так между посадочным местом сальника и туда где он запресован, грубо говоря по краю сальника мажешь
герметик любой для двига что используют.

в редукторе если хоть что-то не так, то он будет гудет , не обязательно постоянно , может только в одном каком-нибудь режиме , про регулировку почитай в ЗР 11/98 стр.154 и ЗР 12/98 стр.150 , только за голову сразу не берись

Evgen75mk, да я понял что самое важное в регулировке редуктора это опыт, хотя всякое бывает - может ведь и с певого раза получится...

- а по-поводу этого хоть что-нить скжи.

Кто помнит, где-то тема была про выбор редуктора ГП, отправьте меня туда пожалуйста, а то НЕТ такой, что я могу и не найти....

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=15299

эта штоли?

http://www.zr.ru/articles/39538/
как у тебя 3.9 оказалась я даже незнаю, ты же сам говорил - экспотрная что-ли, может из-за этого?!?
если ездить в основном погороду (в приделах 100 всмысле) , то я -бы 4.1 поставил , тем более у тебя 1.5 .
спидометр будет завышать прямо-пропорционально .
в мосту у тебя не подшипники гудели, а зубья (планетарка-хвостовик) изза того что пятно уже в другом месте притёрло, а может и планетарка в подшипниках тоже загуляла !!! вскрытие покажет . натренируешься досыта !!!

Evgen75mk, , ты конечно извини меня дятла, но я не знал, что и коробки от разных моделей отличаются передаточными числами. Я просто офигел. Вот коробку батя точно менял на новую - у родной постоянно болели вторая и третья передачи. Он и подумал что лучше купить новую за 150уёв, чем каждый раз пол коробки по запчастям докупать и за работу отдавать тож баблишко.
А даже если будет нужно больше ста, то у меня пятиступка - буду искать 4,1 - мне кажется будет проще и дешевле просто заменить.
Статейка познавательная, только рисунков у меня почему-то нет???

не переживай , у меня их тоже нет , просто их там вообще нет

Где можно купить маслоотражающую шайбу редуктора? некак не найду купил сальник чорный и втулку распорную а вот шайбу нет или можно старую использовать?

эй ну подскажите ктоньть где искать и старая не поддёт ли? из чего она зделана? завтро ставить поеду давайте активнее

СТАРУЮ СТАВЬ!

TEXHAPb, поставь старую. посмотри, ровная ли она, почисти и поставь

поменял сегодня сальник редуктора... вынул старую распорную втулку она вся выгнулась бочонком люфт был гдето милиметр... сточил новую, поставил новое маслоотражающее кольцо новый сальник... начал затягивать до устранения люйфта.. как тока крутить стало намного сложнее прекратил люфта нету... вот незнаю стоит может ещё разок залезть подтянуть или нет прост боюсь опять распорную втулку запороть... так вроде едет гудит чуток поменьше чем раньше было...

апп

Кто спрашивал про блокировку дифференциала - сюда(адреса,цены и проч.) Кстати много про распредвалы!!! http://raspredval.ru/product/dc21213.phtml

По поводу редуктора 3.9(06) на 1500 это абсолютно нормально,их просто унифицировали даже на 2104
ставят его же,так как уже как минимум 10лет не выпускаются двигатели <1500cм3.
По личному опыту на 21053(1.5) 2005г.в стоял 3.9,21214(1.7) 2001г.в 3.9,2123"Шеви"(1.7) 2003г.в 3.9
есть так же инфа по поводу унификации КПП с "ШевиНивой"2123,правда она подтверждается не на всех авто одинаковых годов выпуска,КПП 5ст с 2003г было 4 варианта,21073 классическая,21213 таже что и первая,но отсутствует привод спидометра,21073-03 изменен вторичный вал,мелкий модуль,блок шестерен,5я передача и увеличены размеры подшипников,21073-23 последняя версия шевикоробок,устранен какой-то конструктив из-за которого на предыдущей версии самопроизвольно откручивался хвостовик,смещались валы и выдавливали заглушки или вообще рвало заднюю крышку. Последнюю КПП лично видел на новой 21053 05гв установленной с завода,ну только что кулиса классическая и привод спидометра есть.На Шеви 03гв была сначала 03я версия,но после того как на 35ткм развалилась,была куплена 23я.

Более точную инфу с полнымы каталожными номерами вот тут
электронный каталог ваз

Раскажите мне пожалуйста, если я поставлю 4,1 вместо 3,9 , то на сколько в км\ч (абсолютная величина) изменятся показания спидометра??? Ну хотя бы примерно ...

Промеряли по ГПСу,на 21053 кпп 5ст ГП 3.9, на спидометре 150,по gps 139 ,а вот после замены ГП на 4.3(01) и колесах 185/65r14 на спидометре "дальний свет" по gps 156км.ч
А если 100км.ч то 1й конфиг по gps 91км.ч,2й 88км.ч ИМХО короче вся разница влазиет в погрешность измерения штатным спидометром.А вот то что у нас максималка на 15км.ч выросла на более коротко ГП это факт,движкок на прямой передаче стал крутится до 6900,на родном около 6000 упирался.

diagnoser, Насколько я понял, ты советуешь поставить 4,1 и не заморачиваться со спидометром, если я правильно понял???
И где ты раздобыл навигатор для этих целей? Какова погрешность измерения скорости? И по какому коду, если ты в курсе, этот устройство работало - по открытому или по закрытому: просто я давно батанил ГЛОНАСС и ДЖИПИЭС, дык вот вроде американцы уже открыли закрытый код и все могут работать по нему, а не только вояки???

Подскажите. У меня ухудшился накат. Может ли причиной этому быть редуктор - скребёт и вибрирует ваще писец - на выходных точно что-нибуть делать буду??? Т.е. редуктор вообще может существенно повлиять на характер движения накатом???