Сообщение добавлено 21.3.2007, 16:03

Цитата(BOBAHbI4 @ 21.3.2007, 18:43)

Evgen75mk, , спасибо, всё понял. Редуктор на самом деле наверное поменяю - штуки три лижат и у меня и у соседа - може чё-нибудь подберу. Вопрос: у меня вроде как стоит 3,9 (вывесил колесо, 10 раз прокрутил - кардан на 19 с лишним оборотов провернулся, получается 19,5х2=39, или не правильно?). Дык вот если не найду свой и поставлю 4,1 к примеру, со спидометром что делать - он ведь в коробку трос идёт и врать будет???

ну так ты в КПП привод спидометра поменяй на соответсвующий 4.1 паре .
19.5/(10/2)=3.9 хотя в принципе то-же самое !
(10/2) - число оборотов планетарки с учетом дифференциала

Сообщение добавлено 21.3.2007, 18:26

Сообщение добавлено 21.3.2007, 18:40

Сообщение добавлено 22.3.2007, 12:18

Цитата(BOBAHbI4 @ 21.3.2007, 22:26)

Evgen75mk, , т.е. посчитал я правильно, да?
А чтобы поменять привод спидометра в коробке её (коробку) нужно разбирать?
И совсем забыл, гайку фланца надо подтягивать если есть осевой люфт или просто можно подтянуть (даже если нет люфта) и псмотреть на результат??? И подтягивать на 1\8 оборота, как ты писал про установку новой???

чтоб поменять прив спидометра надо снимать заднюю крышку КПП так как ведущ шестерня одета на вторичный вал СМ фото.
гайку фланца , если там нет люфта и втулка стоит как надо , подтянуть просто так не удастся , ты наверно не предстовляешь правельного момента затяжки гайки , чтоб деформировать фтулку понадобится как минимум вороток с метровым усилителем снизу и, чтоб кто-нибудь давил на тормоз сверху , так как ни один ручник не выдержит такого момента на хвостовике заднего моста !!!
а если нет люфта на хвостовике , то не вижу смысла тянуть что-либо ,всё-равно ничего не изменится (кроме как - подшипники можно убить )

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 22.3.2007, 14:37

Сообщение добавлено 22.3.2007, 15:39

Цитата(BOBAHbI4 @ 22.3.2007, 18:37)

Evgen75mk, , а коробку снимать с машины тоже надо???

конечно !!! ну только если ты сможешь снять привод переключения передач , а потом ещё умудриться всё это хозяйство поставить назад то можешь попробовать да коробку вообще при навыках можно снять за 1.5-2 часа , если всё нормально пойдёт я с батей за 40 мин снимал !!!

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 22.3.2007, 18:38

Сообщение добавлено 22.3.2007, 19:16

Цитата(BOBAHbI4 @ 22.3.2007, 22:38)

Evgen75mk, , понятно теперь. В коробку лезть не хочу, т.к. работает, проще наверное редуктор нужный найти.
По редукторам просвятите меня пожалуйста.
На сколько я понял есть три: 3,9 - шистой; 4,1 - третий; и 4,3 - копеичный. На какие объёмы какие устанавливаются и устанавливаются жёстко или могут быть варианты. Ну например 4,3 - 1100, 1200; 4,1 - 1300; 3,9 - 1500, 1600 Подскажите пожалуйста, чтобы знать из под чего выдерать, если найду.

1200,1300- 4.3
1500-4.1
1600-3.9
ваз 2102 - 4.44

Сообщение добавлено 23.3.2007, 0:56

Сообщение добавлено 23.3.2007, 6:00

Цитата(TEXHAPb @ 23.3.2007, 4:56)

я вот сёдня купил сальник редуктора2 штуки 2 втулки распорнывх а вотмаслоотражающих калец в авто 49 небыло... я взял оригинальные сальники по 10 р еслть ли какиеньть получше ? или такие ставить?

да ставь какие есть, они как правило сейчас всё коричневые идут, пока хвостовик неразболтается, сальник держит нормально, вот только когда сальник поставишь обязательно смаж герметиком канавку между сальником и корпусом редуктора !
а втулки две, тоже на всякий случай ? ты еще это, старую маслоотражающую шайбу сразу не выбрасывай когда разберёш, ато вдруг она пригодится !!!

Сообщение добавлено 23.3.2007, 8:39

Сообщение добавлено 23.3.2007, 14:35

Сообщение добавлено 23.3.2007, 14:46

Цитата(BOBAHbI4 @ 23.3.2007, 18:35)

emil2105, +1
Evgen75mk, это чёткая зависимость или есть варианты, ну это я к тому, что у меня 1500, а редуктор я насчитал 3,9 - такое может быть с завода или я ошибся с подсчётом???

если-бы у тебя получилось 20.5 оборотов то это 4.1 , 21.5 - 4.3 .
с завода идут как я написал, а поставить можно все что угодно, похоже меняный у тебя уже редуктор, или папа твой её новую брал ?

Сообщение добавлено 23.3.2007, 18:25

Сообщение добавлено 23.3.2007, 19:31

Цитата(BOBAHbI4 @ 23.3.2007, 22:25)

Evgen75mk, , машина 95-го года реэкспортная из Англии, отец брал новую и уверяет что не только не менял редуктор, но и вообще туда не разу никто не лазил. Пробег более двухсот - наверное пора ... но я завтра ещё раз перепроверю, чтобы наверняка.

у бати была 84 года продали с пробегом 395000 , мост не гудел !!! время блин было другое !!!

Сообщение добавлено 24.3.2007, 19:32

Сообщение добавлено 26.3.2007, 13:46

Сообщение добавлено 26.3.2007, 14:21

Цитата(BOBAHbI4 @ 26.3.2007, 17:46)

Evgen75mk, , слушай ну я дал вчера. Посмотрел осевой люфт - был небольшой ну я слегка подтянул. Вращяю хвостовик - чувствую там что-то туго они идёт и неравномерно. Собрал поехал. Как на самолёте винтовом АН-24. Гудит и зависит гул от скорости. То что раньше скребло ваще теряется в этом вое. Даже на нетралке 40км\ч невозможно ехать. Разобрал вернул на место, ну отпустил до того чтобы свободно вращался. Уж лучше как раньше пусть будет.... а редуктор 3.9 - точно, как так???

вот именно для этого и ставится эта втулка, чтоб имея большой момент затяжки гайки хвостовика, контролировать момент вращения хвостовика (чтоб не перетянуть) !!!

Сообщение добавлено 26.3.2007, 17:35

Сообщение добавлено 26.3.2007, 22:37

Цитата(Evgen75mk @ 23.3.2007, 13:00)

да ставь какие есть, они как правило сейчас всё коричневые идут, пока хвостовик неразболтается, сальник держит нормально, вот только когда сальник поставишь обязательно смаж герметиком канавку между сальником и корпусом редуктора !
а втулки две, тоже на всякий случай ? ты еще это, старую маслоотражающую шайбу сразу не выбрасывай когда разберёш, ато вдруг она пригодится !!!

гкаким герметиком мазать канавку? и где именно чото не понял сальники все чорные с 1 пружинкой внутри... маслоотражающих колец чото не нашол в авто 49 мне сказали что там нету никуя тока ета и всё...