Ваз 2101. Двиг - 1600 кубов. 5ступка на базе 4ступки. Какой взять редуктор 3-ечный или 6-чный?

закрыли резко тут мою новую темку, а тут я проэто не нашёл, ничо, что здесь буду писАть новый вопрос и т.д. Повторяюсь:

Тут один перец мне втирал, что моя машинка, т.е. вся эта партия(именно-цвета "пицунда") имеет "копеечный мост". Кто что слышал? Чем это чревато?
По ощущениям - всё нормально до 100км/ч (4100 оборотов), выше как-то ревёт нездорОво. Поэтому езжу макс. 110 обычно - но ход у педальки ещё есть. (а может уменя и субьективные ощущения просто - после "запорика" - там 3500-макс.мощность, 4000-макс. обороты -почему-не знаю и не спрашивайте, может чего и путаю)
Зато не напрягаясь на 4-ой еду и 40, иногда и ниже - тащит даже в горочку! И позвуку-не умирает!
т.е. в городе жрём столько же, как и на трассе - 10 ровно!
Кому нетрудно подскажите какие ряды коробок бывают на классике?
ИМХО - просто не хватает 5-той передачи, а то и 6-ой, но чтоб первые 4 на месте остались-реально? Или проще, дещевле и экономичней мост или только главную передачу поменять?
Жду советов, пожеланий, поправок, убеждений, примеров расчётов и пр.
Спасибо.

Темку настоящую переваря, добавлю к вопрсикам ещё вопросец(может опять не в тему и не туда, но здесь писАли): как добавляется 5-я передача в 4-ступ коробку?