Вот завтра покупаю копейку. Цвет бежевый, не нравится. Хочется перекрасить в чёрный или белый. Вот вопрос: как малыми силами и затратами самому провести такую акцию и чтобы выглядело симпотично?

Ещё сразу хотел бы по поводу салона: машина 86 года. я её ещё пока не видел, просто цена такая, да и состояние по описанию, что просто не смогу не взять. Вот хотел бы узнать у 1986 какая панель приборов? или у всех одинаковая? просто была мысль взять у друзей от битой сиерры панель и как-то её туда потом втюхать вместо штатной. И ещё по поводу сидений: легко ли их туда засунуть от импортной машины? Ну и напоследок: хотелось бы узнать по поводу арок, как их резать и делать дутыми (расширить)?

А вот чуть не забыл: тормоза барабанные ?
Там пружины или рессоры на подвеске?
Сколько дырок на колёсах 5 или 4? просто хочу купить литые диски со здачи, но не знаю какие надо покупать.

И ещё отредактирую и добавлю по поводу блока: Сложно ли от сиерры туда поставить двигатель? и вообще как туда переставлять двигатели от другого а/м? и ещё интересно что за двигатель в стандарте? (мощьность). если написанно, что он 1.2 литра. И ещё вот вопрос: чем это корыто можно заправлять? Живу в латвии, поглядел 95-й стоит 45 наших копеек, а один доллар равен 54 нашим копейкам. Итого: литр почти бакс. Жалко. Сколько оно вообще жрёт?

Николай, видел пистоли на рынке, комплект, для мовили, покраски и еще что то 1000р, а так 600р один пистоль.
Vityok,
да мне ужу тоже пару людей сказали, что он для других целей, покрас за одни проход.

Не берите италию (компрессор + ресивер) (они такие красненькие, дешовенькие и во всех магазинах продаются) мощщи не хватает (т.е. медленно качают!). Если учесть что для боле-менее нормальной работы нужно ~16атм не меньше, то они не совсем успевают накачать ресивер.

ak_2003, ну так пидораситься не каждый возьмется... :mrgreen:
NoFear, что то я не понял, я такую вещь и хотел взять, при покраске пишут что надо 2-4 атм. а ты говоришь про 16 и не меньше. там же в баллон нагоняеться 6 атм и потом они травяться. А куда 16 атм?

точно, только для определенных покрасочных работ - окраска потолка водоэмульсионкой или стен в квартире, а машину ну никак не выйдет ... плюются они как последние сволочи и сопло у них одно, поэтому распыляют краску очень неравномерно, капли краски очень крупные и т.д. и т.п. ... я сразу отказался от этой затеи, когда понял что при давлении в распылителе меньше 2-х атмосфер к машине лучше не подходить ...

З.Ы. ищю вот теперь компрессор .. брат обещал подогнать ... и сварочник заодно

А подскажите пожалйуста..купил крылья задние..а на них фигня с черная... это я так понимаю грунт? Если грунт, то может его стереть и положить новый, после варки, или лушче не стирать и просто замутить?

И еще вопрос, человек который будет варить собирается варить электросваркой и что это почти то же самое ЦО, только шов не такой хороший...а некоторые говорят что электросваркой лучше не варить. Помогите.

Dremlin, Черная на крыльях - это технологический грунт. Он преднозначен для транспортировки. Перед покраской он сдирается, потом накладывается грунт, потом краска.

Варить можно и электросваркой, это на самомо деле тоже самое, только рука у сварщика должна быть крепкая, да и опыт не маленький. Если передержит или рука дрогнет, то прожгет он твой крылышки на раз...

Dremlin электрод надо брать единичку если существуеют меньше то лучше их. Так меньше вероятности прожечь до дыр. А вообще надо сверлить отверстие и туда капать электродо. Это если по уму делать.

блин .. гАспадА .. сварка в ЦО тоже электросварка только "бесконечным" электродом и в среде защитного газа, а сварка штучным электродом тоже электросварка только штучным электродом в защитной среде создаваемой расплавленым флюсом, которым обмазан электрод ...
варить можно любым способом, хоть "газом" - все определяется пристрастиями сварщика и его навыками ... в ЦО, полуавтоматом варить гораздо проще

на счет грунта транспортировочного есть два мнения здирать и не сдирать .. маляры говорят однозначно здирать ....

А ваще, где можна нарыть инфу по покрасочным работам? (Не советы дяди Васи из ближайшего гаража).

Rampage, в книге по эксплуатации авто. Там раздел лакокрасочные покрытия. Еще есть курсы маляра, тока не знаю как там с практикой. :wink:
Все остальное толька от дяди Васи, который юзал кое какие материалы и может сказать приблезительно, что фуфел а что нет.

Подскажите пожалуйста ссылочки ,где можно узнать ,как приготавливать перед покраской автоэмали акриловые 2к типа Mobihel
Чтобы было расписано до какой вязкости разводить и чем мерить вязкость.
Тоесть поподробнее про подготовку к покраске.

2106_Neprostoy, все мериется на глазок.

константин, Так не должно быть !! 8O
Есть методика и инструкции ,следуя которым и получается тот результат на который расчитываешь.
А на глазок это можно тренироваться на заборе или чужих авто ,владельцам которых на них пох...
P.S. А какая самая прочная краска ,на предмет сколов по краю дверей !!??

2106_Neprostoy, все приходит с практикой. ты что думаешь что все сидят с кучей баночек и колбочек и мериют количество растворителя а потом еще проверяют густая краска или нет? то ты ошибаешься.

константин, Но хотя бы есть же елементарный приборчик (вяскозометр) там типа мензурка и в ней калиброваное отверстие заливай и считай сколько секунд вытекает !!
Это гораздо точнее чем смотреть как с палочки которой размешивал краску стекают капельки !!!

нет ни кокого приборчика посмотрел на палочку залил в краскопульт и в перед попробовал на воротах сделал по жиже или по гуще и сразу красить

2106_Neprostoy,
карабельная краска, а еще есть у Тиккурилы особая износостойкая для полов и дорог. Ты походу очень умный и наверно ей будешь красить тачку.
Походи по малярка и поспрашивай кто пользуеться вяскозометром. И повозмущайся, а почему это Вы иномарки на глазок....

NoFear, так это не Италия, а кетай голимый...