P.S. Я глубоко разочарован в Картюнинге. Занимаются простыми вещами только, да ещё и за большие деньги.
Каналы сами доведём. Мотор тоже сами собирать будем, отсюда и высвободившиеся денюжки на бошку появились.
Может кто делал уже? Или знает где делают.
P.S. Ярослав, так и не узнал, где именно находится могазин с укороченными шатунами?
P.P.S. Я глубоко разочарован в Картюнинге. Занимаются простыми вещами только, да ещё и за большие деньги.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#62 xitalik
Сообщение добавлено 7.8.2004, 13:07
Samael, в Киеве я бы тебе помог.
P.P.S. Я глубоко разочарован в Картюнинге. Занимаются простыми вещами только, да ещё и за большие деньги.
Зато у них цена на железо не бандитские,а воще так везде, никто сверхестественного неделает,а те кто делает к ним годами непопадеш ,и они по отдельности ничего не делают, а полностью под ключ.
P.P.S. Я глубоко разочарован в Картюнинге. Занимаются простыми вещами только, да ещё и за большие деньги.
Зато у них цена на железо не бандитские,а воще так везде, никто сверхестественного неделает,а те кто делает к ним годами непопадеш ,и они по отдельности ничего не делают, а полностью под ключ.
вазик в умелых руках ето сила
#64 Маньяк78rus
Сообщение добавлено 8.8.2004, 1:27
Samael, а чего ты там с пятёрочным двигателем задумал сделать такое что тебе никто помочь не может!????
Тише едешь - Хрен приедешь!!!!!!!!!
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
#65 Samael
Сообщение добавлено 8.8.2004, 2:46
Маньяк78rus, мотор 1600 с доработанной ГБЦ, клапанами 40*34, распредвалом Динамика 72, карбюратором 24*26 (в задумках два солекса, но это пока мечты). Нулевой фильтр и прямоточная система выпуска прилагается.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#67 Samael
Сообщение добавлено 17.8.2004, 0:58
В Механике вроде согласились установить клапана большие. С коваными поршнями засада полная: из Билкона сразу в МАМИ послали а там такую цену заломили... я в шоке :roll: Восьмёрошные кованые стоят по 800руб за штуку, а за мои попросили 80 баксов за штуку, потому что они такие не делают видите ли. 9600 руб за комплект поршней, я плакаль :cry: Прийдётся всё таки мотор на коротких шатунах строить и на литой поршневой MAHLE.
Хоть шарошки нашли, значит скоро бошку попилим. Только клапана воткнём и попилим.
Хоть шарошки нашли, значит скоро бошку попилим. Только клапана воткнём и попилим.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
........ да и башка тоже 
#73 Samael
Сообщение добавлено 28.12.2004, 1:54
Nik, остались на кольбеншмидтах шестёрошных, только доработанных слеганца (выточки под клапана, подрезаны юбки и доныщко поршня отполировано до зеркала (на старой фотке не видно, а новых нет пока)) Искать и подбирать иномарошные, честное слово, просто некогда было.
DCH, клапана от какого-то фордовского мотора. Клапана немного короче стандартных в связи с чем пришлось немало по***ться.
Unknown По бошке всё делали в АБ-инжиниринге (и сами). Клапана полностью (клапана дорабатывались к тому же) 5700 + установка 5000. Просадка сёдел тоже вылилась в копеечку, вроде около 1500-2000 руб. Честно говоря, после первых 20 тысяч потраченных рублей особым подсчётом вложений не занимались. Всего около 40 тысяч по мотору.
Вот ещё фотки рабочие:
DCH, клапана от какого-то фордовского мотора. Клапана немного короче стандартных в связи с чем пришлось немало по***ться.
Unknown По бошке всё делали в АБ-инжиниринге (и сами). Клапана полностью (клапана дорабатывались к тому же) 5700 + установка 5000. Просадка сёдел тоже вылилась в копеечку, вроде около 1500-2000 руб. Честно говоря, после первых 20 тысяч потраченных рублей особым подсчётом вложений не занимались. Всего около 40 тысяч по мотору.
Вот ещё фотки рабочие:
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#74 Plyuh
Сообщение добавлено 25.5.2005, 8:58
Не помню, где-то вопрос поднимался, но все таки как ПРАВИЛЬНО удалить направляющие клаанов. Просто выбить? Там они крепко держатся, не испорчу ли я посадочные места, да и чем же там тогда колотить небольшой кувалдой не вышло - согнул импровизированную выколотку из болта и шайб. Нагреть газом (балон с насадкой) - поможет. Но им я полностью сильно не нагрею. Или сильно, но локально, или всю то 50-70 градусов.
А то с ними каналы нормально не обработать, да и все равно их менять надо. Уже есть новые OSVAT и коапана такие же.
А то с ними каналы нормально не обработать, да и все равно их менять надо. Уже есть новые OSVAT и коапана такие же.
#78 Denn78
Сообщение добавлено 26.5.2005, 11:27
Plyuh, на Allent.ru в поиске вбей доработка ГБЦ-там точно эти цифры были, у меня просто не фурычит.
Начал стареть и Жигули становяться ссуко опасными, не мои-чужие...Поменял работу, поменял машину.
[url=http://www.tkarttek.ru]ООО АртТек Перевозка и доставка грузов по России[/url]
[url=http://www.tkarttek.ru]ООО АртТек Перевозка и доставка грузов по России[/url]
#79 Shadow_Builder
Сообщение добавлено 26.5.2005, 14:25
расточка каналов под такой диаметр, который описан в статье, это максимум или как?
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 11.5.2025, 16:13