Машина ВАЗ 21061.
Поменял стандартный бензаносос на Пекаровский, сначала были проблемы когда машина нагревалась сильно особенно в пробках то насос переставал качать бензин машина глохла, после замены входящего клапана на некоторое время проблема изчезла, но потом появилась снова, заменил исходящий клапан, появилась другая проблема после интенсивной езды по пробкам, на больших подъемах машину начинает дергать (но что самое интересное она не глохнет) на скорости где-то 60 км/ч но были и случаи когда она начинала дергать на прямых участках дороги по трассе (скорость около 100 км/ч).
Что может быть?
Насос потдельный?

Авто эксплуатируется при диких условиях. Летом под солнцем в прошлом году доходило до +60 (в тени на стандартных термометрах, которые до 50, зашкаливало за 50). Двиг больше 90 никогда не грелся за все свои почти 18 лет работы, даже после кап ремонта. Но суть не в этом. Привозил я бензонасосы с Москвы. Хватало на неделю. Потом вышеописанные проблемы при температуре 90. Спасает мокрая тряпка. Кладешь ее на бензонасос, и поехал. Что касается штоков, так я его поставил самодельный. Подогнал на станке под стандартный и зацементировал, так как мне посоветовал старый токарь. Он же мне и дал болванку для штока. Его нагрели в кузне и бросили в расплавленный свинец. Потом слили Pb и шток получился чумовой. Начинаешь точить его о камень при больших оборотах, он греется в руках, что удержать становится не реально, и почти не точится. Я не знаю как называется этот материал, могу только сказать, что из него делают ролики на труборезы.