Сообщение добавлено 12.8.2007, 15:19

Цитата(metrolog @ 12.8.2007, 16:43)

Совсем забыл! Назад лучше ставить от 2106 (там стекло с форточкой) Просто на 07 стекле 2 планки под трос, а на 2106 как и на 2107 сзади на стекле одна планка крепления. Механизмы электростеклоподъемника адаптированы под эти планки.

то-есть на 2107 вперед от 2107 , назад от 2106 ? а цена у 2106 та-же ? тогда получается на 4 двери около 5 рублей ?
и ставить на каждую дверь по кнопке и центральную общую , или впереди одну общую и по кнопки на задние ?

Сообщение добавлено 12.8.2007, 22:18

Сообщение добавлено 12.8.2007, 22:42

Сообщение добавлено 13.8.2007, 4:45

Цитата(metrolog @ 13.8.2007, 1:42)

Да!

Обычно да!

Оптимально.

спасибо за ответы , осталось только машину купить !!!

Сообщение добавлено 13.8.2007, 14:44

Цитата(DaN_007 @ 12.8.2007, 19:18)

Вчера поставил Ураловские вроде Гранат называються , брал в Руси за 2500 , те что с японскими моторчиками , так вот проблема в том что опускаеться отлично а при поднятии пока до середины не доёдёт нормально не поднимается на правой двери уголок зеркала подточил и бархотку немного подрезал - в том месте где к уголку она прижимается....В чём может дело быть ? бархотки новые купить или не поможет ?

Силиконовым спреем смаж направляющие!

Сообщение добавлено 19.8.2007, 17:45

Сообщение добавлено 1.9.2007, 1:28

ПЕРЕЧЕТАЛ ВСЕ! но так и не вьехал какие стеклоподьемники брать лучше на ШАХУ ( с 05 стеклами). Москвичи я щас в Москве подскажите где лучше (тока точный адрес бо не знаю вашего города) их купить!

Сообщение добавлено 4.9.2007, 21:59

Сообщение добавлено 4.9.2007, 22:17

Цитата(CHIK @ 4.9.2007, 22:59)

Неужеди никто не может ответить? Реально выручите скоро уежаю отсюда а надож машине подарок какойто сделать к приезду!

Если стекла 05-07, то бери семерочные. Реечные. Я не москвич, но подозреваю, что на авторынке можно найти все...

Сообщение добавлено 4.9.2007, 22:20

Сообщение добавлено 4.9.2007, 22:55

Сообщение добавлено 4.9.2007, 23:00

Цитата(CHIK @ 4.9.2007, 23:55)

Стеклоподьемники какие лучше брать (фирма) ?
Скока денег будут стоить примерно?

У меня реечные "Гранат" - пока не жаловался...
Такие примерно 2700 р.

Сообщение добавлено 4.9.2007, 23:05

Цитата(Byzoon @ 5.9.2007, 6:00)

У меня реечные "Гранат" - пока не жаловался...
Такие примерно 2700 р.

за ето спсибочки!!!!!!!!!


а нашет АНГЕЛЬСКИХ ГЛАЗОК?

Сообщение добавлено 9.9.2007, 23:56

Сообщение добавлено 11.9.2007, 0:30

Сегодня переделал проводку на свои ЭСП (поставил в свой подлокотник блок от Калины). Соединил все по Шнивской схеме.

Вот только запитано все это пока от прикуривателя (так рекомендовалось в инструкции по установке). Хочу подключить через реле и отдельный предохранитель, но как это сделать так, чтоб ЭСП работали и при выключенном зажигании? Можно ли провести схему через монтажный блок или надо собирать помимо него?
И еще... Есть желание поставить кнопку блокирующую управление ЭСП кнопками на пасажирских дверях (назад я тоже буду ставить ЭСП) при сохранении управления с водительского места. Но что-то я не соображу куда ее врезать и что за кнопку использовать. Как бы это лучше организовать?

Сообщение добавлено 11.9.2007, 5:50

Сообщение добавлено 11.9.2007, 7:55

Цитата(mysony @ 11.9.2007, 6:50)

разрывай цепь от реле до дверных кнопок, т.е. на кнопки в дверях не должен подаваться "+"

Но тогда, по-моему, я вообще обрублю стеклоподъемники, т.е. я не смогу ими управлять со своего блока... А мне надо сохранить управление с водительского места... Или я ошибаюсь?

Сообщение добавлено 11.9.2007, 22:36

Сообщение добавлено 11.9.2007, 23:29

Сообщение добавлено 11.9.2007, 23:39

Цитата(CHIK @ 12.9.2007, 0:29)

Просто тяни по 2 провода + и тот провод который идет через кнопку которая нпассажирской двери на него ставишь выключатель и когда надо отрубаешьа рядом с тем проводом идет еше один + который кнопку на пасажирской двери никак не задевает а идет только от центрального блока на водительской дверии прям до моторчика.на центральном блоке управления на водиттельской двери 2+ подключаются на одну кнопку.

Я понял твою мысль. Но в этом случае пропадает возможность реверса моторчика, который достигается сменой полярности питания, подаваемого на моторчик.