Сообщение добавлено 21.1.2007, 18:13

Всем привет. Если кто -нибудь знает то помогите -
1 какой максимальный крутящий момент двигателя способен выдержать редуктор (задний мост) классики ?
2 какие варианты усиления можете предложить либо имеются ли в продаже (сразу где) усиленные элементы. ?
3 Какие существуют примеры (может в вашем клубе либо слышали) использования форсированных движек с родными мостами?
4 А на последок хотел бы упомянуть, что необходима работа в паре с 250 л.с. 340 н.м. и 235\45\ZR17....
вот так вот.....большое спасибо.

Сообщение добавлено 21.1.2007, 18:16

Цитата(Diman(Minsk) @ 21.1.2007, 18:13)

Всем привет. Если кто -нибудь знает то помогите -
1 какой максимальный крутящий момент двигателя способен выдержать редуктор (задний мост) классики ?
2 какие варианты усиления можете предложить либо имеются ли в продаже (сразу где) усиленные элементы. ?
3 Какие существуют примеры (может в вашем клубе либо слышали) использования форсированных движек с родными мостами?
4 А на последок хотел бы упомянуть, что необходима работа в паре с 250 л.с. 340 н.м. и 235\45\ZR17....
вот так вот.....большое спасибо.

Лучше ставь сразу от БМВ вместе с независимой подвеской.

Сообщение добавлено 21.1.2007, 22:38

Спасибо за ответ по существу
Тогда вопрос -у кого обрезало полуось или порвало шестерни сразу после старта и какова была мощность двигателя данного автомобиля ?

Сообщение добавлено 21.1.2007, 23:25

Цитата(Diman(Minsk) @ 21.1.2007, 22:38)

Спасибо за ответ по существу
Тогда вопрос -у кого обрезало полуось или порвало шестерни сразу после старта и какова была мощность двигателя данного автомобиля ?

стандартная трансмиссия я думаю выдержит максимум момента 250 Нм.
и первым погибнет кардан или резиновая муфта на КПП.

В принципе всё это можно рассчитать, но мне пока не до этого.

Сообщение добавлено 1.2.2007, 22:23

Сообщение добавлено 1.2.2007, 22:39

Сообщение добавлено 1.2.2007, 22:48

Цитата(Pugnator @ 1.2.2007, 19:39)

Diman(Minsk), тебе 300 кобыл на 900кг на закиси мало?

Если честно то мало...
а что за автомобиль? можно больше информации и какая трансмиссия установлена ? и что за такой космо двигатель ?

Сообщение добавлено 2.2.2007, 0:42

Сообщение добавлено 2.2.2007, 0:55

Сообщение добавлено 2.2.2007, 1:10

Да какой редуктор не ставь копьё быстрее ехать не будет .Вообще тяжко копьё или пятёрку переделывать на 120 -200л.с.Незнаю как люди это делают.И зачем не знаю Все равно на классике после 130 становится страшо за свою жизнь .Я считаю для классики нормальная скорость на трассе 100-120 если больше то за два часа просто устаёшь ехать постоянно в напряжении .Вот как бы сделать её устойчивой.Обтикаемой.Вот это вопрос.А редуктор главное чтобы не гудел А на скорость он не особо влияет .

Сообщение добавлено 2.2.2007, 1:20

Сообщение добавлено 2.2.2007, 7:21

Цитата(Шелл @ 2.2.2007, 1:10)

Да какой редуктор не ставь копьё быстрее ехать не будет .Вообще тяжко копьё или пятёрку переделывать на 120 -200л.с.Незнаю как люди это делают.И зачем не знаю Все равно на классике после 130 становится страшо за свою жизнь .Я считаю для классики нормальная скорость на трассе 100-120 если больше то за два часа просто устаёшь ехать постоянно в напряжении .Вот как бы сделать её устойчивой.Обтикаемой.Вот это вопрос.А редуктор главное чтобы не гудел А на скорость он не особо влияет .

А у меня за 2 часа нога затекает держать педаль на половину хода.

Сообщение добавлено 2.2.2007, 11:43

Цитата(Ratkov @ 2.2.2007, 4:21)

А у меня за 2 часа нога затекает держать педаль на половину хода.

Тренируй ноги .

Сообщение добавлено 2.2.2007, 11:56

Цитата(Pugnator @ 1.2.2007, 22:20)

Шелл, а что, лошадиные силы нужны только для достижения максимальной скорости?

Нет конечно.Но тут речь помоему идёт именно о максимальной скорости.

Сообщение добавлено 2.2.2007, 12:05

Сообщение добавлено 2.2.2007, 14:33

Цитата(Pugnator @ 2.2.2007, 9:05)

Шелл, а по-моему о драге

Ну если о драге тада. Извините был не прав.

Сообщение добавлено 4.2.2007, 0:13

Сообщение добавлено 5.2.2007, 1:47

Цитата(Chicaga @ 25.10.2005, 4:17)

вот люди вам информация взата с книги "Ваз"(2106.21061.21063) разработана в УГК по состоянии тех документации на 1 апреля 1980г
передаточные числа передач
Ваз...........2106 ............21061и21063
первой..........3,242...............3,75
второй...........1,989...............2,30
третьй...........1,289................1,49
четвертой......1,0...................1,0
заднего хода.3,340................3,87
задний мост 4.1
различия в этиз коробках только в двух шестернях кажись еси память не подводит если кому надо могу все подробно описать вплоть до кол ва зубев

Чесно мне очень интересно если не трудно я бы прочел.

Сообщение добавлено 5.2.2007, 8:42

Сообщение добавлено 5.2.2007, 10:42

Закернить ))