Сообщение добавлено 11.8.2005, 21:10
Подскажите пожалуйста!
Можно ли переделать двигатель ВАЗ 2106 из карбюраторного в моновпрыск или инжектор?
Можно ли переделать двигатель ВАЗ 2106 из карбюраторного в моновпрыск или инжектор?
Переделка двигателя ВАЗ 2106
Автор темы JIN1962, 11.8.2005, 21:10
#4 xitalik
Сообщение добавлено 12.8.2005, 10:35
JIN1962, оноинжектор ставить нет смысла , а зачем тебе инжектор???????, как и и где ты его буш обслуживать , датчики денег чуток стоят, чиповать диагностировать тоже не дешиво , бензин лить тока качественный , на карбе намного проще
вазик в умелых руках ето сила
#5 Vityok
Сообщение добавлено 12.8.2005, 11:05
В такой ситуации при наличии бабок я бы заморочился.
Это у тебя на Ежике двигатель 2106?
Это у тебя на Ежике двигатель 2106?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#8 Vityok
Сообщение добавлено 12.8.2005, 12:52
Цитата
Подскажите как?
Ну тебе правильно сказали - как на Ниве 21214.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#11 timurka
Сообщение добавлено 22.8.2005, 8:46
В магазине: Голова(в полном сборе, с обвесом:коллекторы, фильтры, датчики, инжекторы и прочая хрень), борт комп, трамблёр(а даже и не знаю - и будет тебе щастье!
Заходишь в магазин, говоришь: мне от 21214 надо всё кроме кузова, подвески, картера и поддона двигателя, и конечно, салона - тебе это упаковывают, платишь, увозишь, ставишь на ижа и всё!
А динамику можно улучшить и без инжекторов(с ними просто поэкономичней типа получится по расходу топлива, но при стандартном типе - ненамного и улучшиться, да и вряд ли, а чип-тюнинг подразумевает повышение расхода и /или укорачивание жизни двигла) - смотри статьи про карбы и прочий хлам - там есть и бюджетно и не бютжетно-на любо вкус и любую лень(нелень)
Заходишь в магазин, говоришь: мне от 21214 надо всё кроме кузова, подвески, картера и поддона двигателя, и конечно, салона - тебе это упаковывают, платишь, увозишь, ставишь на ижа и всё!
А динамику можно улучшить и без инжекторов(с ними просто поэкономичней типа получится по расходу топлива, но при стандартном типе - ненамного и улучшиться, да и вряд ли, а чип-тюнинг подразумевает повышение расхода и /или укорачивание жизни двигла) - смотри статьи про карбы и прочий хлам - там есть и бюджетно и не бютжетно-на любо вкус и любую лень(нелень)
#12 Diablo
Сообщение добавлено 22.8.2005, 22:29
Зачем ставить инжу, какой смысл? Ведь инжа ничем не лучше хорошего карба. Спроси у любого нормального карбюраторщика. Ведь хорошо настроеный карб работает нехуже инжи. Да и заморочки с инжой побольше чем скажем с "Солексом". Вобщем не трать время и деньги.
P.S. Насчем москвича твоего анекдот есть: Поляк мужик, а полька танец ...(чого дальше не помню)... и только Москвичка женьщина, а москвич ведро с гайками :mrgreen:
P.S. Насчем москвича твоего анекдот есть: Поляк мужик, а полька танец ...(чого дальше не помню)... и только Москвичка женьщина, а москвич ведро с гайками :mrgreen:
#13 xitalik
Сообщение добавлено 23.8.2005, 15:19
могу сказать одно как бывший (в данный момент больше занимаюсь инжекторными машынами пытаюсь разобратся в ижекторе хоть на уровне познания карба ) что с карбом меньше проблем со стороны клиента , и найти причину хандры машины на карбе проще и дешевле , сами комплектующие на карбовую машину дешевле раза в 4-5, а что ставить ,и стоит ли переделывать карб в инжектор решать вам , в моей практике ниодна машина которая передылывалясь вернее туда просто перебрасывали мотор с проводкой не заводилась без проблем , можете проконсультироватся у носатого он ставил себе 16-ти клапнник на свою 08 , так помучались мы там не кисло, но ставился 16-ти клапанник оно того стоило ведь 95 конячек в стоке ,
,вазик в умелых руках ето сила
#14 jorik
Сообщение добавлено 23.8.2005, 21:36
xitalik, a pro turbinku mozno ujasnit'??
po4emu vsjoze nel'zja stavit' turbinu s uveli4eniem stepeni szat'ija?
polu4aetsja 4to mozno uveli4it' stepen' sz..
ili mozno ejo umen'wit' i postavit' turbinu.. effekt budit primerno odin. tak ja ponimaju?
po4emu vsjoze nel'zja stavit' turbinu s uveli4eniem stepeni szat'ija?
polu4aetsja 4to mozno uveli4it' stepen' sz..
ili mozno ejo umen'wit' i postavit' turbinu.. effekt budit primerno odin. tak ja ponimaju?
Классика: "автомобиль с
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 30.6.2025, 15:39