Основные принципы и теория шумоизоляции очень подробно описаны в инете, например www.dop.ru, www.noisebuster.ru и т.д. Их естественно надо неукоснительно соблюдать, против физики не попреш 8O. Изобретать вечный двигатель тоже не нужно, типа шумоизоляции пенополиэтиленом 8O, эффект конечно есть но микроскопический.
Напомню основные принципы:
1. привести в нормальное состояние мат часть (выхлопные трубы, подвеска, трансмиссия, двигатель - теже клапана....).
2. Определится чего вы хотите (какого результата) и за какие деньги. Например сделать шестерку тише или чтоб в мерсе отменно играла трехкомпонентная акустика и не колбасило обшивку салона сабвуфером. Может вам просто надоели скрипы панелии 21099.
3. С учетом вышесказанного или делаем сами - очень геморно и недорого, или в сервисе - дорого не так качественно как самому.
4. Большинство фирменных материалов имеют аналогичные по свойствам (иногда даже лучше или немного хуже) дешевые \"хозяйственные\" аналоги. Мы делали не фирменными - дешево и ничем не хуже (сравнивали в машинами сделаными в сервисах тем же нойсом).
Например в качестве основного можно использовать кровельные материалы Техно-Николь но не хуже биполя - на основе битума модифицированного синтетическимии компонентами с основой из стеклохолста, стеклоткани и.т.п, сохраняет гибкость (и шумоизол свойства!!! ) до -15 градусов, 1м.кв. около 3,5 кг., а например техноэласт вообще чудо - около 5 кг/ кв.м., и сохраняет свойства до -30 град.
Один минус - при наклеивании надо использовать термопистолет или горелку (газовую, паяльную лампу) для расплавления поверхностного слоя, зато адгезия дикая.
Для термоизоляции (пол крыша двери) можно добавлять пенополиэтилен и его клоны. Для поглощения \"верха\", (как правило это не нужно достаточно штатных войлоков и прочих ковров) плотный поролон - например для потолка.
Панель приборов если скрипит - пористая мягкая резина, и (не знаю как называется) материал представляющий собой что то вроде поролона пропитанного незатвердевающим битумом.
Пример как сделана моя шестерка: потолок- биполь+пенополиэтилен+поролон.
багажник - биполь, двери: наружнюю рубашку клеим биполем затем пенополиэтиленом, закрепляем/заворачиваем все тяги чтоб не бренчало, и заклеиваем внутрен. рубашку биполем - получается замкнутый короб, крепим обивку (на нее я клеил 3 мм пенополиэтилен) акустика в дверях играет радикально лучше
.
Теперь выбор несложный- когда позволят финансы, куплю комплект и пусть в сервисе ставят, потому как самому ставить и сложно очень и попросту времени свободного столько нет и никогда не будет...
8)
