Кто когда либо занимался удалением "колдуна" прошу поделиться опытом.

ребят! совет для всех и кто за и против. свой колдун явно не отвечяет требованиями по надежности, простоте регулеровки и точности срабатывания. я пришел к выводу о замене сего огрегата от какого-нибудь другого тс, долго искал альтернативу.... куча разборок пройдена, купленно кипа мануалов различных марок авто..... оказалось все под боком. гдето год назат на глаза попался калдун ваз 1111...... это то что нужно! при плавном торможение данный узел не как не риагирует и канал не отсикается, с кузовом он не повязан, и получается не реагирует на высату авто и его загрузке. получается что при контролируемом торможение с плавным нажатие на педаль тормоза узен не включается в работу -- канал свободно открыт тормозят все 4 колеса, но стоит резко нажать на педаль тормоза плунжер в нутри колдуна автоматически блокирует задний контур от срабатывания происходит орможение только передними тормозами. как только давление в контуре уравновесится с давлением в колдуне пойдет подача в задний контур и он вступит в работу. происходит это моментально и эффективно. проще говоря задний контур будет с рабатывать с малым запаздыванием в сравнение с передним. у меня вут гтц lucas и перетормаживание заднего контура меня прерследовало постоянно так как вакуумник очень мощный. зимой были очень опасные моменты. темболее что у меня пердни тормоза ваз 2112 а на задке дисковые от 2108 данный рег решил мою проблему на раз. спасибо тем кому было не лень это прочитать, да кстати это сугубо моё мнение.