У меня есть магнитолла Pioneer 5600 mp. Машина классика 2107, была подключена желтый +красный провод, сейчас магнитола в ремонте, имею возможность подключить по правильному, нужно ли это вообще? И как подключать, то есть к какому проводу, чтобы в каком положении она работала, то есть когда ключи вытаскиваешь она не работает?

Ни кто не горячится, все спокойны, как слоны. За написание, если Вам это так глаза режет, простите, будем исправляться. Но такой подход к делу...Как всегда - пытаешься помочь, поделиться, так сказать, опытом (я не говорю, то, что он у меня великий), как сразу:" Ты что, самый умный?". Не хотите общаться - не надо, зачем тогда форумы? В своих словах ни на кого наездов не усматриваю. Ладно, проехали.
Едем дальше. Суть вопроса - подключение магнитолы. Подводим итоги. Подключение к АКБ напрямую - хорошо. Большое сечение проводов - хорошо, потери меньше. Кстати, советуют ещё и минус отдельно тянуть, т.к. у кузова с его сварными швами сопротивление больше (но для магнитолы - не суть важно). Если охота потратить деньги и иметь геморрой с протягиванием и коммутацией, берём 0-ой гейдж. О предохранителях. Угадайте с трёх раз - какой пред сработает быстрее - 30А или 80-ти амперная бубука, толщиной с мизинец? И насчёт нагрева провода при замыкании я серьёзно, АКБ, например, тоже большая и тяжёлая, а пойдите, замкните её выводы накоротко и посмотрите, за сколько она у вас бурно и со взрывом вскипит. Ну ладно, что-то я тут дофига понаписал. Хотел конкретизировать, а не превращать форум в выеснение отношений. Парируйте. Дополняйте. Всем привет!!! :wink: SMT привет отдельный.