Вот такая проблема:
После ночной стоянки педаль уходит почти до пола,
пару раз качнув становится жесткой.
И во время езды кажется что педаль более жесткая чем при стоянке-
это косвенно указывает на вакуумник,но при чем тут он?(его проверял-при заводе педаль уходит)
Остается одна причина-воздух.Но тормозуха не убывает и потеков НЕТ
(смотрел при нажатой педали)
Да,прокачка большого эффекта не дает.Т.е.вроде бы и немного воздуха и вышло,а ничего сильно не улучшилось.

Главный поменял-проблема осталась
Что делать?

В основном такая фигня из-за наличия воздуха в системе.
После замены главного прокачивал тормоза?
И посмотри состояние тормозных дисков и колодок
Если на передке большая выроботка дисков -- меняй
Ну а так что-бы точнее -- ПРОКАЧАЙ ТОРМОЗА!!! (желательно делать все по правилам и вдвоем)

Колодки и спереди и сзади новые,
а вот про изгнание воздуха это делал как все,один качает,второй сливает.Может есть еще способы?

Я себе тоже поменял главный. Так спалил начисто весь передок.
Мой совет проверь главный еще раз . У тебя по всей видемости кудато девается давление в системе а его может перепускать токо гравный. Если конечно исключить потеки.

Как вариант посмотри еще в салоне нет ли потеков в месте входа штока педали тормоза. Мне из-за такой х-и пришлось в конце концов менять ковры и шумку

У меня практически тоже самое. Главный менял всё в поряде. Только когда езжу много педаль уходит в пол и приходится накачивать. Нитечёт негде. Щас подумал а что если задние тормозные барабаны будут изношены?

Исхадите из раззумного. При накачивании в системе возникает некоторое давление, ТАК? После некоторого времени давление пропадает , ТАК? ПЕрепускать давление может только главный - ТАК? Остольное можнт только теч. А вот теч оно можнт даже там где вы и не догадывались.

Вчера долго ездил по городу обнаружилась такая фича:педаль стала твердая,тяжело нажимается и ход резко уменьшился.После ночной стоянки эффект исчез и педалька стала обратно мягкая.
Вакуумник?Подкисли колодки?Залип ГТЦ?

У меня аналогичная фигня была когда главный поменял .Это что происходит. Когда педаль отпускаеш в главном должно перепускать давление. "ckb этого не происходит или точнее плохо происходит , то с каждым нажатием на педаль в системе вознекает все больше и больше давление , отсюда и твердая педаль. При этом зажимает и колодки, разумеется они греются , так я и спилил весь передок. Что бы в етом убедится возми когда возникнет такое давление раскрути трубку на главном и страви давление .Увидеш как педал сразу мягкой станет. Правда какой из контуров глючит сам определи.

А теперь как я это устранил.
На вакууме есть шток на котором етсь регулировачный болтик. Так вот он должен быть выкручен на 1.8 мм. Это зазор на резбе.

Вот спасибо! а я тебе в другой ветке спрашиваю об этом же.
Сегодня заклинил передок-спустил-стало все ок.
А винтик находится на штоке вакуумника(т.е.ГТЦ надо снять) ?
и непонял,этот винт длину штока регулирует? поподробнее 1,8 это где?

Винт да длину штока регулирует а 1.8 мм это от конца штока до начала шляпки винта. Или закручиваеш полностью а потом удленяеш на 1.8 мм. Кстате даже десятая мм. влияет. Мерял штангел циркулем. Ну и конечно главный снимать надо и обязательно перебрать там струшки. Я как свой разобрал в шоке был.
Прочти в другой ветке я там тоже описывал.

у меня похожая хрень на 21074......поменял уже все тормоза чуть ли не по два раза.....
знакомый подсказал недавно - нужно проверить тросс ручника длинный.....он закисать может и не до конца отпускать.........меня ручник то жесткий, то мягкий и почти не держит машину...короче, проведу ревизию на днях и вам советую обратить внимание на это.....
потому что когда реально не течет тормозуха и все прокачено по 10 раз и главный два раза сменяныи и вакуумник спортивный.......

а еще есть вопрос - не раз видел у народа барабаны и передние суппорта красные на классике...это люди сами красят или это какие-то спортивные фишки или импортные? где такие продаются, почем и какой с них толк кроме цвета?
если кто знает - подскажите....

Это ПОНТ!!!