Млин что то стала постукивать подвеска...поднял на подъёмнике...шаровые живут своей жизнью... Вот теперь встал выбор что взять??? ..заехал в магазинчик, шаровых навалом ...спросил что лучше ...типа бери "за рулем" ...я а как "трек" они ну типа если были "трек чемпион" то стоит а так х... .... Вот подскажите что брать и где??? ( цена трек 120 ршт. за рулем 135 ршт.)

Смазать-ЛИТОЛом.
смажь и попробуй,выкинуть всегда успеешь.

Что за-дырка диагностическая?

Может бракованная деталь с случайно просверленной дыркой-а вышли из положения и написали ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ.

поставь новую. смазка там должна быть изначально

в вазовских шаровых нижних (про верхние хз) есть снизу болтик откручивающийся, туда можно вроде штангельциркуль сунуть чтобы проверить величину износа

з.ы. а как её смазать там сверху только малая часть поверхности видна. может моторного масла налить? оно жиже может стёчёт ? там ещё на шаре канавки есть , шприцом туда закачаю )

эти дырки и есть для смазывания (шприцевания) если по волговски - набераешь в шприц густой смазки (литол или еще чего), вкручиваешь шприц вместо болта и давишь, пока со всех щелей смазка не полезет

) спасибо попробую

А вот и нифига! В мануале написано: вывесить переднее колесо, снять его, подставить деревянный брусок длиной 280мм и произвести замер глубиномером, максимально допустимое значение 11,8мм.

Народ у меня такой вопрос, у меня шаровые заводские стоят , прошли уже 60 т. Стуков нет в подвеске, вроде все ок!! У меня делема поменять их или нет, всетаки 60 т.

Зачем менять если не стучат?
Так как у нас в Минске и окресностях дороги сравнительно неплохие у меня на 2109 шаровые 105тыс прошли, чего и Вам желаю

Сам я живу в городе(Миасс),где находятся и "Трек" и "Кедр" и "Надежда" и "Базальт"(автогидравлика).Жена у меня катается на моей бывшей семере.Так вот ей я ставлю только "Трек".Все эти предприятия образовались на заре перестройки ,отпочковавшись от Уральского автозавода,соответственно используя его технологию (а это в основном работало и работает на оборонку),и совершенствуя ее.Так вот у нас в городе по качеству они оцениваются как они расположены у меня по списку.

Из моего опыта: За Рулем гавно полное не успел даже до сход развала доехать одна зашаталась, у надежды ресурс не серьезный.
Остановился на Треке причем верхнии брал усиленные, нижних усиленных не встречал. Не силиконовый пыльник действительно быстро рвется. А вообше надо смотреть чего берешь и где.

Народ у меня такой вопрос, у меня шаровые заводские стоят , прошли уже 60 т. Стуков нет в подвеске, вроде все ок!! У меня делема поменять их или нет, всетаки 60 т.

у меня на четвёрке родные стоят, пробег 217 тыс и не жужжат.нах их менять.посмотри пыльники,смазку,проведи вообщем профилактику и вперёд

2 недели назад поставил шаровую нижнюю и верхнюю фирмы Трэк. пару дней назад на кочках появился скрип где то в ходовке. Полез разбираться - шаровая, причём нижняя. Поменя лна такую же .. не знаю что будет. 2 недели короче не отбегала МОжет кто подскажет что нибудь из отечественных запчастей вообще делается по человечески ?

У меня ЗР отбегали наверное уже тыков 50, проверял на дню, люфтов нет. Тфу тфу... но все равно отечественные не нравятся че то, на так сказать подсознательном уровне. Когда покупал подумал сэкономлю, ЗР вроде ни че (ТРЭК отпадает сразу, вааще призераю) ну на 20-40р наша нормальная шаровая дешевле импортной, разве это экономия, еще раз убеждаюсь надо брать только Лукас или Майл. и только их! вот в СССР отличные запчасти были, шаровые по 150 тыков откатывали, сайленты по 200 тыков отхаживали, вот это запчасти были, а теперь дрянь какая то. Ну есть у нас запчати ни че, типа насос Пекар, так он и стоит извините меня. ну и т.д. Так, что шаровые тока Лукас и Майл, ну можно ЗР поставить, вроде пока ходят, хотя честно сказать если какая то наша деталь откатывает больше 50 тыков, я ею начинаю гордится, так что шаровыми ЗР уже горжусь практически, сайлентами за 700р полеуритановыми в двойне горжусь, 50 тыков откатал а они как новые стоят...



ооо, мой любимый маршрут, сам регулярно гоняю, у меня квартира в Пушкино есть, там бабушка с дедушкой живут, гоняю навещаю, ну не такая уж и дорого плохая, вот в тульской области это действительно плохая, недавно просто был там, ужос нах



шаровую литолом? модно однако, это кто научил то? Литол вообще то при нагреве начинает смазывать, а шаровую забивают смазкой ШРУС. Далеко не все наши шаровые забиваются изначально, так что лучше проверить, и забить если надо

Лукас - гавно, произведенов Китае. serg97 подтвердит, сколько они у него проехали. ломающийся трек - подделки. как и все остальные

LEMFORDER или как их там - 4000км мало конечно, но пока полет отличный тьфу, тьфу,тьфу...

Ребята, так кому верить то ?? У меня родные шаровые отбегали 60 000км .... кстати, и щас я поставил старую шаровую нижнюю ( !!! ) на левую сторону, потому что она в идеальном состоянии. кто то мнег оворил про белмаговские шаровые

Судя по фотке - шаровой твоей год точно, ну не могла она так за 2 недели заржаветь, мож ты её Б/У брал в новой упаковке

да 2 недели ей. просто с новья она была покрыта каким то красивым узором. я сам был удивлён ее внешнему состоянию .... но вот так .. ну не врать же мне

Стояли шаровые "Надежда" проехал много, пробег не знаю точный.
Ничего не балталось, люфта нет. Есть(был) косяк стучать начала верхняя. Люфта нет никакого. А рычаг стучит. Она как бы заклинивала, не мог повернуть, когда разобрал, только трубой.
Очень тугая. Поставил Noog посмотрим. Удивило то, что она буквально 2 пальцами поворачивается. Но мастера говорят, что - это супер вещь.
Время покажет. Пыльнок - силикон прозрачный.
Рулевая тропеция тоже легко пальцы крутятся, и силикон на колпаках.

А где этот самый NOOG брал и сколько стоит?