PRO100Sergey, Ага, нижняя тоже понравилась внешне
По цене верхняя 370-395 http://tagaz.ru/cars/C10/prices/
Нижняя 420 вроде. На сайте нет, а б/у встречаются )) Подход у них убогий конечно - в любой момент свернут сборку, и хз где искать запчасти.

По фоткам выше это Voolex c10 и c30. Не надо ругать китай не попробовав. Говнокитай появляется только от кривых рук сборщиков и "официальных" дилеров. Сам торгую запчастями на них - ломаются не чаще прочих ино. С запчастями на новые марки - да, бывает что голяк, но это опять же от того, что дилеры так "хорошо" исполняют свои обязательства. Ничего не мешает таскать запчасти с Китая самому.

Mythrael, ты проспонсируешь пробу?

Mythrael, True story bro. Только почему то "новые" китайцы через год исчезают с дорог. У них там пара дюжин марок, которые клепают говно в сараях, по 10-20 тысяч машин в год. Про инжиниринг молчу - насколько педантично скопируют оригинал, настолько хорошо выйдет.
Самому таскать запчасти - это сильно. Зачем тогда вместо оригинала (4-х летний Ярис седан 1.6 АТ фулфарш) брать подделку?

Автосалон откроем - приглашу потестдрайвить на неопределённое время Сам пока себе не могу проспонсировать - очередь на интересную модель


Хз, у нас в республике клиенты катаются без особых проблем 3 года, если расходники вовремя меняют. Многим хочется новое авто, не всем улыбается гранта

Mythrael, На чем конкретно катаются и каков пробег?

ха-ха.
с-30 это прям копия сузуки-кизаши если че

maxs07, Копия Тойоты Ярис

Из заметных вещей - первый клиент катается на самом надёжном ховре, а именно Н2, евро2, 2006 год, пробег сча около 500 тыр, капиталка мицухепока не снилась) у второго клиента, таксиста, был амулет-китаец, продал при пробеге 296 тыр, расходники и ходовка менялась. Детские болезние есть у всех китайцев - это отголоски тех моделей, с которых их копировали. Что поражает в китайцах - эти люди всегда идут на контакт. Касаемо тех же амулетов, рекламации писали каждый день - они сразу притормаживали конвейер и вносили изменения. У них план завоевания рынка, а не по быстрому заработать денег и слится.


Копия Яриса СР-10, если правильно помню - эт Джили МК, вплоть до стёкол(кроме заднего, ибо Ярис - хэтч)

Mythrael, Ну Ховер это Грейтвол, я ж сразу писал что на фоне остальных ГВ и Чери еще ничего. А что такое Волекс? про амулет сорри не верю, либо оооочень повело.

Ярис вполне себе седан:

А что про остальные ГВ плохого скажешь? Вулекс - это легковое отделение ГВ выведенное в отдельную марку. Амулет просто китаец, а так-то автоторовские сыпятся. Вот сча смотрим на Тигго Автотора и Тинго Тагаза - первые вообще не ломаются по отношению ко вторым))
Ярис на твоей картинке - свежий, китайцы же покупают лицензии на старые кузова и моторы, и редко когда заказывают разработку авто(прим. Чери М11/12)
Вот с чего мк лепили

Mythrael, что про Лифан Солано можешь сказать? Часто ломаются?

Еще раз - ГВ и Чери бывают ничего. Остальные марки - Хафеи, Хаиймы, Тяньмы Джили и т.д. - одноразовое дерьмо. Если Вулекс это ГВ - неплохо. По цене Гранты я может быть и задумался бы. А за 400 пусть на нем китайцы ездят.
Зато китайцы часто воруют ХЗ из чего он сделан, но структура кузова напомнила Ярис.

Челнинцам приуэйт, много Солано к нам из Челнов катаются - нет у Ваших официалов запчастей или цены аховые. Ходовка от Короллы в 120 кузове, мотор 4а-фе. Коробка своя, но претензий не было. В Казани катаются таксисты на 4-х белых Солано, за зиму накатали в среднем по 60 тыр, брали 1 раз сцепуху, цилиндры сцепления - главный и рабочий - потекли, хотя им сразу говорили жидкость менять(хз что на заводе льют, но при добавлении дот4 выпадает накипь и цилиндрам хана), вчера спросили трос газа - хз что с ним сделали; и пару ступичников. Не хуже и не лучше прочих, нормальное авто, за год продали 11500 вродь по стране. Кузовня дорогая - не бейтесь)))


Просто ругаемые тобой марки не пошли, не нашли своего широкого покупателя, отсюда и негативные отзывы. А так это копии некогда очень удачных авто. Джили и Лифан практически одно и то же - много общих деталей. Одноразовое в каком плане? Вулекс будет неплохим если запчасти будут)) Как в своё время сказал Руслан - "Зачем продавать Амулеты за 250, когда можно продавать Самары за 80 и их бы все взяли!?" Узнаю со временем из чего сделан - сообщу)))

Да да да. Копию можно херово скопировать, херово собрать, херовыми руками и из херовых материалов. Любой и этих моментов превращает машину в хлам.

А авторевюшный тест МК как прокомментируешь?
http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=1904

JAGUAR, ммм, прошу ссылку, чот я их много нагуглил)) сча посмотрю))
Если верить форумам и казанским владельцам - статья-лажа.
В конце января приходил клиент - пробег 45 тыр, взял передние колодки, больше ничего не менял(фильтр не в счёт).

Сообщение отредактировал Mythrael - 21.2.2012, 22:05

Mythrael, Добавил в пост

Самары и по 290 отлично берут (вот куй знает почему, Калина во всем лучше при той же цене). А вот китайцы почти не продаются - значит не стоят своих денег.

По мне и то, и то не айс)) просто дешевые китайцы почти на сотан дороже

Mythrael, Приора и Логан тоже на сотку дороже - их берут. Логаны и Солярисы по 100 000 машин в год расходятся, Приора 140. А у китайцев продажи на 2-3 порядка меньше.


))))))))))) No comments.

На тазах люди уже привыклы ездить, так что не сразу слезут)) а от Логанов ждут цену отечки, и качество рено - впринципе вменяемый аппарат за свои деньги. Завод Дервейса не в состоянии обеспечить потребность + выбор авто зависит от региона