Отверстия в моторном щите абсолютно одинаковые. Кронштейны разные, но в комплекте со своими потрохами (2101 - с гтц, 2103 - с вакуумником) встают на все кузова, т.к гтц на 2101 крепится исключительно к кронштейну и проходит сквозь круглое окно в моторном щите, а проем под цилиндр сцепления позволяет располагаться ему как ближе к гтц, так и дальше, а крепится он опять же, только к кронштейну.
Кстати на кронштейне 2101 есть две шпильки правее гтц, которые крепят кронштейн к моторному щиту через те же отверстия, через которые проходят две правые шпильки вакуумника, только в случае с вут гайки накручиваются со стороны салона, а с кронштейном 2101 со стороны моторного отсека.
В обоих случаях поверхность прилегания кронштейна к моторному щиту на заводе густо умазывалась невысыхающим герметиком.

Вот, нашел фоток и энтернетах:

эти самые шпильки обведены.


Здесь отлично виден проем в моторном щите, который мог бы захватывать левую шпильку ВУТаверхнюю

Явственно видно, что с ВУТом не гцс стоит левее(как мне казалось), а ВУТ с гтц стоит правее, чем гтц на 2101..

Сообщение отредактировал Sector - 1.2.2026, 19:02

Да и Пидор ставил на свою бывшую 21023 ГТЦ и ВУТ 2108

2108 это другое, тут без колхозинга никак не обойтись...

Sector, друг, ты фотокарточки в моём посте видел? ты правда считаешь что "Отверстия в моторном щите абсолютно одинаковые"?
глядя на фото я даже не знаю какие аргументы тебе привести


2108 ставится через проставку нивы на штатные крепления 2106/05/07. так что работ по щиту для его установки нет совсем.

Фоточки чего? Кронштейнов? Дак я и не сомневаюсь, что они разные. А вот касаемо моторных щитов - я разьве не рассказывал, как перекидывал потроха 2101 81 года в новый кузов 2106? Так вот тогда я лично убедился, что проемы в моторных щитах АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫ. Но при этом два разных кронштейна встают на них ШТАТНО.


Ну, например два фото голых моторных щитов (2101 и 2106 например) с принципиально разными окнами...

Ну хорошо. Я сам накидаю.
Вот моторный щит 2101(я надеюсь, нет сомнений?) с установленным кронштейном под гтц без вакуумника


Вот покрупнее


Вот моторный щит 2106 с кронштейном под вакуумник


Вот моторный щит 2105, о чем говорит наличие окошка под монтажный блок

А какого года машина??
Вот тут однозначно говорится о полной взаимозаменяемости педальных узлов с ВУТ и без него, как собсно было и у меня -я ставил детали от 2101 81 года в шестерочный кузов.

Но я нашел информацию о каком то совсем древнючем варианте 2101, где цилиндры сцепления и тормозов стояли совсем рядом, в одной большой дыре в моторном щите. По моим прикидкам было это года до 77-78, а мож и раньше. На машине 79 года, которую мне доводилось ковырять, все было по новому.
Век живи, век учись...

Сообщение отредактировал Sector - Вчера, 21:03