Отстань чуваку читать в косяк, не видишь чтоль.... он и нивский мторо не видел по ходу ни разу

Почему считается что двигатель с коленом на 80 не может развить тех-же оборотов что на 66,я на своей 21061 на второй до 100 разгонялся, 7000 оборотов шла легко, мне кажется здесь всё дело в фазах ГРМ, на моей они были сдвинуты примерно на 8 град. К/вал по часовой, и вообще классический Р/вал для кокого объёма и оборотов был расчитан?

Потому что поршень мотора на 66-м колене за одну минуту при 7000 об/мин преодолевает 924 метра расстояния, а на 80-м коленвалу - 1120 метров.

Читал я (с недели полторы назад), но наши местные "мозги" надоели - говорят, что стенки раздует. Мол у нивского блока перегильзовка на 82-е гильзы, а у нас в городе этим заниматься не станут, да и гильзы на 82мм не достать. Расточить то у нас возьмутся. А я никак не брошу идею 82х84. Вот и хочется заручиться поддержкой настоящих специалистов!

З.Ы. а нивовский мотор только в подкапотном и видел

Всем, привет. Интренет не работал...

Для самых умных выкладываю фотки, чтоб небыло пустого трепа, про дядь вась и т.д.

Сразу прошу прощения за качество, фотика под рукой небыло, сфоткал телефоном...









На последней видно на штангель-циркуле диаметр поршня.

Так, что н... мне что-то доказывать, качество у поршней отличное

И что из этого? ты хочеш сказать что если сделать ход 50 то он будет оборотистей чтоли? только я думаю что кроме самого себя он ничего не потянет, мне кажется для шестого блока лучший вариант 82/80 , почти квадратный цилиндр, для каждой формулы (ход-диаметр) нужен свой распредвал , к сожеленью на классику маленький выбор .

давай для примера возьмем мотор байковый от хонды 250 кубиков. Диаметр горшка 48.5, ход 33.8. Максимальная мощность (несмотря на 5-тикратное уменьшение объема!!!) сопоставима с жиговской - 50л.с., но на 15000об/мин. Те же 4 такта, те же 4 горшка.

Синий, для самых умных выкладываю:
http://www.ladaonline.ru/engines.asp

Найди там хоть один не классический двигатель с диаметром цилиндра 79мм.
Ну если многоуважаемый всемирный брэнд "Самара Трэйдинг Компани" считает, что таки моторы существуют, или расточка цилиндра диаметром 76мм до 79мм является обычной ремонтной операцией, то тогда наверное они праву. Куда нам глупеньким перечить такому маститому производителю...

ЗЫ. Маркировка поршней "2108":
Двигатель 2108, диаметр цилиндра 76.0мм.

Прежде всего приветствую всех мемберов этого клуба ! Пишу вам из города Тбилиси , Грузии . Давно заходил на ваш сайт , недавно купил пятёрку , и вот решил зарегистрироваться . Машина несовсем стандартная , очень хочу рассказать о своей ласточке , но пока почему-то не могу открыть новую тему , видимо новичок пока , потому ! простите , что столько лишнего написал , просто хотелось сделать небольшое вступление !
так вот вернёмся к нашим баранам !:)))) на моей машине стоит движок от тайги , на солексовском карбе , хочу собрать :

блок - 21011
голова - полностью перебрать : клапана большие , распредвал и т.д.
поршня от самары , добавить ещё одно кольцо
короткие шатуны
колено-2106
и две горизонталки вебер

в итоге получится 82х66 ??????
и какой будет по характеристикам если не трудно ребята напишите , или лучше на основе тайги собирать ????

кстати блокировку уже поставил, и пяторочная коробка на готове ... заранее всем спасибо !

сорри ещё раз что не в том месте это всё написал ....

и получится у тебя тот же мотор от тайги, по тому как если колено 03 будет, то шатун 129 и ход будет 80, т.е 82 на 80

а чтобы 66 получилось , что нужно сделать , и какая разница будет между этим мотором и тем что я собераюсь собрать ?

чтоб ход остался 66 делать ни чего в 11 блоке и не надо, он сам по себе имеет такой ход, расточишь горшки до 82 и будет тебе 1400 объема, облегчай все, делай голову и будет тебе крутилка... какой мотор собираешься ты собрать я так и не понял...

хотел собрать то что написал , думал короткие шатуны поставить , но если резона нет , то подумаю и посоветуюсь ещё.... а на счёт облегчения собераюсь колено, маховик , и всё что можно .....

картину дополняет бесполезная пятая коробка и полное непонимание того, что хочет человек.

Облегчать нужно не все, что можно, а все, что нужно.

я имел ввиду всё что нужно как раз.

а Хочу сделать я мотор для рывков , для меня не важна максималка .....

народ подскажите что можно собрать из 2101 блока чтоб помощнее было? думал 79х66 или 77х80? акие будут предложения

тема то вроде про крутильный двиг а не про то что можно собрать.

79х80 помощнее будет

mad dog, мотор для "рывков" можно собрать и из 1.7, и из 1.8, и из 1.9. Низ не является главной определяющие мощности будущего мотора. Всё зависит от того, каким верхом ты это накроешь, как подготовишь к этому низ, и какими будут впуск/выпуск.
Учитывая, что у тебя 1.7 уже стоит и смысла его менять на что-то менее объёмное я не вижу, то дальнейшее обсуждение этого вопроса прошу перенести в тему аналогичной тематики (здесь обсуждаются варианты подготовки совсем другого двигателя.

вопрос на засыпку, сори что немного не в тему...
до какого размера можно точить блок 213 блок...
у мня есть новый блок вот хочу его по объему увеличить, голова от 2106 пока и колено тоже от 2106 карб мне еще достается с камерами 26/28 или может еще что посоветуете?

Он на 82 мм , значит до пследнего ремонтного размера этой группы , а далее можно только гильзовать