Вопрос следующий: Всю зиму ездил с расходом 10 л. В принципе мотор сильно не крутил (утром 25 км в одну сторону и вечером столько же домой), т.е. моторчик потихоньку засирался. на прошлых выходных ездил в Запорожье и Днепропетровск, винтил по трассе на 4,8 - 5,0 тыс. оборотов (скорость 120 км/ч), больше не перекручивал, мотор почти сток (объем 1,3, кап ремонт, пробег 10 тыс., р/в тайга с раз. шестерней, б/к зажигание), проехал почти 1000км, по приезду домой моторчик стал тише работать, легче крутится, в общем одни положительные эмоции, и что главное расход упал до 8 л. (в пустой бак залил 10 л. и выкатал до упора), залил повторно 10 л. и не проехал даже 100 км., неужели за 3 дня езды в городе мотор мог так засратся?
Может другие какие причины?, подскажите
П.С. карб Солекс 2108
П.П.С какойто день вчера был.....неудачный, ехал ночью на работу, посреди города бензин кончился, сходил на заправку - заправился, стал заводится - не....лся бензонасос - поменял, утром пришел на стоянку - какой то чудак на букву М въехал фаркопом в морду, свернул всю панель(бампера нет - поржавел на ...й), хорошо хоть радиатор целый. :evil:

Сменить свечи, масло, проверить ВВ провода, тормоза, развал/схождение, давление в колесах.

моторчик крутить надо , в городе он коксуется , после трасы он всегда хорошо крутиться

а если мама орет - не позволяет етого делат :?:

тады машину в гараж, и на общественном транспорте ездить .

Етого вообше не покрутит

а разве по городу расход такой же как на трассе?

MaxL, ты что в сказку попал, в городе больше как правило, хотя если топишь под 160 без 5-й передачи то в городе просто рай покажется расход

overdriver, ёпть...
чел говорит что 1000 км отмахал, расход 8л, потом 3 дня по городу и более 10л расход.
вот я и говорю, по городу то больше.

Так, для справки цитирую,ссылки просто нет:

Вот 20 возможных причин повышенного расхода топлива:
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
5. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
6. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%. Износ сцепления - 10%.
7. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
8. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
9. Не отрегулированный сход развал - 10%.
10. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
11. Каждые 100 кг груза - на 10%.
12. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%.
13. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%. Этот пункт заслуживает отдельного разговора.
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.

Denn78, это с картюнинга было

я просто неправильно выразился, расход по трассе при езде почти на максимальных оборотах был 9,3 л.,(90 л. 960 км.) а по приезду в город, я в абсолютно пустой бак залил 10 л и проехал 120 км (т.е. расход 8,3 л.), а со следующих 10 л. проехал всего 95 км. (т.е. расход 10,5 л.), давление в шинах не менял, свечи, масло, фильтры все свежее (свечи 5 т.км, масло, фильтр 2,5 т.км). Сейчас снова залил 10 л., посмотрю сколько выкатаю...

Значит поплавковая камера у тебя из грелки.... Шучу. Я на Shell могу по трассе 120 км проехать, а на говне где-то 95 и получиться. Просто Shell горит лучше и пока не бадяжат

А мне вчерась в канистру на ТНК (10л аллюминиевая 1982 г.в.) по ихнему счетчику 11,65 л влезло. О как. Долго я распи...л матом всю ихнюю заправку. Ведь всегда просто в бак заправляюсь, а тут для скутера решил в канистрочку налить. Старшие за своим стеклом синюшным позакрывались и не выходили, а молодняк, который пистолеты в бак сует, тоже как-то быстро рассосались. Ну а мне домой надо было, я и уехал. А вот теперь весь день ищу телефончик, куда бы звякнуть, чтоб их всех выеб..и.
Поэтому 10л надо в мензурке отмерять, а не по ихнеим счетчикам. Вот и расход такой разный.

по ихнему счетчику 11,65 л влезло

8O . если всё так - то ох~~~ть

итак бенза до небес подорожала ...

Людям всего мало кажется....

воздушный фильтор смотрел :!: уровень масло не поднимается :?: еслии поднимается то на бензо насосе мембрана порвана

ну хотя уменя расход от 14 л :roll:

но я не жалуюсь

вообще то если у тебя 2 карба не стоит то на это надо пожаловаться, в никуда твой бензин улетает

У тебя наверно вседорожник полноприводный, 8-ми цылиндровый... Я в последний раз замерял, 5,5 литров на стольник получилось в смешанном режиме. :wink: