Подскажите с чего начать?
ВАЗ 2109. Есть все: корыто, пороги, усилители, поддомкратники, соединители, вся внутрянка корыта, передние лонжероны (хотя они под вопросом на замену).
Разумно ли будет опрокидывать машину в этом случае?
Можно ли разрезать новое днище части на четыре (в смысле для удобства монтажа)?
И чем лучше варить простым сварачником или полуавтоматом?

Заранее спасибо за любые советы (ссылки, рекомендованную литературу)

Не знаю что посоветовать... с таким никогда не сталивался...
На мой взгляд вообще лучше отдать машину в сервис!!! там сделают уж точно получше чем ты...

Кста... у меня на 08 такая же проблема - днище к весне менять надо...
Цена на днище 1150руб. - это голое железо.
Был в сервисе сказали цена за полный ремонт днища и разные мелочи (антикор и т.д.) около 500 бариков...Переварить передок (передняя часть днища) стоит 5000р...
Вот сам даже не знаю как всё делать... к весне по любасику надо сделать

Варить ТОЛЬКО полуавтоматом. Простая сварка очень плохо дружит с кузовом, потом гниют швы. Если есть опыт самостоятельной сварки полуватоматом - только в путь, экономия налицо, если опыта нет - лучше воздержаться. Если не сильно ржавое (не сплошная дыра во весь пол ), то можно и куски вваривать. Иначе лучше целиком. Опрокидывать/нет - зависит от обьема работ, смотри по месту в зависимости от удобства.

А если провести Хорошую обработку, швов, Сделать Очень хороший провар, А потом Антикор, Можно Краской ТОЛСтым слоем 8O 8) Как оно вам?

Хорошим проваром напрожигаешь дыр, либо медная проволка и полуавтомат, либо газ, опрокидывать, ну сам подумай KuZya, опрокидываешь машину лишенную основного несущего элемента, потом диагонали долго искать будешь. С чего начать? Бершь каталог и смотришь как оно там все в разобраном виде и определяешь последовательность сварки, но скажу по своему личному опыту - это такой кусманище работы, я варил задний лонжерон, после вырваной задней балки, в яме - исплевался. Тебе в принципе можно выевесить машину по углам крыши и потом отбалансировать по нижним точкам, типа стапеля че-то замутить, вырезать все старое, прихватить карыто до нормальной жесткости чтобы не убегали размеры и потом вертеть уже как хочешь. Есть еще мнение - поменять кузов, я когда себе искал было много хороших б/у, востановленных вариантов, по приемлимой цене + торг. Вся сварка в пользу бедных, я не одну машину сварил и видел что с ними происходит через год, полтора,а вроде и антикорил от души... Решать вам конечно.

bedoon, " когда себе искал было много хороших б/у, востановленных вариантов" - а они что, разве не поварены: тоже год-два и ...

Есть усталость металла от времени, тут с этим никуда не деншься, скока не вари новых заплаток, скоро он пойдет все равно, а были свежие восстановленные на более менее приличных сервисах, забранные за долги, и пр. короче не пришей к п.... рукав для хозяев, я про эти. Типа влупили в жопу, ее целиком приварили от другой с битым передом, на прямом едеинственном шве нормальный антикор не проблема сделать + его обработка, такой лет пять еще покатаеться без проблем, а когда заплата на заплате, попробуй пролей все, не выйдет, пару косяков потянут за собой большой касяк на всю работу. Если конешно кузов целиком в смолу не закатать...

А не легче ли поменять кузов?

Кста народ... скока кузов на восьмеру стоит? Питерские расценки желательно скажите
А то может на самом деле поменять проще

Кузова

21053 Белый 45600
21070 Белый 48200
21083 Ниагара 64000
21093 Амулет 67650
21099 Амулет/Снежная королева 72960
21102 Снежная королева 88000
21110 Снежная королева 82430
21213 Мурена 65000

это Чехов-лада официальный диллер, дешевле я не видел нигде. в Питере наверное будет поболее цена.

бывал я когда-то в Чехове ...

это новые кузова что-ли? если да, то какая комплектуха?

Кузова в металле, голые. ghost_tm, а как тебя к нам занесло, сорри за оффтоп.

Не... такую цену не реально потянуть,одно днище стоит копейки, проще его переварить будет

Обвари днище нержавейкой. Газом надо.

Night_rider, а нержавейкой нормально будет.. не проще днище сао переварить на новое, у меня например днище стоит 1150Руб. - в принципе копейки, мне интересно скока работа будет стоить...

Ну, нержавейку местами надо варить саму по себе, вырезая старое дно, где-то поверх. У меня так дедушка 407 Москвич обул. Зимой сольс песком дно только полировали до блеска, ни ржавчинки.

дык выходит у нержавейки одни плюсы, минусов нет ... или есть?

оффтоп: {в Чехове родня, последний раз был лет 10 назад } конец оффтопа :mrgreen:

как варить нержавейку к железу? для нержавейки есть спец электроды ... но с железом они не дружат ... газ? если да то какой (пропан или аргон); полуватомат? какая проволока?

такую процедуру можно провести на голом кузове, но сомневаюсь что железо останеться живое все сгниет, останеться только дно

недостатки нержавейки - высокая цена (дно будет стоить около 150-200$)

Блин! Мы делали тачку мужику... выправляли все крылья, крышу чуток, починили задние стойки аммо, поменяли пороги и днище и покрасили. Обработали все места сварки, потом антикор по всему кузову. Стоимость чисто работы составила 700 или 800 енотов... Считаю что это копейки... Офтоп: Сейчас эта девятка продаётся в г.Выборге за 3000 енотов. 97 года, инжектор, прямоточная банка... литьё... Цена - тоже маленькая по причине того, что срочно нужны бабки хозяину! Пишите в личку если что!