Сообщение добавлено 28.8.2005, 17:38
Японцы: нах фрицев!
Автор темы Vityok_HBR, 28.8.2005, 17:38
#1 Vityok_HBR
#181 NegateeveCreep
Сообщение добавлено 9.9.2005, 13:38
а эклипс... митсубиси и этим все сказано
эт ты проста ММС не любишь,предвзятое у тебя мнение к ним,по мне так классный авто,тем паче если 4х4
целика так, \"ни то, ни се\", раньше када-то был азаднеприводной, а щас скурвилась
согласен в последнем кузове мне не нравиться,но была слава у нее :mrgreen:
#183 WinnyPooh
Сообщение добавлено 9.9.2005, 14:12
Чеж ты знаток не знаешь что ф1 родилася когда передний привод не был в массовом производстве,что тама мотор сзади,и что там регламент жесткий,я не говорю что передний лучше чем задний
Ха регламент говоришь, да он менялся за всё время раз 100 и чё они все там тупые чтоли, почему не передний привод не переделывают, или на полный!!!! СТРАННО!!! :!:
а кольцевые гонки там и передне и заднеприводные на равных!
Спорный вопрос, да простит меня Японский бог, но к примеру ДТМ там фашистиши только участвуют Опель Вектра просто мешает там ездить полноприводной Ауди А6 и Мерину, вот они то и как раз между собой закусываються постоянно!!!! Ты наверно просто больше как Лада 1600 и не видел кольцивиков ни каких!!!!
BMWнапример
САМОЛЁТАМИ НАС НЕ НАПУГАЕШЬ
не делает вам чести гнобить хорошую машину только за привод на передние колеса,главное чтоб ехала быстро рулилась хорошо,а то раз не задний значит хуйня,а если задний то класс,не факт,далеко не факт
Ну тагда приведи пример каких нибудб заслуг переднего привода!!!!Сомневаюсь что такие найдуться!!!! :mrgreen:
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
#184 WinnyPooh
Сообщение добавлено 9.9.2005, 14:22
WinnyPooh, NegateeveCreep, и где же вы тут твин турбо видите
А чё разве не видно две ракушки одна побольше другая по меньше!!!
http://www.supra.ee/forum/album_cat.php?cat_id=1
вот вам пример, её так же переделали на одну турбину, так как 3 цилиндра одну не раскручивают, а все 6 одну нормально, и 1000 сил снято
Супра то хорошая, а вот скажи нах суда нодо было копью закидывать, я понимаю что чувак реально напильником пороботал, респект ему, но тема то не про то как из кирпича булыжник делать, а всё таки про Япономарки :|
С уважением к модератору :wink:
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
#185 WinnyPooh
Сообщение добавлено 9.9.2005, 14:29
Civic Type R
Вся заслуга в том что 200л.с. с 2 литров, а рулятся плохо не раз смотрел по спорту как класс Type R в россии гоняет, сами водилы говорят тяжёлое управление!!!
Альфа 156 GTA
Хорошая машинка, бывает и полнопривадная, но....... Альфа - однаразовый шпритч, один раз укололся и на помойку!!!!
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
#186 WinnyPooh
Сообщение добавлено 9.9.2005, 14:31
WinnyPooh, NegateeveCreep, ну вы бы еще х.ями померялись
Чё за порнография, давайте ещё волосы на яйчах посчипаем!!!! :evil:
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
#187 WinnyPooh
Сообщение добавлено 9.9.2005, 14:37
Это GT-R,значит твин,а увидеть их неполучиться,видно мотор,тот смый мотор,турбины подряд стоят,так что как фотку не верти две турбы не видать
Как не видать, видать всё!!!! 8O
pasa, Опять котью разглядываю, дай почитать про неё чёнебыть!!!
NegateeveCreep,
стоят последовательно сначала маленькая потом большая
наоборот!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
#188 WinnyPooh
Сообщение добавлено 9.9.2005, 14:55
не знаю, не знаю, как мне обьяснили в супре в оригинале было так что турбины управлялись через вакум, одна грубо говоря всё время работала, а вторая когда обороты были выше какогото предела
несовсем то!!! это просто так ставят чтобы турдина в турбо ямы не попадала, а то что она не три цилиндра работает это ещё не факт!!!! А 1000 сняли с супры может только из-за одной турбины ракушка большая вот и вся, а вторую поставили для так сказато подпора, после набора 2000-2500 оборотав она просто перестаёт работать, так как облишаюя уже раскрутилась!!!Гдето в "За Рулём" читал статью найду выложу!!!!
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
#189 NegateeveCreep
Сообщение добавлено 9.9.2005, 15:36
Ну я про это и говорю,большая с больших оборотов,маленькая с малых
#190 NegateeveCreep
Сообщение добавлено 9.9.2005, 15:56
стоят последовательно сначала маленькая потом большая
наоборот!!!!
Это с какой стороны смотреть :mrgreen:
Ну тагда приведи пример каких нибудб заслуг переднего привода!!!!Сомневаюсь что такие найдуться!!!!
В какой сфере тебе про заслуги говорить,то что сейчас большенство машин во всем мире сходят с конвееров с приводом на передние колеса,для тебя судя повсему не являються заслугами,что даже консервативный мерс,делает машины передним приводом,они же наверное тоже что-то понимают!
#192 NegateeveCreep
Сообщение добавлено 9.9.2005, 16:16
Ах нам звездочку дали,поздравляю,но ты не зазновайся то! :mrgreen:
#193 NegateeveCreep
Сообщение добавлено 9.9.2005, 16:28
это просто так ставят чтобы турдина в турбо ямы не попадала
Турбина дорогой мой в турбоямы в принципе попасть не может,турбояма промежуток это между холостыми оборотами и оборотами с которых турбина работать начинает,это сопровождаеться сильным подхватом,поэтому то мошьность мотора на оборотах ниже этой отметки и называют ямой,и турбина туды никак не попадает.pasa,
у этой супры то что я ссылку дал одна турбина, а то что две ракушки видно, так у любой турбины две ракушки, через одну выхлоп, через другую нагнетает
Там одна ракушка в с трактом в полтора виткаWinnyPooh,
А чё разве не видно две ракушки одна побольше другая по меньше!!!
Нихрена подобного ты большую видишь маленькая там спрятана,любая турбина как бы из двух витков состоит
#194 WinnyPooh
Сообщение добавлено 9.9.2005, 18:12
Это с какой стороны смотреть
Как с какай, с стороны впуска :mrgreen:
В какой сфере тебе про заслуги говорить,то что сейчас большенство машин во всем мире сходят с конвееров с приводом на передние колеса,для тебя судя повсему не являються заслугами,что даже консервативный мерс,делает машины передним приводом,они же наверное тоже что-то понимают!
в том то и дело что переднемриводные мерины все мололитражки, ДА ЛЮБЫЕ ЗАСЛУГИ, МОЖНО ДАЖЕ ТАК СКАЗАТЬ \"РЕКОРДЫ\" в кавычках конечноже!!!
[
Турбина дорогой мой в турбоямы в принципе попасть не может,турбояма промежуток это между холостыми оборотами и оборотами с которых турбина работать начинает
А убейти меня, я оказывается не чё не знаю, а если я опровержение твоим словам дам, то чё тода!!!!!
Нихрена подобного ты большую видишь маленькая там спрятана,любая турбина как бы из двух витков состоит
Ёпта да без тебя знаю, проверка на вшивость!
pasa,
у этой супры то что я ссылку дал одна турбина, а то что две ракушки видно, так у любой турбины две ракушки, через одну выхлоп, через другую нагнетает
Это-то я знаю :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ссылку по копье даш или нет!!!
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
#195 WinnyPooh
Сообщение добавлено 9.9.2005, 19:52
Да кстати NegateeveCreep, если читать лень те могу журнальчик дать!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
#196 NegateeveCreep
Сообщение добавлено 10.9.2005, 7:19
Я ж это и пишу,читать не лень,но я это уже читал,причем не только в ЗР,но сенькью за предложение :mrgreen:
Как с какай, с стороны впуска
а если со стороны выпуска смотреть,выхлоп сначала крутит малую,естественно еще там интеркулер стоит,а то и два ,а потом большую,короче мы об одном говорим,с разных сторон смотрим
А убейти меня, я оказывается не чё не знаю, а если я опровержение твоим словам дам, то чё тода!!!!!
А ты дай,а тама посмотрим,ни кто ни говорит что ты ни че не знаешь,но все знать ты тоже не можешь :mrgreen: поэтому мне самому интересно как турбина поподает в турбоямы узнать :?:
#197 WinnyPooh
Сообщение добавлено 10.9.2005, 8:00
а если со стороны выпуска смотреть,выхлоп сначала крутит малую,естественно еще там интеркулер стоит,а то и два ,а потом большую,короче мы об одном говорим,с разных сторон смотрим
Понятно, ну а если так, ты же не сможешь войти в дом из самого дома :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
#198 Vityok_HBR
Сообщение добавлено 10.9.2005, 8:35
эт ты проста ММС не любишь,предвзятое у тебя мнение к ним,по мне так классный авто,тем паче если 4х4
знаешь, у меня бы без причины оно не было предвзятым... :?
а в начале супра и целика были почти одинаковыми, тока супра была побольше целики, а так один в один
полный не делают на формуле из-за большего веса, а передний... ну ты сам понял, да?
а что большинство авто с пер. приводом, так он же проще и дешевле, вот и ответ... 8) WinnyPooh,
САМОЛЁТАМИ НАС НЕ НАПУГАЕШЬ
Цитата:
не делает вам чести гнобить хорошую машину только за привод на передние колеса,главное чтоб ехала быстро рулилась хорошо,а то раз не задний значит хуйня,а если задний то класс,не факт,далеко не факт
Ну тагда приведи пример каких нибудб заслуг переднего привода!!!!Сомневаюсь что такие найдуться!!!!
йэбать! Сильно сказанно, уважаю!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Вся заслуга в том что 200л.с. с 2 литров, а рулятся плохо не раз смотрел по спорту как класс Type R в россии гоняет, сами водилы говорят тяжёлое управление!!!
Цитата:
Альфа 156 GTA
Хорошая машинка, бывает и полнопривадная, но....... Альфа - однаразовый шпритч, один раз укололся и на помойку!!!!
во-во, и я о том же
Чё за порнография, давайте ещё волосы на яйчах посчипаем!!!!
ржунимагуваляюсьпацстуам :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
а как еще называть эти ваши разбирательства? :mrgreen:
#199 WinnyPooh
Сообщение добавлено 10.9.2005, 8:37
А ты дай,а тама посмотрим,ни кто ни говорит что ты ни че не знаешь,но все знать ты тоже не можешь поэтому мне самому интересно как турбина поподает в турбоямы узнать
Эх.....м...да!!!!
Ну держи подачу, я понимаю что любитель чтения :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: , но сути в статьях не ловишь, вот напримет даже в той что я суда закинул!!!!Опа пордон :oops: Статейка то не полная, в зарулём вот что написано!!!!Цитирую:
Если водитель давит на акселератор в цилиндры подается много топлива - энергия отработавших газов высока и компрессору хватает сил для работы. Но стоит педаль отпустить - агзегат останется на голодном пайке и, когда от него вновь потредуется отдача то может забостовать. Вот и выходит, что двигатель дымит, и начинае проваливаться в так называемые \"турбоямы\".
Вот тебе и турбояма, незнаю как на бензиновых двигах, а на дизельных сам насколько раз делал, правдо потом по голове за ето не поглабели!!! Да же когда машина стоит при резком нажатие педели газа происходит следующее: резкий небор до 2000-2500 оборотв, после чего отруская педаль и снова резко надовив на неё происходит какойто "ступор" двигатель начинает захлёбываться тем самым выпустив из трубы чёрный дымок, после чего происходит дальнейший набор оборотов!!! :wink:
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
#200 NegateeveCreep
Сообщение добавлено 10.9.2005, 8:59
Эт дизель,у бензиновых характер другой,дизели то все моментные,на бензиновом при нажатии резком,обороты вяло набираються до определенного момента,а потом
включаеться турбина,и происходит что называеться подхватом. :twisted:
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

