да простой турецкий поставить можно щас многие так делают

ага а еще лучше самому из проволки сделать.

или от бэхи прикольно смотрится и часы в сигналку врезают

классная машинка и делать с ней что-то внешне или по салону-кащунство...обивок на двери ты щас таких не найдешь все равно а что-то другое ставить нет смысла,ведь родные очень красивые...
З.Ы.у меня тож трешка,75-го года и почти вся в оригинале

Да привет Beetle. Трогать внешне я ее не буду. Решил. А вот шумку поставить и аудио систему это вполне можно. И немного пошаманить с двиглом.

Кстати даже интересно - прошло пять лет (вернее, 4,5 года) - дожила машина или нет, пробег-то очень нефиговый был...

судя по дате последнего посещения автора темы "28.11.2005, 13:12", то машина может и дожила, но скорее всего уже сменила хозяина, может и не одного...

maks_prj01, я тоже так предполагаю, но вдруг...
Ведь любопытно весьма.

Живее всех живых, несмотря на 37 лет и 543 тысячи пробега(истинная цифра)

Ребят отпишусь по позже насчет машины.
Придерживаюсь стока. Кроме колес. Которые подбирал специально под хром.
Можете пинать, можете минусовать. Мне нравятся они. Диски родные с колпаками тоже имеются.
Но их я надену когда доведу машину до лоска.



Кину парочку фоток какая она сейчас.







Салон теперь красный(сиделки только я упустил....)


Моя и "новая" дедушкина тройка. Которую он взял после того как подарил мне эту









По машине прилично проведено работы. Если кому интересно позже расскажу.

конечно интересно! давай рассказывай!
авто в отличном состояния, прям как новая!!! молодец!)

Приятная машинка, у самого когда то была копейуа 73 года, всю вылизывал и теперь где то в карелии ездет.

Руль 21213 как-то не подходит к интерьеру.

Может, лучше, нарпимер,Ю руль 2107 (если говорить не про совсем старые варианты)?

А фотки, где стоят две машины, прикольные - красненькая и синенькая вместе.

Апну тему:

До защиты диплома 3 недели. Съездили с родителями на одну неделю в Воронеж.
maks_prj01 Нововоронежу привет. Я там в Левой Россоши зависаю





Помогали, отдыхали, поездки за грибами.
А вечерами я над машиной работал.
Обнаружил все таки причину жуткого стука в клапанном механизме.
На 1 клапане зазор дико уходил. за 1000км он увеличивался вдвое.
И вот причина




Уточен рокер в аут. Причем из отличного состояния за 3500км... Ставили прошлой осенью при попытке поставить Распредвал Эстонец.
Этот рокер и кулачек отличного стокового вала(советского еще) покоцал :

Ну а так как я стал снимать вал, решил снова попробовать поставить Эстонца.

Снял вал. Скинул рокера. Ужаснулся выработке на торцах клапанов. Взял в руки надфиль алмазный и начал наяривать. 2 часа выводил торцы клапанов.








Все таки шелл отлично моет.

Поставил новые рокера автовазовские. Пружинки рокеров, поменял некоторые винты регулировочные.
Воткнул вал в старую постель. Поставил на родную звезду. Почти в перекрытие получилось. Отрегулировал клапана как завещал производитель - 0.17




Невооруженным глазом видно маленькую базу вала. Причем на выпускных клапанах она заметно меньше.
Но это нисколько не мешает ему замечательно работать

По звуку чуть прибавилось баса. Из выхлопухи заметно больший напор.
Прибавка очень хорошо чувствуется в диапазоне 2000-5000.
Заметно эластичнее стал мотор. С полным салоном едет почти как с 1 пассажиром.
Более активная стала 5 передача.
Кароче доволен я :ya-za:
(потом немного еще с настройками поиграюсь)


Ну и так по мелочи - выхлоп подварили, подогнали. Теперь не сечет.
Пружину переднюю на место вставил - выскочила из чашки вверху. Стояла немного не ровно.
Шаровую скрипящую прошприцевали(белмаг комфорт 5000км)
Заменил пыльник рулевого наконечника, пыльник цилиндра сцепления.

Сообщение отредактировал Frost2103Club - 5.6.2010, 18:58