Я вчера, общался с человеком (бывший спортсмен, двигатели форсировал) по поводу доработки головки. Так вот когда речь зашла за клапана с седлами и направляющими он мне и говорит, что облегчение это все хорошо для спортивных двигателей у которых ресурс доходит до одной гонки, но даже если по-божески обработать клапана, седла и направляющие один хрен ресурс падает если вдруг пропустил время клапана не отрегулировал будут шлепать по седлам так и развалиться могут. Так что, говорит он, ты подумай оно тебе надо. И кто даст гарантию, что они титановые :?
Но я соглашусь с тем, что полированные классно смотрятся.
И за доработку головы (полностью с коллектором) готов с меня взять 3000 (+,_500) деревянных.