Сообщение добавлено 13.8.2005, 1:12

Сообщение добавлено 7.5.2008, 0:55

Цитата(Pugnator @ 7.5.2008, 5:57)

Лично я не вижу возможности шлангу раздуваться просто так от нечего делать. корд там сплошной плетеный крестом. Сквозь корд эластотрубка не продавится, значит либо корд порван, но тогда бы шланг разорвало мигом, либо пара волос корда выдавилось из-под обжима...

Я тоже читал статейку в нете если найду то скину ссылку. Статья была про тюнинг тормозов и как раз армированные трубки входили в общую систему тюнинга, но там ставился вакумник от AUDI..
Правельно сказал что давление в трубках 10-12Мпа. Расширение трубок до 0.05-0.09% при нажатой педали.И именно из за этой работы трубка изнашиваеться гораздо быстрее

Сообщение добавлено 7.5.2008, 9:30

Сообщение добавлено 8.5.2008, 12:54

Сообщение добавлено 8.5.2008, 13:07

Сообщение добавлено 8.5.2008, 14:15

Сообщение добавлено 8.5.2008, 21:14

Сообщение добавлено 8.5.2008, 21:55

Сообщение добавлено 8.5.2008, 22:01

Сообщение добавлено 8.5.2008, 22:49

Сообщение добавлено 11.5.2008, 17:33

Цитата(Pugnator @ 6.5.2008, 23:57)

Лично я не вижу возможности шлангу раздуваться просто так от нечего делать. корд там сплошной плетеный крестом. Сквозь корд эластотрубка не продавится, значит либо корд порван, но тогда бы шланг разорвало мигом, либо пара волос корда выдавилось из-под обжима...

Я это заметил в первые когда менял шланги на своей первой жи, при прокачке это отчетливо видно, а если положить руку на шланг то и подавно.

А может вопрос перефразировать, ну типо: какого производителя тормозные шланги поставить???
Может дело в производителе, может мне кафно попалось какое нить??? Это как история про центральную часть рулевой трапеции на классику, цельно штампованная значит аксиома. А когда с линейкой померяеш несколько штук и выясняется что у них разьлет размеров достигает 1,5 см Это нормально???

Сообщение добавлено 12.5.2008, 2:34

Цитата(anton85 @ 13.8.2005, 8:58)

Дык, явление вполне понятное, часть усилия при торможении идет на раздутие шлангов. А так они не раздуваясь сразу давление передают. Не зря же их на спортбайки ставят.

когда дуются хана шлангам....

Сообщение добавлено 12.5.2008, 20:52

Цитата(Roland @ 12.5.2008, 3:34)

когда дуются хана шлангам....

А это ты с чего взял??? У меня новье дулись, когда прокачивал заметил...
Ты какие себе шланги ставиш, чего производства??

Сообщение добавлено 12.5.2008, 23:28

Сообщение добавлено 13.5.2008, 22:34

Цитата(Roland @ 13.5.2008, 0:28)

значит тоже говно!....я не помню какая фирма у меня но производитель венгрия.....у меня ничего не дуется просто колом встают и все........

В смысле клом?? Калеса колом?? Дык у меня тоже.. Но если работать на грани то они по очереди начинают блокироваться, а это не айс. Канешно понимаю что грамотно оценить как оно там можно токо на стенде, а то вдруг одно калесо на песочек попало.. Но есть думка что шланги сто пудов не равномерно дуются, а значит и усилия не равномерны.

Цитата(Roland @ 13.5.2008, 0:28)

армирование это просто защита от внешних механических воздействий и все

Я уверен ты ошибаешся.. Выше правду говорили. В принцепе давление и держит армировка, а резина просто гермектик.. даже шланг для полива армированн. И: все шланги армированны, вот токо мы говорим о армировке стальной проволокой(типо как на унитазном шланге).

Сообщение добавлено 14.5.2008, 23:09

Цитата(Dani-lamaster @ 14.5.2008, 5:34)

В смысле клом?? Калеса колом?? Дык у меня тоже.. Но если работать на грани то они по очереди начинают блокироваться, а это не айс. Канешно понимаю что грамотно оценить как оно там можно токо на стенде, а то вдруг одно калесо на песочек попало.. Но есть думка что шланги сто пудов не равномерно дуются, а значит и усилия не равномерны.

Я уверен ты ошибаешся.. Выше правду говорили. В принцепе давление и держит армировка, а резина просто гермектик.. даже шланг для полива армированн. И: все шланги армированны, вот токо мы говорим о армировке стальной проволокой(типо как на унитазном шланге).

колом становится сам шланг.........
Ну если это реально что-то дает что же тогда на хоночных трэковых авто не армируют????.......у унитазного шланга никогда такого давления не будет. .....армируют его для того чтобы не перегибался.......там и длинна обычно больше и идет он заковыристей вокруг труб канализации....на поливном шланге армирование внутренее.....нитью...чтобы малое повреждение не привело к полному разрыву шланга.....как вообщем то на обычном т.шланге....

Сообщение добавлено 15.5.2008, 11:19

Сообщение добавлено 15.5.2008, 13:52

Цитата(Pugnator @ 15.5.2008, 12:19)

НАРУЖНЯЯ армировка - исключительно для защиты от внешних повреждений

Обоснуй??? Токо что видел в магазе шланг для байка тормозной, у него такая толщине что армировки внутренней быть не может, и по сему делаю вывод что внешняя армировка не токо для защиты от повреждений. Попробуй растянуть капроновую веревку, даже сертефецированная всеравно имеет растяжение(канешно значительно меньше), а потом попробуй трос стальной растянуть???? Ну как, получилось?? У кого больше растяжение???

Цитата

Roland колом становится сам шланг.........

А это как??? Да, ты попробовал свой колом вставший шланг (о как получилось , надеюсь без обид обойдемся, я не специально ) трогать под давлением и без??
Я уже не про сантехнические изделия пытаюсь разузнать, а про нормальный продукт. Стоит он своих денег.

Цитата

Roland Ну если это реально что-то дает что же тогда на хоночных трэковых авто не армируют????

Ты у кого подсматривал???

ПС ка обычно толчем воду в ступе, рассуждаем о том что в магазине видели. А кто нить хоть раз его юзал???? ОТЗАВИТЕСЬ???

Сообщение добавлено 15.5.2008, 15:31

Цитата(Dani-lamaster @ 15.5.2008, 20:52)

Обоснуй??? Токо что видел в магазе шланг для байка тормозной, у него такая толщине что армировки внутренней быть не может, и по сему делаю вывод что внешняя армировка не токо для защиты от повреждений. Попробуй растянуть капроновую веревку, даже сертефецированная всеравно имеет растяжение(канешно значительно меньше), а потом попробуй трос стальной растянуть???? Ну как, получилось?? У кого больше растяжение???

А это как??? Да, ты попробовал свой колом вставший шланг (о как получилось , надеюсь без обид обойдемся, я не специально ) трогать под давлением и без??
Я уже не про сантехнические изделия пытаюсь разузнать, а про нормальный продукт. Стоит он своих денег.
Ты у кого подсматривал???

ПС ка обычно толчем воду в ступе, рассуждаем о том что в магазине видели. А кто нить хоть раз его юзал???? ОТЗАВИТЕСЬ???

когда тормоз нажимаешь то шланг становится колом....то есть жестким хрен согнешь......я был на тренировочном заезде с другом который учился у Эдгарда Линдгрена...(он тоже присутствовал)....там 3 раллийные тачилы были....2 классики и одна восьмера.......ни на одной не армированы шланги.....2ое присутствовал при настройке болида формула Русь........т.шланги тоже армированы небыли.....хотя скорости там тоже скажем не маленькие.....шланг на байке армирован потому что он ничем не защищен......открыт всем ветрам.......находится ведь на руже у всех на виду.....и к тому же......все с дороги на него летит....камушки и.т.д.

Сообщение добавлено 15.5.2008, 20:25

Сообщение добавлено 15.5.2008, 21:53