у знакомого такой сааб,не машина а танк.
когда он её варил мы её запарились переварачивать ,тяжёлая на...
год назад он ехал по жукова и омоновцы его зачепили на рэнжровере (который с жабрами) итог на саабе легкий кузовной ремон,а рэнджа порвал нах

r_roman_r, ездить запросто можно, ржавчины по кузову с ладонь, и то только краска пожелтела, компрессия везде одинакавая , в салоне не пятнышка, новые летние/зимние колеса,
отдал за него 6000 SEK, 760USD, 21.200 RUB.
налог и техосмотр проплачены до апреля (налог 1500 крон) (колёса летние Gislaved 185(175)/65/15 3000-4000 крон у меня ещё осталось 6-7мм А.К.А новые + мягкие) зимние: 2 прошлогодние 2 позапрошлогодние одной марки и типа Kumho tyres 165/65/15 3500-4500 шв. крон
так что взял почти даром.
мотор прошел 299500км, масла пока не жрёт, есть которые 400-450000 ездят если масло вовремя менять
протоколы с техосмотров до 12 лет назад + чеки от замены масла, тормозов, сцепления, водяного насоса, итд, тоже до 15 лет назад,
каждая замена масла 1,5-2000 крон, всего наменяно тыщ на 25-30000.

Уважаемый пацак! Ох какой у вас пипелац ! А сколько луца ест? И с какой скоростью может по тентуре в спирали летать?

Mari0, sorry, просто я рад до усрачки своей игрушкой :twisted: :oops:

andrey_500SWE, да я и говорю что классно. Сам хотел сначала Линкольн таункар брать 90 года , за 6000 у.е , включено все. Но вот посчитал что налоги будут ОГОГО и кушает он 20л100км при нормальной езде.

*****Mari0 с какой скоростью может по тентуре в спирали летать?******

sasha_59, ты не прав, по запчастям он не дороже любой другой европейской марки, а учитывая частоту их потребности обходится подешевли копейки того же года.
andrey_500SWE, сам ездил на саабе 86г, правда 9000 турбо. Продуманность, простота и ЛОГИЧНОСТЬ конструкции поражает своей работоспособностью надежностью и комфортом. Сейчас мечтаю о 9000 Аэро)) Я на ней катался - рулезззз форева)))) Только цуки налоги на нее не детские((((

Лэндролетчик, какого года тебе надо, могу тут цены пробить.

andrey_500SWE, спасибо за предложение, но увы, импортировать такую машину невыгодно. Здесь я могу приобрести устраивающий меня растаможенный автомобиль при приложении поисковых усилий за 6000-7000 $, это будет где-то 92-96год. А таможня будет мне стоить 2 евро за кубик - за аэро с ее 2,3литра - 4600ЕВРО, это примерно 5600$, плюс затраты на доставку. Такие машины сейчас спросом особым не пользуются, у кого бабосы есть ездят на новых или "свежих", у кого нет- на маломощных. Вообще это конечно наши власти цуки, видите ли отечественный автопром поддерживают, чтоб он сдох поганой смертью, тьфу... Ну это уже другая тема. Плюс с паспортными 225 кобылами аэры в россии не сладко - там налог около 400-500$ в год, точно не помню. У меня у отца аэра, но он то может себе позволить "отечественный автопром поддерживать", а я вот скажем так не всегда к этому располагаю))) Но вообще если это не стоит тебе труда, ради интереса узнай что стоит такой сааб у себя на родине.

добавил 3 фотки движки (не от моей, но такой же)
http://photofile.ru/default/do.php?id=10617769#sm

andrey_500SWE молодец, что купил... Действительно цена шаровая... Покатайся... А вообще-то машинка хорошая, внешне мне понравилась... Удачи!!!!!!!!

давненько не писАл, а есть о чем.

решил поменять масло, а то оно уже совсем чорное было, сказано - сделано! но тут меня улыбнули шведские конструкторы расположив слив масла под выпускним коллектором (смешно?), оно конешно понатно што он горачий, но под ним ешо и кипитилник дла обогрева двигателя зимой, а снизу пробку не видать, не говоря што руки вообше туда совать нет смысла. ладно, на масло пока забил, там синтетика она пока поживет. четез пару дней отвалилса выхлоп, на обгоне... надо было видет чувака которого я обгонал... ладно купил новий, снал гараж, заплатил 20 ые за час, выхлоп не снял, зато помениал масло... цлучайно, решил што раз подниал машину то надо би посмотреть што там поднизом вообше делаэтса.. нашел гайку - дренаж двигатела, отвертел - по звету стекаюшей параши - моторное масло, ладно, махнул масло, и долго думал, ну почему писАть што слив масла под коллектором если есть ешо один? на втором даже машину поднимать не надо, подошел спереди, гайку отвинтил, и масло стекло? ответ - штоби на сервис сдавали...

ПС, извините што написано коряво, сделаю дома интернет, сразу исправлу, и добавлу картинок

Прикольно... Это специально сделали. Ведь на западе практикуется всеми производителями, чтобы машины обслуживались ТОЛЬКО на СТО...

добавил фотки, 2 страницы, на последней фотке в кружочке та самая гайка для слива масла, зеленая часть двигателя - сам блок, под ним коробка, обратите внимание на крышку головки, да!, на ней нет заливной горловины, зато есть ярко красная крышка она же масляный шуп.
http://photofile.ru/default/do.php?id=13438399#sm
ето то самое пресловутое сцепление

saab вообще супер авто!!! особенно аэро - респект 8)

EgorKA, Пипец...

http://photofile.ru/album.php?id=497915
новый адрес в фотофайле

Не понимаю только одного неужели в шведции люди еще хуже чем в россии живут что катаются на таких помойках?

spb, что конкретно тебя не устраевает? ты имеешь хотябы обшее представление о том как живут люди в других странах? да, есть шведы которые ездят на ржавых машинах, но только потому што им влом с ними парится, чем менять масло луче запорют двигатель, и купят другую. не думаю, што средний русский заметно бы тут выделялся своей крутизной

spb, когда приезжаешь за ино за бугор то там спрашивают вам машину или опель...
этим всё сказано