Пробег машины 40500 км. Примерно 7000 км назад были внесенны изменения в констукции автомобиля, а именно (только двигатель): спортивный ресивер, дроссельная заслонка 54 мм и фильтр нулевого сопротивления при чём с одной из самых экстримальных версий. (K&N 2803 для автомобилей с мощностью до 300 л.с.). Кроме того был заменен ремень ГРМ просто так на всякий случай. Буквально 300 км назад стал замечать следующее:

При интенсивном торможении (не экстремальном) с высоких передач обороты двигателя резко падают до 1000 обмин. В принципе так было и на штатном двигателе. Но постепенно обороты стали падать до 850 и т.д. пока не дошли до 500 обмин. Машина начинала глохнуть (зажигание выключалось) но так как она двигалась по инерции, то автоматически заводилась. В принципе она глохла редко и я особо на это не обращал внимание.

С недавнего времени автомобиль стал резко терять обороты при переключении с верхней на нижнюю передачу и машина опять начинала глохнуть... Этот синдром стал всё чаще проявлятся и при трогании с места, так что приходилось заведомо подгазовывать двигатель, чтобы не заглохнуть. Обратился в техцентр. Они провели след перечень работ:

1. Замерили давление топлива.
2. Опросили ДТС.
3. Проверили приёмную сетку бензанасоса и свечи зажигания.

Из запчастей заменили регулятор холостого хода.

В итоге, что я имею. Проблема изчезла, но не до конца. Конечо машина перестала резко дергатся, но обороты падают значительно, но не дают двигателю заглохнуть.

Вопрос: Что делать? Что проверить? Возможно ли, что проблема в бензанососе. Было дело, что в баке оставалось 3 л. (что является нарушением правил эксплуатации) и бензанасос закачал водух в следствии чего машина перестала развивать полную мощность.
В одно время в машине невыносимо "пахло" бензином...

Заранее спасибо за Вашу помощь.

P.Ы. Чуть книгу не написал :wink:

Доброго времени суток, у меня к сожалению такая же проблема, пробег 44000 двиг 16кл. стоит 52 дроссель, нулевик, чип,так же недавно менял грм и промывал инжектор, машина на холодную глохнет очень часто при троганьи с места, и когда выжимаешь сцепление, при переходе с повыш. передачи. Заменил датчик холостого хода, положения дроссельной заслонки, ничего не изменилось. Стал думать уже о компрессии в двигателе, и кап. ремонте :cry: Если вдруг устраните вашу неполадку, прошу сообщить, т.к. в сервисах нихера не знают, да и ездить так уже надоело

Ну вот сегодня опять заглох посреди улицы... В основном это происходит на скоростях до 20 кмч...

PACMAN, А ты на педаль газа нажимаешь?

Ну, я ещё не совсем дурак Нажимаю 1-я - 55 кмч, 2-я 110 кмч, 3-я - 150 кмч, 4-я - 180 кмч, 5-я - хз кмч. Ограничитель оборотов 7800 обмин. Коробка - стандарт.

К сожалению могу сказать только следующее-обращайся к диагносту.По телефону болезнь лечится только у кашпировского.Если бы ты был в Москве пригласил бы к себе

Я и так в Москве. Диагностировался в Ладе на Варшевке... У тебя мастерская или гараж?

У меня таже фигня. Иногда бывает на левой полосе МКАДа в пробке заглохнет и не заводитсяю После стоянки секунд в 20 сново запускается. Бывает при 170 проваля но незначительные.

Парни если есть проблемы которые не лечатся то приезжайте на каширку.Тел 89262486300

щбезательно заеду :twisted:

Всем добрый день.
Проблема таже....
пробывал менять датсик холостого хода , датчик дроселя, датчик массов расхода воздуха, перепрошил программу и на последок заменил бензо насос.
В результате проблемма осталась....
Но после замены бензонасоса 2 дня все было в норме, вот я и подумал а не может это быть грязь в бензопроводе(надо бы его продуть как следует) но я еще не пробывал.
Люди если нашли решение отпишитесь , эта проблемма у многих :cry:

лександр, Проблемы, которые не лечатся?! 8O Видимо, все же я не о том подумал :mrgreen:

Ничего себе! А я то думал, я один с такой проблемой. По поводу насоса: я уже писал что на Варшавке в списке работа была проверка приёмной сетки бензонасоса. Значит это причину можно исключать.
Ещё я заметил, что на холостых оборотах двигатель работает очень прикольно. (устойчиво, тихо, вообщем как и должен) В принципе проблема исчезает, как только машина проедет около 50-60 км. (всю оставшуюся часть дня будет ездить нормально).

:cry: У меня такое же дерьмо началось...тачка 30 тыщ отездила!
Гребаный ВАЗ!

Cегодня утром выехал 2 раза глох на световоре, а после 30-40 км вроде стал ровнее работать, ну не идеально но все же... Для меня это загадка. Народ насколько я знаю с этой проблемой сталкивались многие- кто как боролся?

PACMAN, А ты программу не трогал :?:

Индивидуальная прошивка блока контроллера, но первые 8000 км мотор работал лучше штатного. Все кто даже в тачках не рабирался чувствовали как вдавливает в спинку и машину стало на много легче набирать свои кмч. Думаю здесь дело не в тюнинге, а в других узлах. У многих здесь штатные машины и тем не менее они сталкиваются с такими же проблемами...

Мне на диогностике сказали заменить датчик расхода воздуха...заменил,а толку мало(((
Машина вообще мощь потеряла!Перегазовываеш за 3000 обм и сразу ЧЕК начинает на приборке мигать,газ сбросиш вроде поползла(

смотри датчики , датчик фаз, датчик положения коленвала , РХХ, и масы проверь, возле термостата , возле акамулятора на кузов , и возле блока управления .

Да, вообще надо серьёзно к этому подойти. Просто заменить все датчики разом... Не в курсе сколько там по рублям выйдет?