Была тема, но чой-то найти не могу
Описывалось как трамблер доработать чтоб УОЗ офигенный был, как на БМВ. И ссылка на какой ижевский сайт по-моему. Может кто помнит? Или подскажет, что делать?

Свечи новые с выставленным зазором, провода новые. Сопротивление исправное. Заменено всё на что только можно подумать но проблема не решилась

причина первая,онаже основная-хреновые кондеры!попробуй поставить ссср-овский,причина вторая-слишком большое напрежение в первичной обмотке кз,как вориант не работает рыле зарядки,батарейка не выкепает?лампочки не горяд?

Купи СОНАР и будет тебе счастье!!!! там кандюк не нужен!!!

если заморачиваться то надо нормальное бсз,а сонар мозг вынесет особенно если трамблер потрепонный!!

Даже на самом убитом трамблёре работает идеально!!! и пуск намного лучьше!! если лавэ позволяет то можно бесконтакт!!

Сообщение отредактировал Евген83 - 21.8.2011, 21:26

Ну блин не может же больше десяти кондёров быть хреновыми?! шас поставил кондёр СССР, проехал уже около 180 км, полёт нормальный. Катушки менены, снимались с рабочих машин да и с магазина новую брал, с зарядкой проблем нет ни каких, ничего не выкипает, ничего не перегорает


На этой машине и кулочковое устраивает. Просто достала эта фигня с кондёрами

Люди подскажите такой вопрос... двигатель 1,5 БСЗ, вытащил трамблер из движка, покрутил, повертел. И понял что нужно было сначала запомнить куда он контактом смотрел...

Выставил по метке на шкиве коленвала, наугад установил контакт чтобы смотрел на провод 1 цилиндра. Машина заводится, но как-то подтраивает в работе...

Вот теперь сомневаюсь правильно ли настроил... Как безболезненно установить трамблер, чтобы не снимать клапанную крышку на предмет совпадения меток на коленвале и распредвале? Куда в данном случае должен смотреть контакт трамблера?

Что происходит если он не правильно поставлен? Машина ваще заводится только при полностью правильной установке, или же нет?

ЗЫЖ ваще вытаскивал его проверить состояние подшипника на оси... Когда стробоскопом настраивал зажигание, увидел что "метка" скачет вперед-назад, т.е. нифига не неподвижно стоит, в книжке написано что это механический износ деталей трамблера, хотя я его устанавливал новым, и прошел он от силы тыщь 50. В сервисе говорят - забей, неподвижная местка только на новых машинах, а потом из-за износа подшипника трамблера она начинает скакать у всех машин и сделать ничего с этим нельзя...

Кто ни будь из хорумчан ездит на БСЗ с отключенным вакуумником. А то я ради эксперимента отключил, прилично добавились низа, верха остались на прежнем уровне

Сообщение отредактировал EgoniveR - 22.8.2011, 13:58

если бы вставил не правельно не заведется!!!выкрути1 свечу и заткни отверстие пальцом потом крути колено пака не почуствуеш компресию!блин я понемаю что учится на чемто надо,но ты хотябы букварь полистай,узнаеш мого нового!!!

а он куда был подключен?к колектору??очевидно что угол с вр был великоват. Хорумчане-ауу...а он куда был подключен?к колектору??очевидно что угол с вр был великоват. Хорумчане-ауу...

Пробовал и к коллектору и к карбу, все равно без него лучше

Поставил БСЗ ,регулировал настраивал ,пружинки подтянул ,но баг остался нерегулярно при заводке двигателя стартер сначала прокручивает как будто АКБ сел ,потом раз и заводится.
Я так понимаю когда поршень движется из ВМТ происходит воспламенение смеси и тормозит стартер.
Появилось после установки БСЗ.

раннее зажигание при пуске! или стартёр уже хреновый, я поставил редукторный - пускает даже при нуоз 25!
а вообще радуйся, компрессия и поджиг - ГУД!

Сообщение отредактировал Dolfinchik - 22.8.2011, 20:10

у меня такое после поднятия СЖ до 9.5,либо хорошо ехать,либо хорошо заводиться...долго мучился и нашел оптимум.П.С. если долго мучетьсю,чегонибудь получется.

Такая же беда....сначала думал,что где-то корротит даже ! Как с этим бороться?!

Тоже попробовал без него и стало лучше.
Думаюю на своем трамблере пружннки поменять. Так как мягкие какието они. На всех старых они жоще. На выходных попробую.

я решил проблему редукторным стартёром, и увеличил сечение проводов до стартёра!

Пружины я уже поставил со старого трамблёра - стало получше ,а с зажиганием ещё буду разбираться ,тянуть пружинки и крутить +-,но это точно не стартер.

себе поставь ходь пускатель от трактора,дело не в стартере!


а трамблер случайно не от нивы?какая у тебя СЖ?

Сообщение отредактировал wolodya - 25.8.2011, 21:28

Че посоветуете сделать с трамблёром, повысил СЖ до 10 эстониц 2 все остальное в подписи?