Сообщение добавлено 12.8.2003, 17:02
Спецназ на дорогах Эстонии
Дорожная полиция обзавелась спецподразделением, которое с середины августа уже начнет охоту за злостными нарушителями правил дорожного движения в Эстонии.
В распоряжении группы видеорадары, дигитальные алкометры, «ежи» для принудительной остановки машин, мотоциклы «БМВ» и «Сузуки», вертолет «Робинзон» и 7 мощных автомобилей.
Любому из нас, уважаемый читатель, ясно, что это дополнительные расходы государственных денег, наших с вами денег. Но не мы ли с вами виноваты в том, что увеличилось число правонарушений на дорогах. Не уменьшилось количество пьяных водителей за рулем, продолжают гибнуть люди под колесами «нетрезвых» автомобилей. Многие превышают скорость и очень часто с большой опасностью для окружающих. Традиционные методы борьбы уже не работают с культурой, а точнее, с бескультурьем движения на дорогах не справиться.
Министр внутренних дел Эстонии Маргус Лейво уже подписал распоряжения, согласно которым в составе полиции охраны начнет работу отдел надзора за дорожным движением.
В состав дорожного надзора войдут дорожная служба, аналитики и служба профилактики. Основной задачей дорожной службы станет деятельность, направленная на уменьшение числа дорожно-транспортных происшествий и усиление безопасности на дорогах, а также осуществление специального дорожного надзора. Деятельность службы профилактики будет направлена на формирование у пешеходов и водителей привычки следования правилам дорожного движения, проведение мероприятий, посвященных предупреждению дорожных происшествий, и организацию обучения. Аналитики же должны оперативно оценить тенденции и определить действенность существующих методов работы одной или другой службы отдела дорожного надзора.
Отдел дорожного надзора сразу нарекли спецподразделением. Все, к чему прилипилось слово «спец», всегда окутано какой-никакой тайной. Завесу этой тайны нам приподнял заместитель генерального директора Департамента полиции Юри Касесалу.
«Создание такого подразделения обсуждалось несколько лет. Прошлой осенью мы организовали сотрудничество разных префектур и провели совместные специальные полицейские операции, направленные только на контроль дорожного движения. Результаты не заставили себя долго ждать количество погибших и раненых на контролируемых участках уменьшилось в три раза! Поэтому очень надеемся, что отдел дорожного надзора, выполняющий спецоперации не эпизодически, а постоянно, улучшит ситуацию на наших дорогах, уверен в этом Юри Касесалу, идею деньгами поддержало государство. Планируется «отдать» подразделению до 2004 года около 3 миллионов крон плюс незапланированная стоимость машин».
Юридически сотрудники отдела имеют право действовать на всех дорогах республики?
В составе спецподразделения дорожной полиции 39 человек. Это в прошлом сотрудники дорожной полиции с опытом работы. Они прошли углубленное обучение, хорошо изучили тактику дорожного надзора, улучшили свое водительское мастерство. Семь автомобилей подразделения оснащены по последнему слову техники и с легкостью достигают скорости свыше 200 км/час. Три машины не будут окрашены в традиционные сине-белые цвета, а водитель и пассажир могут и не быть в полицейской форме. «Автомобили предназначены для скрытого контроля, для культивирования у водителей ощущения субъективного риска», ознакомил нас с задачей «скрытых» заместитель генерального директора Департамента полиции, технические данные двух мотоциклов не разглашаются, но они таковы, что позволяют сделать многое».
«Достанется» от спецподразделения и большегрузным машинам. Отдел надзора за дорожным движением располагает микроавтобусом со спецоборудованием для проверки массы грузовика и «распределения нагрузок по осям».
Департамент полиции предполагает, что новая служба значительно уменьшит число нарушений и соответственно количество дорожных происшествий. А уж количество человеческих жертв тем более.
Как вы относитесь к скрытому контролю на дорогах?
Все, что делается в государстве, в конечном итоге делается для его жителей (во всяком случае, так должно быть). В связи с появлением спецподразделения дорожной полиции у нас возникли вопросы. Ответить на них мы попросили простых водителей, тех, кто «населяет» наши дороги, тех, кому так или иначе придется столкнуться с сотрудниками новой дорожной службы.
Большинство водителей ничего не имели против появления на наших дорогах полицейских авто, не окрашенных в сине-белый цвет. Были и противники, но вот интересное наблюдение: те, кто высказывался против скрытого контроля, «хором пели» о том, что «культура движения ни в какие ворота». Это что ж получается? Эй, «карающая десница», я тебя должен видеть, чтобы помнить, что правила дорожного движения еще существуют. А где ответственность перед теми, кто спереди, сзади или сбоку твоей машины?
Нужно ли ужесточить наказание за управление автомобилем в нетрезвом состоянии?
Все респонденты были единодушны в том, что увеличение денежного штрафа в 18000 крон не имеет смысла. Одним этой суммы просто не выплатить, а другим... «Они эту сумму выплатят, да еще попросят полицию «проводить» до ближайшего кабака». «Радикалы» были вообще за пожизненное лишение прав, если попался за управлением автомобилем в пьяном виде.
Как вы оцениваете работу патрульных служб в Таллинне и районах? Достаточно ли полицейских?
«Нельзя сказать, что они ничего не делают. Всегда можно лучше делать. А полицейских достаточно», сказал Пеэп, имея за плечами 27 лет работы водителем.
«Положительно. Только вот «скрытая» работа дорожной полиции это не этично. Полицейских достаточно», рассказал нам Владимир, профессионал с 42-летним стажем. Кстати, большой почитатель «Молодежки» уже с 1961 года.
А Владислав с 12-летним опытом сказал, что могли бы и лучше работать. Полиции недостаточно. «Бывают такие дни, когда они стоят везде, а иногда их вообще нет», подытожил владелец авто.
Что вы можете сказать о культуре поведения на дорогах?
Александр со стажем 7 лет: «По сравнению с прошлыми временами водители перестали уважать друг друга, но начали уважать пешеходов».
Олев, водительский стаж 30 лет: «Культура поведения очень плохая. У 30% водителей с зелеными листами сразу можно забрать права. 20% «кленовых» умеют ездить. А остальным можно простить погрешности».
Юри держит «баранку» автомобиля 37 лет: «Чем круче машина, тем нахальней водитель. Очень часто подрезают».
Как относитесь к лихачам?
Олев: «Кто умеет, пусть ездит быстро полиция сама разберется».
Юрий, 32-й год за рулем: «Если не мешает другим ради Бога, а если бездумно летит нужно наказывать таких».
«Отлично. Это моя среда», сказал молодой любитель скорости Сергей.
Александр: «К таким отношусь нормально. Пусть таких жизнь научит».
А если «дров наломают», пока жизнь научит или полиция «разберется»? Хотя не бросаться же им наперерез?! Были и такие, кто высказывался резко против лихачества. Мнения разделились почти поровну. А вообще, отношение к этому злу напрямую зависит от возраста водителя. Самоуверенность, горячая молодая кровь, мощный мотор вот составляющие лихачества. И никто, кроме полиции, не остудит горячие головы... ну, если только не сама жизнь.
Ну и как вы на это смотрите? :roll:
Дорожная полиция обзавелась спецподразделением, которое с середины августа уже начнет охоту за злостными нарушителями правил дорожного движения в Эстонии.
В распоряжении группы видеорадары, дигитальные алкометры, «ежи» для принудительной остановки машин, мотоциклы «БМВ» и «Сузуки», вертолет «Робинзон» и 7 мощных автомобилей.
Любому из нас, уважаемый читатель, ясно, что это дополнительные расходы государственных денег, наших с вами денег. Но не мы ли с вами виноваты в том, что увеличилось число правонарушений на дорогах. Не уменьшилось количество пьяных водителей за рулем, продолжают гибнуть люди под колесами «нетрезвых» автомобилей. Многие превышают скорость и очень часто с большой опасностью для окружающих. Традиционные методы борьбы уже не работают с культурой, а точнее, с бескультурьем движения на дорогах не справиться.
Министр внутренних дел Эстонии Маргус Лейво уже подписал распоряжения, согласно которым в составе полиции охраны начнет работу отдел надзора за дорожным движением.
В состав дорожного надзора войдут дорожная служба, аналитики и служба профилактики. Основной задачей дорожной службы станет деятельность, направленная на уменьшение числа дорожно-транспортных происшествий и усиление безопасности на дорогах, а также осуществление специального дорожного надзора. Деятельность службы профилактики будет направлена на формирование у пешеходов и водителей привычки следования правилам дорожного движения, проведение мероприятий, посвященных предупреждению дорожных происшествий, и организацию обучения. Аналитики же должны оперативно оценить тенденции и определить действенность существующих методов работы одной или другой службы отдела дорожного надзора.
Отдел дорожного надзора сразу нарекли спецподразделением. Все, к чему прилипилось слово «спец», всегда окутано какой-никакой тайной. Завесу этой тайны нам приподнял заместитель генерального директора Департамента полиции Юри Касесалу.
«Создание такого подразделения обсуждалось несколько лет. Прошлой осенью мы организовали сотрудничество разных префектур и провели совместные специальные полицейские операции, направленные только на контроль дорожного движения. Результаты не заставили себя долго ждать количество погибших и раненых на контролируемых участках уменьшилось в три раза! Поэтому очень надеемся, что отдел дорожного надзора, выполняющий спецоперации не эпизодически, а постоянно, улучшит ситуацию на наших дорогах, уверен в этом Юри Касесалу, идею деньгами поддержало государство. Планируется «отдать» подразделению до 2004 года около 3 миллионов крон плюс незапланированная стоимость машин».
Юридически сотрудники отдела имеют право действовать на всех дорогах республики?
В составе спецподразделения дорожной полиции 39 человек. Это в прошлом сотрудники дорожной полиции с опытом работы. Они прошли углубленное обучение, хорошо изучили тактику дорожного надзора, улучшили свое водительское мастерство. Семь автомобилей подразделения оснащены по последнему слову техники и с легкостью достигают скорости свыше 200 км/час. Три машины не будут окрашены в традиционные сине-белые цвета, а водитель и пассажир могут и не быть в полицейской форме. «Автомобили предназначены для скрытого контроля, для культивирования у водителей ощущения субъективного риска», ознакомил нас с задачей «скрытых» заместитель генерального директора Департамента полиции, технические данные двух мотоциклов не разглашаются, но они таковы, что позволяют сделать многое».
«Достанется» от спецподразделения и большегрузным машинам. Отдел надзора за дорожным движением располагает микроавтобусом со спецоборудованием для проверки массы грузовика и «распределения нагрузок по осям».
Департамент полиции предполагает, что новая служба значительно уменьшит число нарушений и соответственно количество дорожных происшествий. А уж количество человеческих жертв тем более.
Как вы относитесь к скрытому контролю на дорогах?
Все, что делается в государстве, в конечном итоге делается для его жителей (во всяком случае, так должно быть). В связи с появлением спецподразделения дорожной полиции у нас возникли вопросы. Ответить на них мы попросили простых водителей, тех, кто «населяет» наши дороги, тех, кому так или иначе придется столкнуться с сотрудниками новой дорожной службы.
Большинство водителей ничего не имели против появления на наших дорогах полицейских авто, не окрашенных в сине-белый цвет. Были и противники, но вот интересное наблюдение: те, кто высказывался против скрытого контроля, «хором пели» о том, что «культура движения ни в какие ворота». Это что ж получается? Эй, «карающая десница», я тебя должен видеть, чтобы помнить, что правила дорожного движения еще существуют. А где ответственность перед теми, кто спереди, сзади или сбоку твоей машины?
Нужно ли ужесточить наказание за управление автомобилем в нетрезвом состоянии?
Все респонденты были единодушны в том, что увеличение денежного штрафа в 18000 крон не имеет смысла. Одним этой суммы просто не выплатить, а другим... «Они эту сумму выплатят, да еще попросят полицию «проводить» до ближайшего кабака». «Радикалы» были вообще за пожизненное лишение прав, если попался за управлением автомобилем в пьяном виде.
Как вы оцениваете работу патрульных служб в Таллинне и районах? Достаточно ли полицейских?
«Нельзя сказать, что они ничего не делают. Всегда можно лучше делать. А полицейских достаточно», сказал Пеэп, имея за плечами 27 лет работы водителем.
«Положительно. Только вот «скрытая» работа дорожной полиции это не этично. Полицейских достаточно», рассказал нам Владимир, профессионал с 42-летним стажем. Кстати, большой почитатель «Молодежки» уже с 1961 года.
А Владислав с 12-летним опытом сказал, что могли бы и лучше работать. Полиции недостаточно. «Бывают такие дни, когда они стоят везде, а иногда их вообще нет», подытожил владелец авто.
Что вы можете сказать о культуре поведения на дорогах?
Александр со стажем 7 лет: «По сравнению с прошлыми временами водители перестали уважать друг друга, но начали уважать пешеходов».
Олев, водительский стаж 30 лет: «Культура поведения очень плохая. У 30% водителей с зелеными листами сразу можно забрать права. 20% «кленовых» умеют ездить. А остальным можно простить погрешности».
Юри держит «баранку» автомобиля 37 лет: «Чем круче машина, тем нахальней водитель. Очень часто подрезают».
Как относитесь к лихачам?
Олев: «Кто умеет, пусть ездит быстро полиция сама разберется».
Юрий, 32-й год за рулем: «Если не мешает другим ради Бога, а если бездумно летит нужно наказывать таких».
«Отлично. Это моя среда», сказал молодой любитель скорости Сергей.
Александр: «К таким отношусь нормально. Пусть таких жизнь научит».
А если «дров наломают», пока жизнь научит или полиция «разберется»? Хотя не бросаться же им наперерез?! Были и такие, кто высказывался резко против лихачества. Мнения разделились почти поровну. А вообще, отношение к этому злу напрямую зависит от возраста водителя. Самоуверенность, горячая молодая кровь, мощный мотор вот составляющие лихачества. И никто, кроме полиции, не остудит горячие головы... ну, если только не сама жизнь.
Ну и как вы на это смотрите? :roll:
i za mnoj pohrena4il, horoso sto tam ot glavnoj dorogi malenkaja dorozka othodila..... a tak daze ne znaju 4ego bqlo bq . .... 