Автоматическое включение и выключение света.

16-03-2003 18:04
15742
Рейтинг:
 
1
 
Голосов 1
Размер шрифта: A A A A
Автоматическое включение и выключение света на классической модели ВАЗ.

Все сталкивались с проблемой когда выходя из машины мы оставляем включенными фары и возвращаясь проклинаем всё на свете особенно тогда когда аккумулятор не первой свежести. И тут на помощь придёт автоматика которая возьмёт на себя эту ответственность. Для того, чтобы собрать эту простую схему нам понадобится:

1. Одно реле с двумя группами контактов на смыкание.

2. Одно реле с одной группой контактов на размыкание.

Реле лучше брать с ухом на корпусе для крепления.

3. 2,5 метра провода сечением 1.5мм².

4. 5шт. соединителей которые позволяют не обрезая провод подсоединиться к нему.

5. 10шт. разъёмов для соединения провода с контактами реле, изолированные. И не покупайте которые предназначенные для пайки, а нужно под зажим.

Начинаем с того, что делим провод на равные семь частей. Теперь у нас имеется семь отдельных проводов. Возьмём пять из них очистим с одного конца от изоляции около 5мм и присоединим с этого конца провода разъём для контактов реле. Возьмем ещё один провод и поделим его на три равные части. Теперь возьмем два коротких провода очистим от изоляции со всех концов два конца двух проводов соединим вместе получился провод с тремя концами и к этим концам подсоединяем разъемы для реле. Осталось изготовить последний провод из короткого и длинного провода, у этих проводов очистить от изоляции оба конца. Соединяем один конец короткого и длинного проводов вместе и на место соединения устанавливаем разъём и на второй конец короткого провода также устанавливаем разъём. С проводами покончено. Теперь присоединяем эти провода к релюшкам соответственно схеме.

Принципиальная выглядит так:


Схема готова. Теперь осталось только поставить на машину. Для этого нужно вытащить приборную панель и кнопку включения фар, габаритов. Теперь приступим к монтажу. Берём кнопку и врезаемся в эти три провода провода, один из них +12v, проверяем пробником, остальные два это фары и габариты, присоединяем. Теперь находим провод идущий к лампе контроля заряда аккумулятора и также подсоединяем соответственно схеме. Провод -12v соединяем с массой под болт который можем найти под панелью. Осталось найти провод, идущий от замка зажигания, на котором появляется +12v при повороте ключа, и так же присоединяем последний провод. Теперь монтируем реле что бы они не болтались под панелью и всё устанавливаем на своё место. Вот и всё. Заводим машину и наслаждаемся жизнью.

    тэги не добавлены

  • 09-04-2009 18:29
    Sonic43
    6

    Это не вариант, а если нужны габариты при заглушеном двигателе? Проще сделать "напоминалку", например, как у меня: http://www.sonic43.narod.ru/sng.html

  • 04-08-2008 12:43
    Sanya21011
    5

    реле К1 можно с одной группой. раздвоить провода со стороны контактов 2 и 3, а не со стороны реле К2

  • 08-07-2008 00:35
    Yurchik
    4

    едешь на разборку берешь с иномарки писчалку (которые писчат при заглушеной маштне при включенном свете и открывании двери) ставишь и ни о чем не беспокоишся

  • 05-11-2007 02:37
    Dimez
    3

    ниочем

  • 26-06-2005 18:17
    Alexander_SH
    2

    Точнее было бы назвать: ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ включение/выключение света, т.е. не тогда, когда надо по условиям освещенности, а тогда, когда включил зажигание... А то, по аналогии, можно и тормоз назвать автоматическим: нажал - затормозилось (автоматически)! Включил - загорелось! Повернул - повернулось! Нажал - пибикнулось! Автоматически!!! Кибернетически!!! Демонически!!!! Уря-я-я-я!

  • 20-04-2005 09:34
    xxOZ
    1

    А схема то, где?!!!