Народ помогите найти сабж. Что-то около R1 или R2. Где есть живьем или под заказ( но по нормальным деньгам)

физика принцип рычага легче крутить но дольше или тяжелей крутить но меньше работа та же самая

Поздравьте меня я нашел промежуточный вал 2106, причем новый и с дыркой для 5-й, отдал 2000р

Rebel, поздравляем, заплатил за копеечную деталь бешенные деньги. У нас 2106 коробку можно прикупить за 40-60у.е, а весь ряд в несколько раз меньше.

Не подскажешь что может у меня стоять(зы я просто не в курсе)
за коробка и редуктор если
на 3 передаче 6000 = 122 кмч
какие могут быть варианты ?
машинка ваз2104

Dr_Kotik, смотря какая у тебя ГП. Если 3.9, то ряд 2105. Если ГП 4.3 - ряд 2106.

Oxygen,

Это у вас, а у нас бесполезно

Мужики, ИДЕЯ :idea: :!:
Насколько мне известно, стоковые ряды на классику отличаются друг от друга только двумя шестернями постоянного зацепления на первичном и промежуточном валах. Если изменить передаточное отношение этой пары - получим другой ряд. Теперь собственно идея: зубчатые венцы удалить и на их место напрессовать (приварить, привинтить или иным способом неподвижно закрепить) зубчатые венцы с другим ПЧ. Можно использовать уже готовые пары шестерён, подходящие по габаритам и межосевому расстоянию (хотя бы из той же коробки). Способ крепления - на ваш выбор. Пинайте!

aleshik, таким образом получены все спортивные ряды типа 2Р 3Р и т.д.
Всея беда в том, что ты меняешь только первые три передачи и пятую. А 4-я остается 1.0, что выбивается из общего косяка. Это раз. Во вторых отношение ПЧ между соседними передачами останется преждним (не считая 4-й само собой), что делает данный геморрой аналогичным замене ГП

Мужики !
Не откажите, просвятите. Не как не могу устаканить передаточные числа :oops:.
- Вот допустим, первая передача 3.75, без учета ГП, при частоте вращения КоленВала=1000 об/мин, частота вращения колеса будет 266 об/мин или 3750 об/мин ?
А если сюда ГП примесить, сколько тогда на колесе то будет ???
- Как по значению передаточного числа определить "длинная" передача или "короткая" ?
- Еще, для динамичного разгона на классике, какие предподчтительные передаточные числа, сдается мне, что еще и "длинные" должны быть?

За сим великое спасибо, всем, кто не счел за труд ответить!

Длинная передача - это с мЕньшим передаточным числом, нежели короткая. Чем выше передаточное число, тем динамичнее будет разгон. Длинной на классике читается ГП 3.9. Все, что больше - в той или иной степени короче, т.е. является более короткими ГП - 4.1, 4.3, 4.44 и далее чисто тюнингово/спортивные ГП.

Samael
Подводим итоги:
- ответ был про ГП, я правильно понял ?
- значит для более динамичного разгона нужна 4,44 ? но здесь теряем в максималке ? если да, то какой процент потерь можно ожидать ?
----
если можно аналогичный вопрос про ряды в коробке передач:
- для коробки тот же принцип, чем "меньше число" тем "длинее передача" ?
- правильно ли я понимаю, что чем "длинее" передача, тем до более высоких оборотов можно раскручивать двигатель...допустм на стоке, 1-ая 3.75 - крутить выше 3500-4000 бесполезно, скрость где-то 40 км/ч, дальше только рев двигателя, без прироста скорости.
Как измениться картина, если поставить 2,424 ?
- еще один вопрос, если позволите, какой может быть максимальный разброс (в передаточных числах) или чем определяется его величина, между соседними передачами, что бы избежать провалов на разгоне ?

Спасибо !

Ребят.........Замучал вопрос - навскидку не знает, как маркировались валы на классике? на промежуточном серо-синяя краска, на первичном зеленая краска

Я долго мучился и собрал себе каробку R1, потом еше месяцев 3 искал редуктор 4.44 и всё это мне влетело в финансовом плане. баксев в 400. А потом понял что разница между коробкой 01 и 3.9 мостом не большая. т е 1Р+4.44 это почти тоже самое что 01 коробка + 3.9 мост. разница только в четвёртой.
Но ешё есть нюанс, я при переключении на 3 сильно теряю. Потом посмотрев по проге на картюнинге я понял что на Р1 2 передача сближена с 1, а 3 передача сближена с 4. Так вот теперь думаю может мне просто поставить 01 коробку с 4.3 мостом? Помоему это еше прибавит в динамике, и на сколько я знаю там все передачи идут ровно, нету провалов. Продам свой мост и коробку а потом куплю 01 коробку и мост (они у нас в 4 раза дешевле) кто что посоветует? стоит ли? я по проге посидел посчитал, вроде даже выиграю в динамике. кто что по этому поводу может порекомендовать? И вообще если 01 коробка короче Р1 и динамика у неё лучше почему все ставят Р1? из за 4 передачи?? ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОСОВЕТОВАТЬ ЗНАЮЩИХ.
НА ДРАГАХ НА ПЕРВЫХ 2 СКОРОСТЯХ Я КОНКРЕТНО УХОЖУ А ВОТ НА 3 ДОГОНЯЮТ.

хе давно не подымали эту тему
я так понял что берём 06 внутрянку добавляем шестерни 5ой передачи и вилки переключения, и просто впихиваем в 05ую коробку с новой задней крышкой и получается R1 и вся любовь

Мужики, совсем запутался с передаточными соотношениями! Хочется длинную первую и короткую 5-ую! естьли такая?!?

В распоряжении есть пятиступка (штат) и Р1 4-х ступка!
дАЖЕ КОЛ-ВО ЗУБЬЕВ ПОСЧИТАЛ НА ОБОИХ! скоро скину!
Вопрос есть ли 5-ти ступа с длинной перой и короткой 5-ой????(точнее можно ли собрать такую и как?)

Всем привет! Тоже прошу совета. Вроде бы и разобрался чего хочу от машины, но вот вроде опять запутался.
У меня Машинка ВАЗ21063
Имеется 5-ступка от 07(3,667 2,100 1,361 1,000 0,820 ) и 4-ступка 01( 3,753 2,303 1,493 1,000 ). Начитался всякого уже. Вот не знаю чё лучше сделать.Подскажите, что лучше сделать с этой 5-ступкой(напр. поставить ряд от 06(кстати какой он?) или другой или оставить как есть)?? И какую ГП воткнуть надо без ущерба ресурсу? 4,44? А может 3,9? или оставить 4,1? Хочу, чтоб тазик уходил хорошо с места(дрэг). Нужно наверное ещё учесть, что двиг дорабатывается, точнее голова(расточ каналы, коллектора).Мощность то наверное увеличится капелюху?
Подскажите пжлст?

Ещё может кто подсказать ПЧ в коробке на 6-ке. Слышал что вроде такие (3,242 1,989 1,289 1,000), а тут посмотрел в справочнике по 06: написано(3,667 2,100 1,361 1,000 0,820 ).???

ONESCAPEE, вроде же в этой теме писали, вот самые лучшие варианты:
1. 06 ряд+ГП 4.44
2. 01 ряд+ГП 3.9
З.Ы. 06 ряд имеет ПЧ 3,242 1,989 1,289 1,00

Всем привет! у друга копейка с движком от 06. коробка 4х ступка и редуктор родной копеешные. Первая слишком короткая, поэтому с места разгона практически никакого... Вопрос: что можно сделать с коробкой или хотя бы с редуктором чтобы они соответствовали более менее нормальному 06 движку.
З.Ы. охото чтобы и разгон стал подинамичнее и максималка немного побольше. Заранее всем спасибо за совет!

редуктор 2106 (ГП 3,9)

Народ... Ура наконец ТоргМаш стал заново делать ряды на классику.... У нас в Питере он стоит порядка 17-18тр R3. Приходи бери... И наслаждайся....