andrey_500SWE, о саабе могу судить только по одной вещи - руль )) у меня он как раз от твоего сааба ) в целом неплох ))

Может комунибудь нужны электростеклоподьёмники от сааба 9000 с задних дверей?
Моторчики в них от бошь.

А двери у Сааба может тоже открыватюся оригинально - внутрь

nikitos, Да не двери нормально открываются...

nikitos, двери у него открываются под 90градусов

EgorKA, Ну не под девяносто, но поболе чем, например, на восьмерке.

всем привет!

давненько на жисть не жаловался, а есть на что!

ездил я тут в конце декабря на ТО. готовится начал за месяц. то что я знал из того что надо бвло сделать:

1 помнять рычаг поворотников (вылетал всегда и везде), я в принципе уже привык к такому раскладу (левой рукой держал поворотник, а правой переключался, поворачивал руль и всё это одновременно :twisted: )

2 прикрутить наконец эту батарею! :twisted: пока она не сиганула в проделанную ей же дырку :mrgreen:

3 выкинуть наконец всё го*но из салона (в частности из под :twisted: ног)

ок, сказано - сделано? ага, щас! за 2 дня до ТО купил рычаг, позвонил на свалку, они сказали что за 100 кр. приходи и бери. меня стала душить жаба, позвонил на другую, сказали 150. (новая оригинал стоит 400 + пересылка). ладно, поехал на свалку, там как вегда НЕТ НИ ОДНОГО РЫЧАГА! Одни провода оборванные а те что есть не лучше моего! но тут я увидел на одном саабе рычаг, да это был поворотник, и он был уже откручен! йееес! день спасён! сую его в карман и вприпрыжку на выход! (совесть не мучает потому что они меня всё время обдирают) (с другой стороны я у них всё вреля тырю так что всё по чесному :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ).

стал менять поворотник, там всё просто надо снять панельку под рулём, 5 сек, а тут опять саабовский призрак, болты вижу, но достать немогу, и точно знаю что всё делается за 2 сек. Короче там снизу просто 2 шурупа, отворачиваю на колени опускается консоль поворотников в сборе, так, уже хорошо, меняю рычаг, весь такой довольный как слон, один шуруп завернул вообще легко, а вторй никак, короче полтергейст опять, но это просто потому что сааб ставит 2 РАЗНЫХ шурупа! Ну нахера!!!!! Нахера это надо???? Ещё говорят что русских не понять, и я ещё ржал с анекдота про гвоздь не от той стены. Короче всё, поворотник готов, можно посидеть и поплакать, я так и сделал, вспомнил жигуль и скупая мужская слеза скатилась по моей щеке... как там всё просто...

с утра перед техосотром всомнил что было бы неплохо всётаки закрепить батарею (иначе невидать мне ТО на следующий год). Достал щиток - крепление батареи и тут я вспомнил что прое**ал одну спицу когда надо было перегнать вольву а в ней села батарея... началась лёгкая паника,что делать? Хорошо что не выбросил говно из машины, нашел какую то ленту, ей и примотал, чувак на ТО слегка ох**ел, подёргал батарею туда-сюда, но доё**тся не стал. Короче он мне сказал что всё ок и поехал проверять тормоза. И тут как раз и был мне облом, тормоза проверяют на барабанах которые крутятся и когда жмут на тормоз то они выдают некоторые числа. Короче спереди было 2,2/2,4, а вот сзади 0,8/1,2, т.е. разница в 30%. Короче надо менять. Приехал домой, мозгой пораскинул и решил менять ВСЁ, т.е. диски (2), колодки (все), рем набор для супортов (тоже 2). Осталось это всё купить, полазил я по магазинам и остановился на SAAB Original, стоит столько же как и самый дешёвый вариант (из 5 или 6 возможных), но качество крутое. Короче мне вся эта радость досталась за 780 шведских (100 у.е., 83 евро или 2750 рублей), вместе с пересылкой.

Теперь дело за малым, всё это поменять. Не вопрос. Вообще. Тут как раз потепление (-2), так что за дело. Снял колесо, залез под машину (а она на стандартном домкрате, да я знаю, я не здоровый). Отвернул первый болт, наглотался пыли, и с хрустом на зубах взялся за второй болт (всего 2), последний значит. Тяну его тяну, а он как то херово идёт, по пол сантиметра, короче порвал я его. Ёпсть, что делать? А ничего, меня это вообще не озадачило, стал отрывать диск, там вообще только 2 шурупа, один вышел, другой провернул, пошёл взял дрель и высверлил его. Примерил новый диск (красота, пожалел что не купил краску) и стал собирать обратно, ну насколько это вообще было возможно. И пошел звонить другу, он работает на фирме по замене стёкол, короче у них гараж размером на 2 грузовика. Он сказал чтоб я приезжал после рабочего дня, он меня там закроет и поедет по своим делам, когда позвоню то выпустит. На том и порешили.

Продолжение следует.

куда все пропали? Ни одного ответа!

andrey_500SWE, а что отвечать.. поменял тормоза то?

ага, и ТО сделал.

andrey_500SWE, ну поздравляю пиши еще как задумаешь чего-нибудь

эх, 100 лет, 100 зим. помнеял я передние тормоза, тут тоже не без приключений, начал в 6 вечера, а закончил в 4 утра, а в 6 на работу. под утро когда собирал, то косыми глазами незаметил что пружину поставил задом-на-перёд, в результате тормоза грелись неподецки, после работы опять в гараж, пока работал, то допедрил в чём проблема, и за полчаса всё исправил, зато теперь тормозит ка феррари. кстати как я прокачивал систему в одну харю это вообще повесть в трёх томах, сам качал, потом ставил лом между педалью и сидухой, бежал открывал нипель итд...

потом ставил доп. фары, круиз контроль, менял стекло, и подконец уипал об дерево, опять же новым стеклом и дверью. отсюда следует мораль, нех садить мать за руль, научил бля ездить... но обо всём попорядку и с фотами!

andrey_500SWE, Да много времени прошло, ждёмс отчётов))

Пистец работы жалко .

Мы недавно на Фиате старом гонялии , и заклинило переднюю колодку , диск раскалился до красна , почти уже до бела , блин .. как на гонках в натуре , во блин .. испугался даже .. но факт , что не жидкость не закипела , не погарело ничего и тормоза продолжали работать , Фиаты рулят , крепкие машинки ))

Весело...