Модель - ВАЗ-2101.
Год выпуска - 1981.
Обьем двигателя - 1200.
Трансмиссия - 4 мкпп.
Цвет - бежевый.
Пробег - 85000 км
Пробег после начала реанимации - 1400 км.
Техническое состояние кузова - капремонт 2002 года (Передние крылья, ланжероны, морда, 3 двери(2004), пороги, пол). Жопа - гнилая.

Тюнинг (существующий):
-Сиденья :
Субару Леон (перед, зад).
-Пол шумоизолирован:
ковролин-войлок-мастика.
-Консоль 2107 :
(Кнопка аварийки, прикуриватель, индикатор давления масла 2106)+ полочка под рычагом ручника (рычаг с насадкой); Рычаг кпп обрезан на 7см, насадка с чехлом (резина).
- Щиток приборов Субару-Леон :
( Тахометр (6500 кр.зона. Макс - 8000); Спидометр (220 км); Счетчик суточного пробега; Поцветка приборов изнутри (с зелеными колпачками на лампочках от газели); 4 скорости вентилятора печки; Индикаторы открытых дверей (всех) и багажника; Кнопки обогрева заднего стекла, омывателя лобового стекла и фар, противтуманок; Раздельные лампочки ручника и тормозной жидкости.
- Двери :
Шумоизолированные (мастика, войлок); Новая кооперативная обшивка; Подлокотники Fuji; Ручки открывания изнутри - ВАЗ-2110 "Евро"; Эл.Стеклоподъемники Mitsuba (передние двери); Подиумы под АС с бардачком (Субару-Леон); Динамики Bluepunkt (с переди); Видимое из салона железо и арки окон (полностью), покрашены в черный.
- Другие изминения интерьера:
Потолок чёрный; Накладки на задние стойки крыши новые самодельные, обшиты чёрным бархотом, также как и задняя полка; Солнечные козырьки и наддверные ручки - Субару;
Подлокотник, между передних сидений, из ДСП, обшит бархотом, с внутренней поцветкой и пепельницей для задних пассажиров; Стеклоочистители 2108.
- Доработки электрооборудования :
Предохранители заменены на плоские (на штатном блоке);
Обьединены предохранители на оптику (что бы использовать освободившиеся предохранители для других потребителей);
Доработан замок зажигания - контакт INT остаеться без напряжения в крайнем положении ключа (когда его можно достать); Все дополнительное электрооборудование (кроме оптики), подключено под общий "плюс" через реле. И, соответственно, все эл.оборудование отключается поворотом ключа.
- Аудио :
МP3-Плеер JVC-KD-G407 (4х18вт). Акустика: Сзади - Врезаные в заднюю панель акустические системы "Комета" (2х25вт 4ом). Спереди Bluepunkt (2х10вт 4ом).
- Внешний тюнинг:
Отсутствует (несчитая "мыльниц" на дверных ручках, и китайской тонировки).
Двигатель, ходовая и трансмиссия - штатные.


Тюнинг (в проекте):
- Двигатель :
Эл.Зажигание ; свечи Воsch platinum, Beru ultra; корбюратор 2108"солекс"; эл.вентилятор системы охлаждения; Выпуск - 2 прямотока по бокам от каждой пары целиндров; Впуск - пиленая кастрюля.
- Трансмиссия, ходовая :
Амортизаторы штатные; пружины 2121 обрезаные короче штатных . Трансмиссия: 5-я передача на 4х ступ. убрать "нажимание" на рычаг при вкл ЗХ (если это возможно);Тормоза с ВУТ.
- Электрооборудование:
Двойное питание 12/24 в; Задние фонари - светодиодные; 2 фонаря ЗХ (21011); Сигнализация с сервисными каналами; ЦЗ; Эл.замок в багажник и на ручку водительской двери;
Светодиодная поцветка бардочка в панели, под капотом и в багажнике; Панель под козырьки на крышу от 2106 с освещением салона Fuji; Амперметр;
- Салон:
Тонировка зад (двери, зад.стекло)- 5%, перед.двери 10-15%; Можно и лобовик (либо просто козырек).
Передние подголовники с чехлами "Lada". Руль 2105 нового образца; резиновые накладки от дождя на двери; Зеркала заднего вида (пока не определился);
- Багажник :
(Ну это только после ремонта, естественно):
Промазан мастикой, декоративные накладки 2106, обшить ковролином крышку багажника. Докатка (банан) от японца (как можно меньшего деаметра, а то не любят копеешные богажники современной стандартной резины). Самое главное - полностью закрыть все железо.
- Аудио :
То что уже есть + самодельный сабвуфер на 2х 75 ваттных ГДН, и усилок немение 2х50 вт. Ну и в двери можно динамики помощнее (А то на них постоянно приходится уровень понижать).
- Внешний тюнинг:
Колеса: "Арбузы" (6сп) 13"165, или 14"95.
Полная покраса кузова (не тюнинг, но все-таки).
Бампера отсутствуют.
Воздухозаборник на капот от нивы (тот что маленький), можно еще и жабры назад, от неё же; Пластиковые козырьки на двери; Молдинг по периметру кузова.

Тюнинг далекого будующего: (пока что просто мысли):
Все перечисленное сверху +
Турбонаддув (не очень мощный (без интеркуллера), лошадок на 30-50);
Распределенный электронный впрыск;
Реечное рулевое управление с ГУРом, либо ЭУР с Нивы;
Неоновую поцветку салона, багажника и подкапотного пр-ва.

Конечно есть еще дохрена идей, но к сожалению они ограничиваються законами и финансовыми возможностями. попытаюсь максимально совместить качества машины бизнес-класса и спорткара.


http://photofile.ru/default/do.php?aid=371804&np=y

Karmanoff,
Гуд!!!!!!!!!!!
а чё в салоне так неряшливо?

исправит

Молодец хорошо потрудился мне очень понравилось!РЕСПЕКТ!

да пацан даты фанат :wink: :wink: :wink:

молодец так держать

да он помойм не один тут фанат на этом форуме....Сайте


Респект тебе мне тоже очеь понравилось
Удачи тебе

фанатов то тут много но согласись таких как карманоф нетак много если судить по сделаному

Karmanoff, респект!
покажи фотки задних фонарей на светиках

мож он такую купил.
2Карманоф.. на приборке лампы все паботают?

ну иож и купил ну тогда фанат тот кто делал (если делал для себя) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Купил 100% сток. Несчитая руля от 2103.

Работает все кроме индикаторов "4WD" и "LO" (понятно почему), датчика открытого багажника и стрелки уровня топлива (пока не подключил). Всего в приборке задействовано 24 лампочки. Есть мысли сделать УФ поцветку шкал.

А задняя оптика??

РОВНО

??????????????????

Karmanoff, очень даже очень! желаю удачи в воплощении всех планов в жизнь!!!

Все в процессе. Как раз сейчас хочу заняться подобными эксперементами на старых фонарях. Через пару недель, думаю, будут и фотки.