После того как Илья объяснил мне суть крутильного двига горю желанием собрать двигатель 82*66
Так вот хочу:
Блок 213
Шатуны тоже конечно 213 удлиннёные на 4мм
поршни 213
колено 2101
Правильный коллектор под 2а карба
Карбы 24*26 оба Вебер 2101
Голова 213 с клапанами, хотелось б 40 * 34
Всё развешаю, гудно соберу
Вот впринципе всё, прошу сильно не пинать!

Хотелось бы узнать кто делал подобное? как прёт? ну и ваще мнения :roll:

а на хрена козе баян? все наоборот стараются увеличить объем. ни чего не понимаю. может сток прще поставить

не всё зависит от объёма. у 6ти-7ми литровых амриканцев не так уж и много дури. и не так они и быстро едут. я не говорю про камаро и корвет. я вобщем. у меня знакомый на firebird v-образный 7ми литровый двигатель ставил короткое колено. объём тоже уменьшился. но он не жалуется. не один год он тратил деньги в свою птичку...

длинный ход, как я думаю, нужен для мощности-плуги тоскать, прицепы и т.п. а короткий для скорости. так? или нет? увеличить объём слишком просто. можно просто двигатель другой поставить, уже гововый. но, как я выше написал, у меня свои причины того, что выбор пал на маленьком объёме.

конечно, былоб лучше взять колено 66 и поставить поршня диаметром 87,8мм. в таком случае объём получится как раз 1.6. я не должен превышать этого объёма. но нет таких поршней на ваз. если есть, то скажите. и ещё расточится ли 1.7 блок (82мм сток) до 87-88 мм.




так. с рубашкой охлаждения понятно всё. 3 мм так. 3
значит надежна на 144 шатуны, неизвестные. и неизвестный длинный поршень, который был посоветнван мне в качестве варианта. так же не добился никаких данных о нём( не хотел сильно мешать человеку


и ещё вопрос. блок 1.3 с 79 поршнями точится до 82мм и более или это уже всё-хана.

насколько я понял - тебе нужно уложиться в объём до 1,6 литра
можно ли подробнее услышать причину этого?

блок 21213 (1,7 л) спокойно расстачивается до 84,0 мм
таких поршней довольно много, с различными вариантами компрессионной высоты
с шатунами 144 мм нам нужно поршень с КВ около 37 мм.
84х66 - не плохой вариант,
но не уверен, что 84 поршень, 144 шатун и 66 колено будут вместе хорошо работать.