Сообщение добавлено 6.5.2012, 20:42
Интересное , то что заинтересовало и хочется обсудить
Автор темы shadow-s, 3.6.2005, 16:44
#9402 1861cc
Сообщение добавлено 6.5.2012, 21:13
1861cc,1) Пониженной называют передачу, которая имеет более короткий ряд нежели низшая передача для движения. Низшая передача описывается в инструкции по эксплуатации.
Например на Икарусе 280, на котором я имел честь когда-то чуть чуть поездить, низшей является 2-я передача. Трогаются всегда с неё.
1-я же передача является пониженной и используется при трогании с тяжелым грузом или при движении на очень крутом уклоне медленно. Пониженная передача/ряд не обязательно должна быть в отдельно блоке или рядом.
С таким же успехом я могу считать пониженными только ряды демультипликатора.
Ну как на газоне с 1ой 7,77)). Только она не понизит все передачи на n-ую степень. А когда рк типа atlas с 3 передачами? Вобщем тошнить по *цензура*ому участку на вялой 1ой, хотя еслиб была рк - можно до 3ей-5ой на понижающей в рк ехать. Нюансы объяснять сложно, но поверь, первая "мега" это не от хорошей жизни.
В идеале желательно чтобы на пониж. все передачи были ниже первой.
для H1 - Понятия не имею, не видел/не читал. Я говорю про Хамви. И 5 тонн течением не унесет, если уж Зил 131 не уносит.
Мне не интересно изучение малоподвижной и крупногабаритной техники категории "С", которая не сможет проехать по лесу, камням и болоту до брода в речке...

П.С. На этом экземпляре забор воздуха с уровня крыши, но я так понимаю не все HMMWV, одиноково вкусны))

Тут 65" не пахнет.
Ну тогда надо всем объяснить, кто заливает блоки ЭСУД, эл. педали газа и прочую ненужность, что их мобили должные ехать дальше, ибо солей почти ноль). Ну и самим контактам тоже, на крайний случай просто их пожурить - они после этого перестают, ага).
Ну это ещё кроме того что какая там была нива тоже не известно.
Ну тут я с вашего позволения умою руки - со свечкой не стоял, но про то что это легендарное восхождения снимали с тидиай хамви на камеру - не упоминается, как и самого авты для асфальта в пустыне.
Сообщение отредактировал 1861cc - 6.5.2012, 21:15
#9403 Pugnator
Сообщение добавлено 6.5.2012, 21:35
У меня нет никаокго стремления унизить ниву и поднять дастер. Я вообще не понимаю "джипы" в обычной жизни и даже в мокрых снах не вижу себя владельцем оных. Мне интересно само обсуждение
Мне не интересно изучение малоподвижной и крупногабаритной техники категории "С", которая не сможет проехать по лесу, камням и болоту до брода в речке...
Насчет малоподвижной - это ты зря. И по камням и по болтам они ездят. И застревают и проезжают - все как везде. Если ты возьмешь винтовку М200, то с опытным стрелком сможешь поражать цели на 2км, а вот в ближнем бою - ну увы. Нива шикарная в своем, тот в своем. 2 тонны на ниве не увезешь и далеко ехать тяжело, особенно в жару и в песке. И проводка не 24В.
Дружище, дураку и стеклянный болт ненадолго. По поводу фотографии в песке - ты прекрасно понимаешь, что на такой резине и с таким весом там тяжело. А это создавалось машина конструктор. Универсальной она быть не может. И распиздяйство везде -1th RC выдали лесной камуфляж в первые недели и штатные армейские берцы. И крутись как хочешь, потей.

Или вот
http://www.youtube.com/watch?v=YUb9b36HwI4
Или куча видео как неопытные мехводы в грязи мусируют Т72
П.С. На этом экземпляре забор воздуха с уровня крыши, но я так понимаю не все HMMWV, одиноково вкусны))

У них у всех забор воздуха с уровня 68 дюймов с 2002 года

Тут 65" не пахнет.
Это не боевой. Судя по номеру и окружению это испытательный или мишень. А на самом деле это частный, который учатсвовал в съемках передачи Разрушители Легенд.
Ну тогда надо всем объяснить, кто заливает блоки ЭСУД, эл. педали газа и прочую ненужность, что их мобили должные ехать дальше, ибо солей почти ноль).
Заливает обычно чем? Антифризом? Он не диэлектрик.
Ну тут я с вашего позволения умою руки - со свечкой не стоял, но про то что это легендарное восхождения снимали с тидиай хамви на камеру - не упоминается, как и самого авты для асфальта в пустыне.
Я уже сам поискал - там был сток предоставленный автовазом
#9404 xxOZ
Сообщение добавлено 6.5.2012, 21:46
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
#9406 1861cc
Сообщение добавлено 6.5.2012, 21:59
Прежде чем писать ответ, напишу вот что:
У меня нет никаокго стремления унизить ниву и поднять дастер. Я вообще не понимаю "джипы" в обычной жизни и даже в мокрых снах не вижу себя владельцем оных.
Нива не жип, а легковой авто повышенной проходимости. Я на нём замечательно езжу каждый день. Тут я, как покажется, противоречу сам себе, но эта повышенная проходимость мимо всего остального радует очень))).
Аналогично!!
Банальной водой, потом машин стоит и ждёт новый эбу или просушки/прочистки родного, это по минимому, так то ещё коротышки в проводке любят появлятся...
"Я к ней со всей душой, а это ОНА!?"(с) "Любовь и голуби".
Предлагаю продолжить тему "интересное" ещё чем-нибудь отличным от, хотя будет сложно, чую))).
#9408 Oxygen
Сообщение добавлено 6.5.2012, 23:34
Ну вот взять жигуль КПП 5ст. И ниву 5ст.
Добавить в жигуль 0-вую передачу (с ПЧ в 1.78 раза короче 1-й, т.е. как на ниве понижающий ряд).
В итоге если ниву дрючить 1-5я с верхней в раздатке, а жигуль также 1-5я, то машины крутят колеса идентично (за исключением разницы на ГП, колеса и т.д.)
А если в ниве включить нижнуюю и юзать в КПП 1-5ю, а в жигуле этом просто напросто юзать 0ю - 4ю, то машины также идентично будут дрыгать колесами!
Так объясни мне, какого рожна нужна еще одна коробка (и еще один рычаг), которая занимается тем, что жрет бензин? Или тебе рассказать все прелести обладания раздатки? Думаю, не надо, сам знаешь
#9410 Otmorozok
Сообщение добавлено 7.5.2012, 0:41
#9411 Евген83
Сообщение добавлено 7.5.2012, 6:58
1861cc, про пониженную и раздатку вкурсе, я утрировал, и разбирал, и с кинематикой знаком. Не могу понять, почему ты уперся в эту пониженную.
Ну вот взять жигуль КПП 5ст. И ниву 5ст.
Добавить в жигуль 0-вую передачу (с ПЧ в 1.78 раза короче 1-й, т.е. как на ниве понижающий ряд).
В итоге если ниву дрючить 1-5я с верхней в раздатке, а жигуль также 1-5я, то машины крутят колеса идентично (за исключением разницы на ГП, колеса и т.д.)
А если в ниве включить нижнуюю и юзать в КПП 1-5ю, а в жигуле этом просто напросто юзать 0ю - 4ю, то машины также идентично будут дрыгать колесами!
Так объясни мне, какого рожна нужна еще одна коробка (и еще один рычаг), которая занимается тем, что жрет бензин? Или тебе рассказать все прелести обладания раздатки? Думаю, не надо, сам знаешь
низнаю как обяснить с науки это но на 2й пониженой она лезет в такую блуду а на повышеной 1й зарываеться !!!
это примерно так же как 41 и 08, 41 по грязи прёт а 08 замыливаеться!!!!
#9412 PRO100Sergey
Сообщение добавлено 7.5.2012, 7:20
Почему-то в основном на соревнованиях по троффи-рейду одни нивы да уазы... Чаще нивки... Есть что-то из иномарок но как правило они остаются явно не первые в списках победителей.
Почему тогда в таких соревнованиях именно Нива пользуется популярностью?
Правда есть гибриды и самопальные машины, но об этом не будем...
#9414 Pugnator
Сообщение добавлено 7.5.2012, 10:08
Почему-то в основном на соревнованиях по троффи-рейду одни нивы да уазы... Чаще нивки...
Где конкретно? Их тысячи по всему миру. Не, я понимаю - тюнить можно только ваз, а тюнинг иномарки это уже фигня - там ничего руками не сделать и так далее. Но все же. Я так понимаю зарубежом не бывает трофирейдов или же они "ниачемные"?
Есть что-то из иномарок но как правило они остаются явно не первые в списках победителей.
Пруф? И да, водители там как, одни и те же?
Почему тогда в таких соревнованиях именно Нива пользуется популярностью?
Где? Читай пункт 1.
Правда есть гибриды и самопальные машины, но об этом не будем...
Ну да, в целом на трофирейдах только сток едет, угу
А по мне так, в пору сравнивать гавнохамер с уазом, но никак не с нивой.
Сравнивать его надо с ГАЗ 66 по всем параметрам, а никак не с легковушкой. И за все время никто этого не понял. Что это грузовик, а не легкий авто, типа уаза и тем более нивы.
Кстати новый MTAX стал легче, несмотря на большие габариты. Теперь максимальный брод - 2.5метра. И более мощный турбодизель на борту

#9415 Speed
Сообщение добавлено 7.5.2012, 12:23
...
Сравнивать его надо с ГАЗ 66 по всем параметрам, а никак не с легковушкой. И за все время никто этого не понял. Что это грузовик, а не легкий авто, типа уаза и тем более нивы.
...
Изначально речь шла о сравнении нивы с дастером. Гамнохамер сюда приплел ты и начал им всюду тыкать. Это поняли все, просто интересно было наблюдать когда и как это кончится.
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
#9417 overdriver
Сообщение добавлено 7.5.2012, 14:50
#9420 1861cc
Сообщение добавлено 7.5.2012, 15:43
Сообщение отредактировал 1861cc - 7.5.2012, 16:08
|
|
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)













