Это G7 на своей страничке псал, что поставил.

Я б поставил Нивовское(оно сильнее) а так... Да и выигрыш, по-моему, не велик...

Chingizz, какое он себе поставил, 10чное?

Нивское уже стоит 8) . При трогании в натяг идет неприятная вибрация на кузов , после нагрева двигателя. А на холодную всё ОК. Поэтому и спрашиваю о какойнибуть АЛЬТЕРНАТИВЕ. :idea:

Цетирую G7 :"Сцепление от 2110, выжимной классический, встает как родное, зато, выжимается мягче, и легче"

На сайте про его бибику можно прочитать, мне она очень понравилась, иду по его стопам.
Собсно ссылка: http://www.g7-mikl.boom.ru/Dvigatel.htm

сцепление кривое.

IvanKopeikin, Диск от перегрева ведет. Возьми Валео и не парься :mrgreen:

DCH,

не обязательно валео.. я например ежжу на турецком MAPA. легкое, ровное и более или менее приличное.

Всем большое спасибо за ответы и советы.

А на 2106 с двиглом 1600 изначально стоит сцепление 2121.

Vityok, Точно?, откуда сведения такие?

В руководстве по ремонту прочитал 8O
Хотя, возможно, сейчас не так - книги-то у нас не обновляют.

А ведь чего удивительного - раньше на Ниве стоял двигатель 2106 (с мелкими изменениями).

Ага вот Валео я поставил когда трогаешься, всеравно на прогретой или нет, колбасит так что кажеться коробку щас с крепления сорвет. Я поэтому трогаюсь резко.. Хочу от нивы залепить Sash. Давно на этой фирме ездю и окей. А тут решил Валео. Я знаю что валео все хвалят. Но вот мне не повезло.. Так же как и кольца мне Mahle попались бракованые, я х не смог воткнуть в цилинр. Теперь тока SM ставлю. Мале не доверяю..

freeraicer-2004, Левый валео был Его можно попробовать выправить.
Щас с запчастями ситуация такая. Вовсе не значит что кольца мале были фирменные и см которые влезли в цилиндр тоже тоже.

ненадо искать подешевле, хорошие запчасти дорого стоят.

Да какие проблеммы! Денег мне не жалко. Где купить качество!!!
Я вот масла только в AGA покупаю, мне кажеться что контора серьезная и барахлом торговать нестанет в отличие от РУСЬ.. И КЭМП мне кажеться так себе..

Извините за глупый вопрос!!!
А чем отличается 2106 от нивовского???????

Машину тарабанит из за кривого или раслоенного диска сцепления
Это из за перегрева Накладок диска сцепления!!!!

Посмотрел машину на www.g7-mikl.boom.ru. Очень понравилось многое, но пока решил сделать только сцепление. Итак, машина ВАЗ 2101, 4ст КПП, двигатель 1,3л, сцепление «Kraft» 2110: корзина и диск, классический выжимной. Корзина и диск стали отлично, на педали сцепления появился большой свободный ход (корзина 2110 ниже классической на 9мм), работает в самом конце, даже со скрученной на самый конец штока регулировочной гайкой, т.е. при увеличении износа диска регулировать некуда! Усилие на педали увеличилось. Причина оказалась проста классический выжимной в данном случае работает внешней стороной площадки, т.е. давит на лепестки корзины почти у самого основания, отсюда и усилие. Выжимной ВАЗ2110 давит на самые края лепестков. Выход мы нашли такой: классический выжимной спрессовали с основания, за которое цепляется вилка, и через переходник насадили на это основание выжимной 2109 (естественно без основания). Заодно и компенсировали разницу в высоте корзины. Переходник выточили из стали 3 у токаря за 100 рублей. Единственное, токарь должен быть трезв, так как два размера нужно выдержать с точностью до 0,01мм (места посадки основания и выжимного). Вот теперь все заработало. Сцепление стало мягким и приятным, как и было обещано. И еще корзина 2110 ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛЕГЧЕ классической, следовательно и масса маховика с корзиной меньше, а это большой плюс!
Чертеж переходника есть. Если нужно - могу выложить, только скажите как.

demfi, вышли мне на почту joshua83@mail.ru
Я выложу.