Сообщение добавлено 14.3.2011, 23:19

Сообщение добавлено 15.3.2011, 0:43

Сообщение добавлено 15.3.2011, 1:11

nikoSS, покажи ка фотку винтика...
такой????

Сообщение отредактировал Tuman053 - 15.3.2011, 1:15

Сообщение добавлено 15.3.2011, 11:07

Цитата(Tuman053 @ 15.3.2011, 1:11)

на фотке отметил.наверне без разницы какой поставить


Сообщение отредактировал nikoSS - 15.3.2011, 13:29

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 15.3.2011, 17:33

Сообщение добавлено 15.3.2011, 21:45

Цитата(nikoSS @ 14.3.2011, 15:15)

Парни,что может быть:карбюратор 07,хх стабильный только тогда,когда винт качества полностью откручен,только начинаю его заворачивать,обороты сразу падают...?

поставил я на 07 карб,05 среднюю расточенную часть.воткнул жик хх на 60,холостые обороты стали реагировать на винт качества...все бы нормально,но сцука,лью воду на прокладку между коллектором и карбом со стороны приводов заслоноки,и обороты падают-подсос...только откуда ему там взяться,прокладка новая,да и подошва карба ровная,ее наверное нереально погнуть.может кажется что там подсос,а на самом деле в другом месте.хз.и шипит он уж через чур сильно.

Сообщение отредактировал nikoSS - 15.3.2011, 21:46

Сообщение добавлено 15.3.2011, 21:51

Сообщение добавлено 15.3.2011, 22:07

Цитата(Tuman053 @ 15.3.2011, 21:51)

nikoSS, может через заслонки сосет??

хз.может через них...если через них,то уже ничего не сделаеш?

Сообщение добавлено 16.3.2011, 1:49

Цитата(nikoSS @ 15.3.2011, 22:07)

уплотнитель на винте качества есть? Тут вот какой мучеет вопрос:еще в начале этой темы один умелец подсоединил распылитель ускорителя в малый дефузор 1кам.мол топливо лучше смешивается с воздухом,в принципе верно,но пучему тагда в зоводском варианте сруя льёт точно в щель между заслонкой и дефузором,кто что думает?

Сообщение добавлено 17.3.2011, 21:28

Народ, вообщем пытался отрегулировать половок ну как положено по мм 6 и 14, далее все собрал и при прогретом моторе обороты запыгали....до того как влез туда обороты были стабильны...качество смеси не может быть?

Сообщение добавлено 18.3.2011, 20:33

Цитата(Паразит @ 17.3.2011, 21:28)

Народ, вообщем пытался отрегулировать половок ну как положено по мм 6 и 14, далее все собрал и при прогретом моторе обороты запыгали....до того как влез туда обороты были стабильны...качество смеси не может быть?

может,попробуй отрегулировать винтом качества,либо воздух подсасывает

Сообщение добавлено 22.3.2011, 14:53

Всем доброго времени суток! Нужна срочно ваша помощь! ) Поменял свой вал Д125 на эстонца 2!
Двиг 1,6; каналы 34х31, просажены седла, легкие т-образные клапана, титановые тарелки, пружинки шрик! Впуск в доработке(колектор), выпуск вскоре будет установлен!
Так вот в чем вопрос: после д125 у меня в карбе остались стоять самые здоровые жики(нерассверленные, покупные) размеров не помню, кент покупал, носик ускорителя 50, диффузоры 24х24 вроде! После установки эстонца холостые держутся примерно на 3000(на прогретой машине), снял карб, дросельные заслонки приоткрыты(думаю что это и есть причина), как с этим бороться?? Хочу сам попробовать настроить карб , кент просто проследит))) Какие жики воткнуть мне??? С зажиганием не могу понять как его настроить на холостых, на низах и на высоких оборотах по разному??? Я новичек, не пинайте если что то не так)))
Заранее спасибо)

Сообщение добавлено 22.3.2011, 15:15

Сообщение добавлено 22.3.2011, 15:17

Цитата(nelson17 @ 22.3.2011, 21:53)

Всем доброго времени суток! Нужна срочно ваша помощь! ) Поменял свой вал Д125 на эстонца 2!
Двиг 1,6; каналы 34х31, просажены седла, легкие т-образные клапана, титановые тарелки, пружинки шрик! Впуск в доработке(колектор), выпуск вскоре будет установлен!
Так вот в чем вопрос: после д125 у меня в карбе остались стоять самые здоровые жики(нерассверленные, покупные) размеров не помню, кент покупал, носик ускорителя 50, диффузоры 24х24 вроде! После установки эстонца холостые держутся примерно на 3000(на прогретой машине), снял карб, дросельные заслонки приоткрыты(думаю что это и есть причина), как с этим бороться?? Хочу сам попробовать настроить карб , кент просто проследит))) Какие жики воткнуть мне??? С зажиганием не могу понять как его настроить на холостых, на низах и на высоких оборотах по разному??? Я новичек, не пинайте если что то не так)))
Заранее спасибо)

озон и приколен тем, что хх у него отдельно, смотри там, что заслонки открывает, мож тяги подрегулировать надо, сверху видно все, а жиклеры затем по ощущениям подберешь

Цитата(Паразит @ 18.3.2011, 4:28)

Народ, вообщем пытался отрегулировать половок ну как положено по мм 6 и 14, далее все собрал и при прогретом моторе обороты запыгали....до того как влез туда обороты были стабильны...качество смеси не может быть?

а валит машина нормально?

Сообщение добавлено 22.3.2011, 15:26

Цитата(4ydo @ 22.3.2011, 15:15)

nelson17, если честно, то непонятно: д125 ты настроил, а Э2 не можешь....или не ты настраивал?

ну а вообще если не знаешь, тогда читаешь темы: про трамблер, эстонец

и ещё: озон идет с дифами 21х25 и 22х25, поэтому 24х24 быть не может....хотя если кто-то завтулил))))

Я еще не че не настраивал, буду все вместе настраивать, ща просто интересуюсь какие жики поставить! Дифы значит 25х25 были!)) Сняли с другого карба со второй камеры и в первую воткнули!)
Просто подскажите какие жики лучше воткнуть!) Расчитываю на оптимальный расход!)

Цитата(Bosyak @ 22.3.2011, 15:17)

озон и приколен тем, что хх у него отдельно, смотри там, что заслонки открывает, мож тяги подрегулировать надо, сверху видно все, а жиклеры затем по ощущениям подберешь
а валит машина нормально?

Спасиб, буду смотреть!)
Валит норм! Хотя еще не крутил вал! Как тока завел прокатился, ощущения были хорошими! Низа и верха были как мне показалось лучше чем на стоке!) Ну может это просто после Д125))

Сообщение добавлено 23.3.2011, 23:15

Сообщение добавлено 23.3.2011, 23:17

Цитата(nelson17 @ 22.3.2011, 15:26)

Дифы значит 25х25 были!)) Сняли с другого карба со второй камеры и в первую воткнули!)

Это как

У меня в первой Т130 В170, во второй Т162 В 150.Расход норм.

Сообщение отредактировал bagzzzmdg - 23.3.2011, 23:18

Сообщение добавлено 23.3.2011, 23:26

Сообщение добавлено 23.3.2011, 23:29

Цитата(nelson17 @ 23.3.2011, 23:23)

У меня в первой Т130 В170, во второй Т162 В 150.Расход норм.

А какой расход??? литров 12 меня бы устроило!)
У тебя че с моторм сделано??)

В подписи вроде написан конфиг.
Ну и здесь немного
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bagzzzmdg/
Это ты наверно про малые диффы.Большие то никак не поменяешь.ТОлько разворачивать.

Сообщение отредактировал bagzzzmdg - 23.3.2011, 23:31

Сообщение добавлено 23.3.2011, 23:34

Цитата(bagzzzmdg @ 23.3.2011, 23:29)

В подписи вроде написан конфиг.
Ну и здесь немного
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bagzzzmdg/
Это ты наверно про малые диффы.Большие то никак не поменяешь.ТОлько разворачивать.

Ну может быть))) Я в карбах не оч волоку!))) Так какой у тя расход?