Была тема, но чой-то найти не могу
Описывалось как трамблер доработать чтоб УОЗ офигенный был, как на БМВ. И ссылка на какой ижевский сайт по-моему. Может кто помнит? Или подскажет, что делать?

Прошу помощи у трудового народа
Купил себе новый трамблерчик(строму уже 20тыщ назад пришел каюк, а я все катался).
Так, вот сейчас стоит старенький(родной еще) карб. 073 все в стоке, кроме(!) жиклеторв. 1кам - 107.5/ 140ZD. 2кам. 120/140ZC. Если покрутить трамблер на макс обороты, а потом чуток назаД, тО - серьезная детонация во всех режимах. Сейчас почти выкрутил в запаздывание хорошо тАк. Детонации нЭт. Тяги - нЭт. Когда была детонация - тянула норма!
Правда карб. старенький...ХХ не реруглируются...
Теперь вопрос: мог ли я трамблер не так как нужно установить и от этого получить раннее зажигание не смотря на то, что я его кручу туДы судЫ ?!
Теперь вопрос 2: Може ли коммутатор выкабениваться?! У меня октан-корректор Астро с ДД
И наконец 3 : Сделать сначала карб, убрать все подсосы воздуха(постаратсья во всяком случае), а только потом переходить к трамблеру??
Спасибо все за внимание и помощь - родина вас не забудет!

ах да, и как мне дорабатывать трамблер в связи с моим распред. валом?! Можно в личку!