Сообщение добавлено 9.11.2004, 3:46

Сообщение добавлено 28.5.2009, 18:08

Сообщение добавлено 28.5.2009, 22:23

Цитата(Awacs @ 28.5.2009, 12:22)

О.2 бара на 2000 оборотах на 1.5 литра - таковы цифры компрессора от Автотурбосервиса. Я так понимаю, вам ЕГО подарили? Получить 0.5 бара на 1000, конечно можно, воткнув какой-нибудь ГТ12.Правда, она и сдуется к 3000. Но это одна сторона вопроса. Другая - представляете что будет с вкладышами , если регулярно ездить на оборотах около 1000-1500 с большой нагрузкой? Маслянный клин будет постоянно разрушатся и задиры неизбежны. На сток моторах при регулярной езде на низких оборотах с тапкой в пол эти проблемы имеются, а в двигателе с наддувом и подавно будут. Если не хочется заморачиваться с главными парами, может смысл есть понижайку в раздатке короче сделать? Тогда и при медленном преодолении препятствий обороты будут выше. У америкосов в роккроулинге используют небольшие наддувные двигатели ( 2 литра, что против их монстров 4.7-5.7 ерунда), но там и враздатке передаточные около 5-6. Так что моторчик , как бензопила орет, но и тяга бешеная при малой скорости , и вес у машины малый.

Подарили мне именно ТКР 85 переделанный в приводной нагнетатель "колхозным" способом. а Авто турба кричит, что они ставят оригинальную крыльчатку(хотя я искренне в этом сомневаюсь). Кит в раздатку есть но в Москве и продаётся только с установкой. Я достаточно далеко и в столицу мне раздатку не перевести(хотя очень хоца). Если умеренно поднять производительность и давление в масленной системе, то вероятность задиров я думаю можно уменьшить.
Спасибо за дельные советы.
В общем вариант токой.
Выйти на 15000 оборотов при 1000 на КВ по идее компрессор должен надуть 01-02 так как расход воздуха минимален.(практика покажет)
Соответственно при 4500 на КВ получим 67500 и 1.2 давления. Ставим клапан и ограничиваем это дело до 0.5
Прокатит?

Сообщение добавлено 29.5.2009, 0:02

Сообщение добавлено 29.5.2009, 6:00

Цитата(Арчи @ 28.5.2009, 19:23)

Подарили мне именно ТКР 85 переделанный в приводной нагнетатель "колхозным" способом. а Авто турба кричит, что они ставят оригинальную крыльчатку(хотя я искренне в этом сомневаюсь). Кит в раздатку есть но в Москве и продаётся только с установкой. Я достаточно далеко и в столицу мне раздатку не перевести(хотя очень хоца). Если умеренно поднять производительность и давление в масленной системе, то вероятность задиров я думаю можно уменьшить.
Спасибо за дельные советы.
В общем вариант токой.
Выйти на 15000 оборотов при 1000 на КВ по идее компрессор должен надуть 01-02 так как расход воздуха минимален.(практика покажет)
Соответственно при 4500 на КВ получим 67500 и 1.2 давления. Ставим клапан и ограничиваем это дело до 0.5
Прокатит?

А в Тольятти поискать шестерни раздатки? Не верю,что только в Москве есть. 90 % железа в Москве на ВАЗы из Тольятти. С главными парами также можно заморочится - колеса ведь наверняка большие, 29 дюймов (?)- а чтобы крейсерскую скорость не потерять, ряд в коробке менять. Заодно с парами и самоблоки в мосты. А на 1000 оборотов ловить момент в любом лучае не стоит. Это очень жесткий режим для двигателя - охлаждение тоже будет плохим.

Сообщение добавлено 29.5.2009, 15:41

Цитата(В818АТ 62 rus @ 28.5.2009, 21:08)

Кто может поделиться габаритными размерами Итона М90.

Сообщение добавлено 30.5.2009, 8:33

Сообщение добавлено 31.5.2009, 20:05

Всем привет, хотелось бы услышать мнения по поводу вот этой турбины и целесообразности её установки на отечество. PS стояла на тойоте ланд крузер 100 дизель. заранее спасибо

Сообщение добавлено 31.5.2009, 20:07

Сообщение добавлено 31.5.2009, 20:13

Сообщение добавлено 31.5.2009, 20:16

Цитата(RXO @ 31.5.2009, 21:13)

на вид нормальная.

aka rus, да ладно тебе. Как видишь там обычный вестгейт. Очень вероятно, что и под бензином она нормально проездит

поставте куллер на горячую часть )))))

Сообщение добавлено 31.5.2009, 20:23

Сообщение добавлено 31.5.2009, 20:24

единственные надписи на ней (кроме тойота) такие:
то что плохо видно- это АТ20
похоже установка расставит все точкикочки

Сообщение отредактировал бомбастер - 31.5.2009, 20:28

Сообщение добавлено 31.5.2009, 20:26

Сообщение добавлено 31.5.2009, 20:41

Сообщение добавлено 31.5.2009, 20:51

Сообщение добавлено 31.5.2009, 21:01

Сообщение добавлено 1.6.2009, 5:33

Сообщение добавлено 1.6.2009, 9:26

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 1.6.2009, 10:25

Сообщение добавлено 1.6.2009, 11:03

Цитата(puhhan @ 1.6.2009, 13:25)

Classic2106, Итон 45й.

Это хорошо....спасибо...а не вкурсе что за замутка идёт с выхода...я так понимаю одна вперед на интеркулер, а вторая назад куда?