Скаже как поставить гидронатяжитель цепи.
Дорого/сложно это сделать?

Двигатель 2103

Есть у нас в продаже гидронатяжитель фирмы Гермес....стоит 700 ре по-моему...поставить можно самому, сложного ничего нет.

a-sity, снимаешь старый механический, новый - гидронатяжитель разбери и промой (говна там...), в дырку масляного датчика вкручивается тройник, от него трубочка идет к саммоу натяжителю, делов на пол часа, и никаких проблем.

Скажите, а от него пользы больше?

ну представь что такое забыть о натяжении цепи и о ее грохоте и все поймешь

а работает он от чего? от давления масла? тоесть обороты меньше, натяжение меньше, об.больше натяжка как надо???? :?:

конструкция натяжителя - с клапаном перепускным, т.е. при снижении давления масла натяжение не ослабевает, на гермесовском сайте про него все написано

Все красиво написано, но на копейках есть небольшая болезнь - небольшое давление масла. Если в систему добавить еще и патрубки к гибронатяжителю и компенсатору - то давление упадет еще сильнее и мне жаль мой распредвал и т.д.
Какие доступные способы поднять давление масла на 2101 ?

Vacony, доработать масляный насос

bedoon, замечательно А можно поподробней ?

у меня с гидронатяжителем произошла пренеприятнейшая штука......
сам корпус состоит как бы из двух частей....одна это трубка, в которой все смонтировано, а вторая это типа пластина, которая крепится к блоку и в которую вставлена эта самая трубка.......то есть не вставлена...а посажена видимо ...ну типа там посадка с натягом.......вобщем, полгода эта конструкция проработала а потом эта посадка с натягом разъединилась....(видать херово допуски рассчитывали) ну и вобщем..можно приварить конечно, потом обточить у токаря....можно еще что-то сделать....можно выкинуть и купить новый потому что варить и точить стоит столько же сколько и новый......
пока я - не смейтесь - посадил все это на Поксипол......километров 150 уже проехал - держит.......надеюсь и дальше потянет......
вобщем, имейте в виду такую засаду

Ребят, может кто сталкивался с такой байдой - на шестом движке стоят гидронатяжитель и гидрокомпенсаторы. Пробег уже 99 тыс. Пару дней назад заметил такую штуку- иногда на холостых проявляется стук в движке в районе цепи. Такой, который бывает, когда гидронатяжитель поставил уже, но он еще маслом не заполнился и первые несколько секунд работы движка сопровождаются вот подобным стуком ненатянутой цепи. Если прибавить газа или просто поехать и медленно разогнаться, то стук пропадает и на следующий раз на хрорстых может и не появиться. Сам натяжитель недавно разбирал и ставил заново, так как он подтекал в районе медной шайбы. Сейчас почти не течет, но вот такая херня.
В связи с этим вопрос: если виноват натяжитель, то что может с ним приключиться и как это устраняется(может кто сталкивался)?
Возможно, давление масла слабое, т.к. движок не новый уже? Но лампочка гаснет сразу после запуска движка. Может как-то глючить маслонасос?

И еще - обороты хх нестабильные почти все время, а когда начинает стучать цепь, то совсем разболтанные обороты. Значит уже фазы не соблюдаются из-за ненатянутой цепи? Получается, он почти все время работает некорректно. Странно, там же стоит какой-то клапан, который удерживает давление масла, чтобы при остановке движка натяжение цепи не ослабевало....

Вот этот клапан видимо и нужно проверить

А ещё было бы не плохо проверить давление масла механическим манометром (для острастки).

что это за манометр такой?
продается где-то или это услуга сервиса?
как он хоть работает-то, а то первый раз слышу.....?

а с клапаном вообще не понятно - я его там не видел вовсе.....
и как его проверять, если я вообще не уверен, есть ли там он?
я хотел бы услышать мнение людей, знакомых с этой штукой...

вообще, говно это полное.....
клапан перепускной засоряется и давление перестает держаться в натяжителе.....цепь начинает грохотать, рисковать перескочить и наебнуть ваш двиг......причем, то ргохочет, то нет...и еще одна херня.....этот натяжитель имеет кучу соединений, которые герметизируются медными шайбами, которе сложно отцентровать.......и все это постоянно подтекает....особенно если его пару раз снять.........
вобщем, я свой снял и поставил обычный натяжитель фирмы Pilenga

По поводу манометра - это обычный манометр, типа как на газовых редукторах стоит, только он должен быть расчитан на небольшое давление от 0 до 5-6 кгс/см2. Лучше подъехать сервис ,чтобы не заморачиваться с переходником самому.

нужно будет попробовать......
а некоторые вроде ставят от шестерки датчики масла и прибор стрелочный.......

Всякий электромеханичексий прибор имеет погрешность и за частую в большую сторону. Мой дядя, которого жутко волновало Рмасла в двигателе, на 2106 установил дополнительный манометр по всем правилам ( красномедная отожённая трубка, продувочный винтель) и был в ужасе когда увидел что штатный добавляет 0,2кгс.