И дополнение по тормозам:

Ремкомплект задних суппортов




Важно, что есть поршни
Но еще поищем пальцы и верхние скобки




И те самые редкости редчайшие - втулочки оси привода стояночного тормоза

В отдаленных (весьма отдаленных) планах, конечно же маячит установка инжектора, а сверху, возможно, и турбина
На свап Шеснаря не тянет, по крайней мере, пока

Но когда меня воздушный фильтр, посмотрел на карбовую систему питания и подумалось, что пока можно с ней по приколу поизвращаться

Начало извращениям положил покупкой автоматического терморегулятора поступающего воздуха




Кстати ценник сейчас на них весьма немаленький (я все еще живу ценами на запчасти к отечественным автомобилям, которые были в пору владения мною Жигулями ), но я нашел за относительно вменяемый прайс

И немного стайлинга

Посмотрел сбоку на этот шедевр автомобильного дизайна мирового уровня и понял, что рыжие повторители поворотов не в тему




Поменяем

Ну и куда же я без фетишей

Коробочка с запасными лампочками, подобранная исходя их применяемых в автомобиле вариантах

Небольшой тизер

В общем, еще когда мне было 18 лет, и у меня был мой первый автомобиль - ВАЗ 21063, я случайно узнал про то, что на ВАЗы существуют карбюраторы с полуавтоматическим пусковым устройством, в народе "автоподсосом", и почему-то весьма загорелся такой штуковиной, тем более, что стоявший на "Шестерке" "Озон" требовал к тому времени внимания
Был куплен в ЮП и установлен новый карбюратор 21083-1107010-31 - предназначенный для ВАЗ 2110
Примерно тогда же в "Кэмпе" я купил книгу "Карбюраторы "Солекс", из которой узнал, что бывает еще карбюратор 21083-1107010-35 - с более навороченным автоподсосом (кроме температуры ОЖ учитывается температура воздуха) и "флагман" 21083(21053)-1107010-62 - тоже с навороченным автоподсосом, а еще с электронным управлением составом смеси по датчику кислорода
Буквально через 2 месяца в гости приехал родственник на реэкспортной (термин кстати совершенно неправильный - ввоз обратно ранее экспортированного товара - это реимпорт) из Финляндии 21053, как раз с таким карбом
Он, хоть и сам рукастый механик (тогда уже был капитаном корабля), но не знал, с какой стороны к нему подходить
Тут я с видом знатока все ему рассказал про особенности системы питания
А заодно и увидел всю эту тряхомундию вживую
В общем, иногда вспоминал про такие карбюраторы, но или их мне не на что было ставить или были другие задачи
Ну а почти год назад у меня появился еще один конструктор, про который, собственно, эта тема
Разумеется, как уже ранее писал, в дальнейших планах будет впрыск, ну а пока поиграемся с карбюраторами
Просто с Солексом 21073 играться неинтересно - хочу как минимум автоподсос
Значит, ищем 21083-1107010-31 (ИМХО 21083-1107010-35 вообше мало кто видел, а 21053(21083)-1107010-62 - тоже зверь редкий)
На авито предложений по карбюраторам 2110 (т.е. -31) - около десятка (если говорить про б/у), средний ценник - около 5000
И тут попадается подороже, но -62!
Жаба пыталась кинуться мне на шею, но со словами: "-62 гораздо интереснее!" - встречным ударом отправил ее обратно в болото с осокой
В общем немного поторговался, договорились и сегодня, не дожидаясь понедельника, забрал посылку (ПВЗ около работы выбрал)

Мяу-мяу-мяу!






И фото из предыдущего поста

Вот что из себя представляет этот топовый кросавец

Камера, в которой протекает охлаждающая жидкость, от которой, в зависимости от температуры, изменяет свою конфигурацию биметаллическая пружина и этим самым двигает через тягу пусковое устройство




Сзади регулировки пускового устройства
Маэстро Sector давно познал таинство их обуздания




А вот новый для меня элемент - то самое управление подсосом в зависимости от температуры воздуха






Я даж хз пока - подключается наверное что-нибудь к этому штуцеру...

Вроде еще такой трубки нет в обычном Солексе?
Уже не помню как в стоке...




Стандартные подача и обратка
У меня кстати обратка заглушена, значит, как я понимаю, и магистрали нет
Сейчас в профильной теме поищу варианты решения




Помню, на 21074, куда ставил карб 21073, с этим штуцером был геморрой
Это вроде картерные газы?




Трубочка во второй камере - распылитель ускорительного насоса?
Получается, в первой камере распылителя нет?

И вот как работает управление подсосом

Это фото было выше - воздушная заслонка закрыта




Открыл дроссельные заслонки, повернув рукой сектор троса - воздушная заслонка приоткрылась

Штуцер снизу - вроде выход на вакуумное опережение зажигания. В случае с МПСЗ трубка идёт на мозги.
У меня тоже какой-то карб с автоподсосом лежит, но я ним не игрался.

Глянь маркировку из любопытства

Великий Sector отдал современный ВАЗовский руль с предложением установить его с аирбэгом

JAGUAR, как тут не вспомнить твое высказывание про ЕСП:










По посадочному месту центральной накладки и по ступичной части руль абсолютно идентичен купленному мной Газелевсому
Отличается только шлицевое соединение

Деревянный ставь )

Не, не нравятся мне деревянные рули
Даже на представительскую Лапочку, где он уместнее, чем на X6M, не хочу...

Неужели карбоновый печь будешь?

Ну для X6M наверное допустимо
Хотя в целом, конечно, кожа мне в радость

Несколько дней назад на одном из форумов в теме про электронные карбюраторы прочитал, что в магазинах актюаторы управления, несмотря на дефицитность, иногда продаются как клапаны холостого хода

Буквально позавчера это подтвердилось: в магазе на Красных Зорь вот такие детальки продавались как клапаны карбюратора 2110
Но, похоже, то это именно актюаторы

Взял про запас 4 штуки по 100 рублей

Топлива? С 4 штуками на Каене расход должен упасть литров до 3. Ставь скорей и пили отчет.

Ага
Их два в карбюраторе - один ставится вместо электромагнитного клапана холостого хода, второй вроде в главную дозирующую систему


Ты не перепутал с автомобильным синтезатором котолизатора?