жигуль 2103, стоит карб Вебер, машинка старая (76год), карб наверное ни разу не менялся ... Интересует возможность дальнейшей доработки для улучшения динамики + как это дело повлияет на прожорливость

PS - повторяюсь, т.к. старую тему закрыли

Урраааа я надобыл сие чудо, Weber-2101. Теперь вопрос: на сколько его расточить и нужно ли вообще точить для 1.6 Требуется макс динамики при расходе город до 13л если это вообще возможно

Накой тебе он? это тот же самый озон... тачка стоковая с ним ехала лучше ток из за того что там смеси богаче были..
Если точить... то нету разницы что... озон или вебер... + нету отверстия забора на вакумник на вебере...
Одно у него достоинство - что заслонка первой камеры на 32 а не на 28...

Сообщение отредактировал S@nek - 23.4.2011, 22:05

Этож надо Ну просто совсем одно и тоже .Так можно про любой карб сказать, у всех один принцип работы.Динамику как раз идаёт увеличенная заслонка первой камеры+увеличенный диаметр УН+механический привод второй заслонки.
EgoniveR ставь не раздумывая только для начала ни чего не точи.Просто сделай ревизию и поставь жиклёры в первой камере такие ,какие должны быть в сток комплектации у 03-06го вебера.Вторую камеру комплектуй как хочеш , но впринцыпе я бы посоветовал для начала тоже в сток её привести.А потом уже на свой вкус меняй компоненты.и добивайся пуляемости или того чего тебе надо.

Сообщение отредактировал mbnz - 24.4.2011, 10:34

Так оно и есть... за счет чего возрастет динамика?... если карб это тупо дупло, которое душит машину... через которое сосется воздух

Она позволяет больше расточить диффузор... так же добавит элостичности при большем дифе и неболее...
Как добавит в динамике мех привод 2 камеры? дороботанный пневмо работает куда лучше...


В чом она будет проявлятся?... просто стоковый вебер имеет большие диф и заслонку 1 камеры... смеси на нем богаче... поэтому и машина с ним едет лучше...

После расточки карба... никокого приимущества вебер не даст... при одинаковых фифах и смесях это одно и тоже что и озон практически... единственно отличие немного в системах карба... так как у вебера есть эконостат в 1 камере...

Имхо хоть вебер... озон... солекс ставь... хочешь чтоб машина поехала... делай двиг... если и даст система питания на карбах какой то выйгрышь... то ток на 4 карбах... или на 2 горизонтальных... в совокупности с настроенным впуском... и неболее

Сообщение отредактировал S@nek - 24.4.2011, 19:09

сам себе противоречишь! то говоришь что одно и тоже,то теперь что поедет лучше.
человек хочет не дорабатывая двиг с помощью карбюратора увеличить максимально динамику.Ничё плохого тут не вижу.Мы все как раз с этого начинали!!!

На стоковом вебере динамика лучше относительно стокового озона из за более богатых смесей... воткни в озон жики чтоб смеси были богаче и он так же поедет... я просто имел ввиду если нормально настраивать карб... то нету разницы озон или вебер...

Где именно?

Сообщение отредактировал S@nek - 25.4.2011, 3:25

не поедет он так же!заслонка первой камеры у него меньше!Поэтому многие ставят на ОЗОН нижнюю часть от ВЕБЕРА!

смотри
получается от него не будет особого толку в плане динамики?

А откуда она появится? тот же карб... тоже строение... темболее если дифы под распил... разницы точно небудет... что озон что вебер...

В чом она будет проявлятся?... просто стоковый вебер имеет большие диф и заслонку 1 камеры... смеси на нем богаче... поэтому и машина с ним едет лучше...

На стоковом да... но после распила небудет разницы, даже после смены жиков в озоне не будет... никакого приимущества этот карб не даст... я про это уже раза 3 написал точно...


Ток заслонка 2 камеры у него меньше чем у озона... вот поэтому то на то и выходит...

+Вебера:
Заслонка 1к на 32

+Озона:
Заслонка 2к на 36
Вакумный привод 2к
Отверстие для забора разряжения на трамблер
Электроклапан
Возможность внедрить ЭПХХ родное или от 08

Реально озону нехватает ток заслонки 1 камеры на 32 и все...

вакуумный привод не считаю за плюс,большинство переделывают на механический
отверстие для зобора разряжения на трамблёр легко сделать самому
электромагнитный клапан тож не есть плюс,так как по сути это тот же самый жиклёр хх на вебере
единственный плюс ОЗОНа - заслонка второй камеры на 36
ИМХО

Мнение большинства не всегда верно ... дороботанный пневмо по статье из НАМИ куда лучше... он работает так же как и мех практически... но на низких оборотах имеется небольшая задержка... при этом нету провалов... с 3000 он работает как мех привод... тоесть открывает 2к также быстро

Также немного потрудившись можно вживить заслонку на 32 в озон... гемора правдо будет... но можно...

Он прекращает подачу топлива при выключенном зажигании... соответтвенно мотор не продолжает работать после этого... и его не колбасит из стороны в сторону... + как и писал выше электроклапан позволяеть привязать эпхх от 2108

ИМХО

А где описаны доработки ОЗОНа, в часности пневмо привода и первой заслонки? Можешь выложить ссылочки?