Приет!
Недавно поставил себе гену от 214 Нивы, естественно перед этим шерстил и-нет и нашел статью, где описывается как после утановки нового генератора, автор еще разгрузил двумя релюхами замок зажигания. У меня его ссылка не открывается
Может ли кто нибудь подсказать как правильно это сделать, может у кого схемка есть!?

Цитата из статьи: "....Теперь отчет об ощущениях сразу после установки:
1. Зарядка появилась прямо с оборотов холостого хода (чего со старым глючным генератором не было даже когда он был исправен). 2. Напряжение проседает значительно меньше при включении потребителей, но все же чуть проседает. При включении абсолютно всех потребителей, включая вентилятор охлаждения, гененератор выходит на рабочий режим уже на 1200 об/мин (то есть напряжение не проседает).
3. Этот генератор значительно меньше шумит! Но я решил произвести еще улучшения поехал к KRWW в гараж, где мы разгрузили замок зажигания двумя дополнительными релюшками (http://sdg.hostmos.ru/circuit_ignition.php). Хотя там на рисунке другой ЧЯ, идея вообщем-то одна для всех ЧЯ. В итоге эффект стал потрясающий! Теперь все нормально уже с 1000 об/мин при абсолютно ВСЕХ включенных потребителях, причем стрелка вольтметра стоит как гвоздем прибитая! При включении поворотников, правда, вольтметр чуть подергивается (но значительно меньше чем раньше, едва заметно). Это уже в приборке контакты не те судя по всему.Заодно стали быстрее бегать дворники и мощнее дуть печка.На замке зажигания напряжение падает сильно ..."

P.S. мои ощующения после установки были такие же. 8)

GVD, ставить сложно?

30 мин.

нужен какой-нибудь переходник?

да ты вообще замок выкини а провода изолетной скрути разгрузишь замок 15мин и все готово

разгрузка замков зажигания...10 ящиков...нужны грузчики

Дядявася, харэ гнать, дядька!

GVD, релюхи воткнуть не сложно, просто читай внимательно схему, если электрику знаешь - поймешь, просто группы контактов замка включаешь в цепи управления релюхами ... если хочешь чтоб тебе расписали цвета проводов - то лучше отдай работу електрику

то "ghost_tm"
Спасибо "ghost_tm"! Что бы поставить ген., нужен кронштейн крепления ген. 214, натяжную планку от него же и болт крепления ген-ра от 2110(с гайкой и сайлент-блоком). Сайлент-блок с болта вставляется в кроншейн от 214 вместо разрезной стальной втулки.

А про релюхи жаль что ни кто не знает, я думал кто нить это делал и может рассказать про тонкости..... видимо пидется как всегда использовать метод "научного тыка"... :arrow: ...сделаю поделюсь впечатлениями. :wink:

P.S. а Миха с Дядейвасей, сразу видно, профффффесиональные электрики :twisted:

Ну вот... поставил.... убил 3-х зайцев сразу: во первых разгрузил замок зажигания, во вторых разгрузил стартер и в третьих заблокировал стартер от включения при работающем двигателе.
Подключал через 2 релюхи с использованием датчика аварийного давления масла. (источник - "за рулем")
Улучшения заметны сразу! :arrow: Вольтметр почти полностю перетал реагировать на фары, печку и т.д., стартер крутит с небывалой до этого легкостью!!! Ну и темерь можно не опасаться за случайное включение стартера на работающем дв. или залипание контактов! :!: В общем я оч. доволен! 8)

А расскажи что и как именно куда ты подключал! Я вот тут тоже релюху на поставил на провод от втягивающего на замок зажигания,тобишь на замке теперь нету такой большой нагрузки,тперь через релюху полностью стартер! А куда ты ещё чего поставил?

To djdenizka
как картинку в сообщение добавить?

GVD, ну там схемы или подробной описание.....

GVD, c компа не добавить :? она обязательно должна быть сохренена на каком-нить сервере в инете :| :roll:

Блин, ну какие тонкости? Обмотки реле - к замку, контакты - к потребителям, что непонятного то? Схему в руки и вперед! А про цвета проводов - частенько несовпадают реальные сос хемами... лучше по номерам контактов смотреть. Если авометр есть - все ок.

Вот схема: :arrow:
http://photofile.ru/default/do?id=5130111>

GVD, думал я думал и решил спросить, какие силовые цепи проходят через замок?
Свет - работает через реле.
Стартер тоже.
Разве что дворники с печкой, за них я не в курсе.
Тогда спрашивается, а что дает сия приблуда :?:

MaCCape, Через замок идет цепь включения втягивающего реле стартера.
GVD, А зачем реле Р1?

Зажигание, стартер, некоторый свет, приемник, поворотники.

to "ret"
Реле P1 не допускает отключения стартера при затяжном зимнем пуске, когда датчик давления может сработать еще до начала работы двигателя, т.е. реле не дает отключиться датчику, пока водитель удерживает ключ зажигания в положении "пуск".

GVD, спа, за схему, просто и грамотно сделано!