Забудьте о манометре!

22-08-2003 11:34
15832
Рейтинг:
 
0
 
Голосов 0
Размер шрифта: A A A A
Если машина не оборудована мониторингом давления в шинах, приходится время от времени откручивать колпачок и «пересчитывать» оставшиеся атмосферы. Обнаружили «недостачу» - в багажник за насосом или компрессором. В общем все несложно, но лень проклятая! А ведь она двигатель прогресса. Почему бы не поручить поддержание нужного давления самой шине?
Неожиданное решение пришло из Чехии: изобретателям технологии «ЭнТайр» (EnTire) удалось обойтись без насоса в обычном понимании (с цилиндром, поршнем, клапанами). Тем не менее, насос все же есть. Вот только, чтобы добраться до него, пришлось бы разрезать покрышку. Ведь он представляет собой трубочку, идущую в теле протектора. Один конец ее сообщается с атмосферой, другой с внутренней полостью шины. Разумеется на этом, втором конце имеется клапан, который не только не дает воздуху выйти, но и тарирован на определенное давление. Принцип работы устройства напоминает насос, применяемый медиками в аппаратах искуственного кровообращения. Там водило с двумя роликами создает в трубке волну, перегоняющую кровь в нужном направлении. В «ЭнТайре» же даже и роликов не нужно: волна создается за счет сжатия шины при качении. Итак, пока автомобиль едет, он, если нужно, автоматически подкачивает воздух в шины. Необходимость поплнения определяет клапан хитрой конструкции, который при достижении нужного давления перекрывает доступ воздуху. Если изобретатели найдут инвесторов, шинный манометр и насос вполне могут уйти в историю. А мы будем выбирать покрышки не только по размеру, но и по указанному на боковине номинальному давлению. По материалам журнала "За рулем" /ИА LADAONLINE/
    тэги не добавлены

  • 27-11-2006 13:52
    Nikilog
    3

    Бред! Нереально! Никакой поддержки не добудет этот проект! Вы часто подкачиваете шины?! Я к примеру 3 раза зимой и 1 раз летом. Итого, 4 раза. А кто ездит на более дорогих машинах, вообще не подкачивают, т.к. хорошие покрышки + золотники. Шины с такой технологией будут дорогущими, а богачам ненужными. Теперь по клапан... Кто-нибудь хоть представляет, что это ювелирный прибор, чтобы ма-а-аленькими порциями подкачивать воздух, одновременно держать 2 атмосферы + перекрывать подкачку когда нужно? И при эксплуатации на машинах, когда кочки да рытвины не редкость, когда грязь и песок, когда до 800 кило приходится на 1 колесо, клапан не выдержит. Заявляю публично!!! ЛЮБОЙ КЛАПАН ДАЖЕ ГЕРМАНСКОГО ПРОИЗВОДСТВА НЕ ВЫДЕРЖИТ!!! полный ресурс покрышки! Если у нас от мороза простой в конструкции золотник пропускает, то что говорить о клапане с наворотами?! БРЕД!!! И это не ИХМО, это ФАКТ!!!

  • 03-03-2005 07:53
    BN6
    2

    Сделано конечно прикольно, но сколько она будет стоить?!

  • 05-09-2004 22:35
    Lexus
    1

    А как насчет грязи, песка и воды в шине???