Правильное подключение магнитолы

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы igorgrinin, 24.6.2005, 13:16

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 igorgrinin

Начинающий

Пользователи-2
98 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.6.2005, 13:16

У меня есть магнитолла Pioneer 5600 mp. Машина классика 2107, была подключена желтый +красный провод, сейчас магнитола в ремонте, имею возможность подключить по правильному, нужно ли это вообще? И как подключать, то есть к какому проводу, чтобы в каком положении она работала, то есть когда ключи вытаскиваешь она не работает?

Авторизуйтесь для ответа в теме

#2 Ботаник

Умелец

Пользователи-2
759 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 28.6.2005, 1:30

Цитата(igorgrinin)

они хрюкают не от ограничения самих динамиков а отчего то другого, гейн был поставлен больше половины, на магнитолле прибавляешь хрюкает, гейн убавил и уже при таком же громкости звука не хрюкает??почему ведь мощность одинаковая.

Повышенная чувствительность уся. Правильная настройка на слух вот (лучше не скажешь):
8.5. Как правильно отстроить усилитель?
Vic:
Одной методики мало, нужны приборы: осциллограф очень желателен, вольтметр, ну и тестовые диски (не с музыкой, а с сигналами). И это для настройки чувствительности, а для того, чтобы кроссы крутить - ещё RTA нужен или то, чем его заменить.
Если у тебя от уся фронт +с аб, то скажем по тестовым дискам со свип-тоном или синусу определи, где фронт ещё нормально играет. А ниже тогда саб.
Алгоритм тут один - тональный баланс Всякие бусты лучше не трогать. Частота желательно не выше 80, лучше ниже, но это не запросто.
А так - громкость на голове на мах, чувствительность - на мин (в смысле вольт на 5-6, если от головы 4 вольта). Если есть искажения - то они от головы. Убавляем громкость до их исчезновения. Это то, что голова даёт без искажений. А далее добавляем чутьё на усе до появления искажений и немного снижаем. Если пользуешься тембрами - то их в \"привычное\" положение на голове до начала настройки (обычно это на Мах). Правда с осциллографом это делать приятнее и правильнее

Сказанное верно только в случае, если есть уверенность в качественной установке динамиков. Если \"хрюк\" начинается просто с определенной громкости при любой настройке уся (или просто от головы) - то может быть проблема в неплотности посадки самих мидбасов. Хрюкает воздух, прорываясь через какие-нибудь отверстия.

Цитата(igorgrinin)

идет наводка при включенном двигателе не сильно громкая но различимая,

Проблемы с массой в 99,7%.

Цитата(igorgrinin)

усиливается при увеличении оборотов,а при выключенном двигателе идет небольшой фон на пищалки как будто я слушаю плохую кассету авто 21074

Угу. Из остальных 0,3% (проверяется заменой указанных частей тракта на заведомо малошумящие):
0,1% - шумы самого усилителя. Но тогда это усь такой... не гуд...
0,1% - плохой экран межблочников. Если учесть, что контроллеров впрыска, как и помех от бензонасоса в "семерке" нет (да и вообще все выключено), то это - не межблочники, а просто выброшенные деньги.

Последний вариант - шумы головы. Проверяется легко - динамики напрямую от ее усей. Если характер шума остался прежним - вопросы к ней.