Сообщение добавлено 3.3.2005, 20:43
kivi, это изза масло насоса !!
Давление маленькое!!!
Давление маленькое!!!
электронное зажигание?
Автор темы kivi, 25.2.2005, 23:51
#43 Rogervik
Сообщение добавлено 4.3.2005, 16:40
Цитата(kivi)
Nigger, это не из-за насоса, зазор в плунжерной паре большой (в два - три раза больше).
Согласен :!: Если насос не может создать давление и поднять рокер который не весит и 100гр. это не насос. У меня стоят ГЕРМЕСовские ГК при открытой крышке клапанов хорошо видно как масло вытекает через плунжерную пару, а это не допустимо (брак). Хочу поставить ГК 214 нивы их и регулировать не надо.
#46 Nigger
Сообщение добавлено 4.3.2005, 21:38
kivi, ВОТ это идея!!
Попробуй поствавь обнорядную цепь со звездами
Там паразитная звезда мешьше а соответственно и маслонасов вращяется быстрей
Теоретически давление выростет!!!
Вот они и перестанут стучать!!! потому что они работают не на масленной пыли а на его давлении!!!
Но это теория!! Есть минус то что нужно зажигание переделовать!!!
Пробуй!!
Попробуй поствавь обнорядную цепь со звездами
Там паразитная звезда мешьше а соответственно и маслонасов вращяется быстрей
Теоретически давление выростет!!!
Вот они и перестанут стучать!!! потому что они работают не на масленной пыли а на его давлении!!!
Но это теория!! Есть минус то что нужно зажигание переделовать!!!
Пробуй!!
#47 Rogervik
Сообщение добавлено 5.3.2005, 16:53
Цитата(kivi)
Rogervik, гидрики от 214 ставить не советаю т.к. они тоже не блещут герметичностью. и расчитанны на большее давление по этому я и задумал тот-же 214-й привод ГРМа поставить.
Не замечал чтоб на ниве шеви клапана стучали это по поводу ГК с 214.и расчитанны на большее давление по этому я и задумал тот-же 214-й привод ГРМа поставить. об этом поподробнее если можно давление чего и причем 214 вал
#49 kivi
Сообщение добавлено 5.3.2005, 21:48
Rogervik, дело все в том, что у 214 мотора звезда "поросенка" меньше в диаметре, следовательно, частота вращения насоса и давление выше (ниже 1кг не встречал).
я раньше частенько встречал всякого рода неисправности в ГК 214 мотора а новые из магазина работали всего пару недель, правда сейчас (возможно научились делать) ни каких нареканий. вал 214 имеет другой профиль кулачков, специально разработанный для работы с ГК, а с другим валом ГК работать не будут (но не факт).
Николай, а его, трамблера вообще не будет!
я раньше частенько встречал всякого рода неисправности в ГК 214 мотора а новые из магазина работали всего пару недель, правда сейчас (возможно научились делать) ни каких нареканий. вал 214 имеет другой профиль кулачков, специально разработанный для работы с ГК, а с другим валом ГК работать не будут (но не факт).
Николай, а его, трамблера вообще не будет!
#50 Rogervik
Сообщение добавлено 7.3.2005, 21:32
Цитата(kivi)
Rogervik, дело все в том, что у 214 мотора звезда \"поросенка\" меньше в диаметре, следовательно, частота вращения насоса и давление выше (ниже 1кг не встречал).
я раньше частенько встречал всякого рода неисправности в ГК 214 мотора а новые из магазина работали всего пару недель, правда сейчас (возможно научились делать) ни каких нареканий. вал 214 имеет другой профиль кулачков, специально разработанный для работы с ГК, а с другим валом ГК работать не будут (но не факт).
Николай, а его, трамблера вообще не будет!
я раньше частенько встречал всякого рода неисправности в ГК 214 мотора а новые из магазина работали всего пару недель, правда сейчас (возможно научились делать) ни каких нареканий. вал 214 имеет другой профиль кулачков, специально разработанный для работы с ГК, а с другим валом ГК работать не будут (но не факт).
Николай, а его, трамблера вообще не будет!
Спасибо. А я думаю почему у меня гидронатяжитель цепи 214 на пределе, буду менять звезду.
#51 Николай
Сообщение добавлено 8.3.2005, 0:46
214й вал просто сделан с сболее жесткими допусками и рекомендован для гидриков........но стандартный вал работать с гидриками будет.....порсто не так шоколадно, как 214й.....
я катался с гидриками на штатном распреде 2106го движка........
я катался с гидриками на штатном распреде 2106го движка........
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
#53 Николай
Сообщение добавлено 10.3.2005, 18:40
ну во-первых, с тех пор прошло уже больше 10ти лет и гидрики наврядли остались такими же......
во-вторых, распредвалы нестандартные уже есть и под гидрики....
и в третьих, я катаюсь на гидриках уже тысяч 20...из них тысяч 10 на распреде ОКБ "Динамика" 51м......
мотору 105 тыс....
когда буду капиталить - посмотрю, что там с клапанами и т.д.
но пока двиг бегает, чего и всем желаю.....
во-вторых, распредвалы нестандартные уже есть и под гидрики....
и в третьих, я катаюсь на гидриках уже тысяч 20...из них тысяч 10 на распреде ОКБ "Динамика" 51м......
мотору 105 тыс....
когда буду капиталить - посмотрю, что там с клапанами и т.д.
но пока двиг бегает, чего и всем желаю.....
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
#59 Volk_53
Сообщение добавлено 20.3.2005, 13:14
Trucker, kivi, а вам говорю то что реально работает, датчик заменяется на датчик абсолютного давления, сопротивления щас не помню, надо смотерть в параметрах форсунок их рабочее сопротивление, все таблицы на работе, если интересно в понедельник напишу
#60 Николай
Сообщение добавлено 20.3.2005, 21:38
блин, парни......неужели такой гемор реально что-то дает?
инжектор все равно не получится......или по-другому...уж тогда дкупать форсунки и все остальное и собирать инжектор.....
а может поставить что-то типа Силыча или Михайловского зажигания?
инжектор все равно не получится......или по-другому...уж тогда дкупать форсунки и все остальное и собирать инжектор.....
а может поставить что-то типа Силыча или Михайловского зажигания?
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 18.4.2024, 7:33