Сообщение добавлено 27.12.2009, 22:53

Цитата(Pugnator @ 27.12.2009, 19:31)

Текст не правлен, за ошибки извиняюсь
http://pugnator.vaz.ee/DB601.html

Чет не пойму. Ведомая шестерня больше ведущей, значит ГП понижающая, следовательно не 0,618, а 1,???.

Интересно, что дают такие шатуны и как у них с развесовкой?

.....

А так ДАааа. Если сюда заходят авиаторы, наверное катаются от смеха, чем мы тут занимаемся "Ползающие букашки"

Сообщение добавлено 27.12.2009, 23:33

Да , но ! Сравнивали они тоже с примитивными карбами , карбы более менее нармальные появились к годам наверное 60_м , если не прав , поправте . Современный грамотный карб (имеющий системы устраняющие многие недостатки ) тоже вещь ! Значительно проще , и не требуются многие детали используемые во впрыске . Интересная статья , да основательно в те годы подошли к изучению впрыска . Однако без электроники впрыск такой же металический хлам , как карб

Сообщение добавлено 28.12.2009, 2:46

Всё-таки впрыск и непосредственный впрыск немного разные вещи

Цитата

непосредственный впрыск топлива давал до 18% больше мощности чем просто впрыск

И даже самый самый грамотный карб не "впрыскнет" на такте сжатия
Удивительно, что на автомобилях НП пошел в серию только в конце девяностых

Сообщение добавлено 28.12.2009, 9:07

Сообщение добавлено 28.12.2009, 9:25

Сообщение добавлено 28.12.2009, 10:02

Цитата(Shoore @ 28.12.2009, 2:46)

Всё-таки впрыск и непосредственный впрыск немного разные вещи И даже самый самый грамотный карб не "впрыскнет" на такте сжатия
Удивительно, что на автомобилях НП пошел в серию только в конце девяностых

управление двигателем на самолете проще, чем на машине и немцы приспособили механические мозги к нему. а вот к авто геморно было механику приделать, пытались приделать без управления по дросселю, но получалась фигня. в 50-60-х первая полупроводниковая техника была не готова к установке в условиях авто. Ну вот как американцы полетели на Луну, так считай и пошли первые D-Jetronic и ко

Сообщение добавлено 28.12.2009, 17:12

По поводу тогдашник карбюраторов - не надо. По кол-ву автоматики любые Пирбурги отдыхают. сплошная автоматика

Сообщение добавлено 28.12.2009, 23:45

Сообщение добавлено 28.12.2009, 23:49

Сообщение добавлено 29.12.2009, 21:21

кошатникам http://fishki.net/comment.php?id=63049

Сообщение добавлено 29.12.2009, 23:27

Сообщение добавлено 29.12.2009, 23:33

Сообщение добавлено 30.12.2009, 1:37

Сообщение добавлено 30.12.2009, 6:45

Сообщение добавлено 30.12.2009, 22:06

Хороший симулятор, а интересно , а если машина переворачивается или попадает в столкновение, что тогда происходит???

Сообщение добавлено 31.12.2009, 0:33

Dmitrik, подходит менеджер и бьет тебя подушкой по морде аля подушка безопасности

Сообщение добавлено 31.12.2009, 22:13

Сообщение добавлено 6.1.2010, 20:59

Сообщение добавлено 6.1.2010, 23:43

Один из экспериментальных автомобилей ВАЗ


И вот ещё - попытка модернизации ВАЗ-2107 , не реализованная как всегда.

Сообщение добавлено 7.1.2010, 14:17