Ну что ж, спустя 7 лет я вернулся сюда!
Встречайте Шевика для бездорожья!
Вкратце расскажу что с ней было с момента обретения в конце 2019 года:

Год-2003, пробег-60000, машина досталась от родственников, я второй хозяин, машина у них страшнее грунтовки не видала никогда, и больше 3000 не крутилась)))Но тем не менее проблемки с машиной были,особенно по первости.

Самая главная стала - система охлаждения, в первые же месяцы было заменено 2 бачка и 3(!!!) термостата, один вообще саморазобрался через 300км пробега,что меня сильно удивило,хотя он был не из дешевых, а вот самый простой уже ходит и ходит,что не странно


Досталась машина в полном стоке ,ну и конечно же сразу начались поездки по лесам и полям,которые были все жестче и жестче. Первым делом была доработка освещения,потому что шашлыки ночью под фонарем это очень романтично

Потом застряв основательно в одной из луж около дачи,было принято решение -Надо ставить злую резину!Подумано,накопелено -Установлено.

Естественно после первого же тест драйва,застряв в более серьезной луже с глиной, повиснув на бамперах,утопая в грязи, я понял -Ну лифт же нужен!Ну нужен же!!!

Лифт сделан комплектом +5см ,заодно поменяна абсолютна вся подвеска,вплоть до втулочек и резиночек,чтобы забыть об этом хоть на какое то время.


После теста лифта,беря брод

пришло осознание-либо не соваться туда вообще,либо шноркель ставить!
ТАк что на данный момент конфиг такой:
ДВС-Сток, прошитый на 85 сил
Ходовая - лифт+5см,усиленные шаровые, втулки с/блоки сток, привода сток(хрустят,да)
Колеса- Safari 540 R15 на штампах
Салон-Удалены все ковры по полу,проводка перенесена чуть выше порогов
Из планов- Шноркель, лебедка на морду, выносные усиленные штампы.Более пока ничего,машина не для соревнований,а так для любительских утех

а что даёт лифт если сзади мост? я так понял лифт делался именно для просвета, а не для бОльших колёс

Лифт как раз изначально делался ,чтоб потом перейти на 31 колеса, и свес бамперов поднять,чтобы им не утыкаться,а с ходу брать препятствия ,уже чертя мостом,а не всем днищем,порогами и т.д.так же чтобы поднять так сказать ватерлинию и меньше проблем в бродах было,чтоб над капотом все не текло и в салоне посуше)

Сообщение отредактировал Diavolo666 - 13.1.2021, 12:39

а нафига в салоне ковры с такими приключениями? Да и проводку я бы сместил с пола на потолок. Как бы там оно суше))

Ну дак вот поэтому после первых приключений ковры и шумка из салона переехали на помойку, я только вырезал из ковролина куски под ноги,как коврики съемные,а поверх резиновые,вроде как ковер есть,а вроде и снимается моментом перед приключениями. Проводку думаю по весне переложить под потолок,заодно магнитолу наверх и по максимуму фишек+мозги как можно выше.

а бампер сварить силовой с лебедкой хорошей - варик?

такой бампер это лишний вес

igorich-33, так и машина не для драга.

xxOZ, да ну?! а я что думал!
в грязи тоже вес не нужен

В силовом смысла не вижуЮ максимум площадку крепления к кузову для установки лебедки,брать целый кусок швеллера во всю морду не практично в плане веса, зато подъемы и спуски конечно срезаются ими на ура,но если сток бампер не жалко(а его не жалко) ,то и так сойдет))

не задолго до Нового Года -пересвятил приборку+панель "климата", вроде вышло неплохо, даже доволен результатом,вспомнил студенческие годы,когда экономишь на дошиках и покупаешь диоды в тачку,курочишь ее,а потом ты перевый парень на районе))))

Хорошо получается. Практичный подход! Да надо шноркель для таких поездок, как и планируете. Из освещения надо на крышу еще фонарь (прожектор) для освещения назад, полезно вечером в лесах.

Освещение на крыше буду по весне переделывать, на перед LED балку ПОД рейлинг,иначе об ветки можно все оторвать, а те что 2 сверху итак поворотные пойдут на зад,тоже под рейлинг + хочу сварить кронштейн к запаске,чтобы туда отдельную фару поставить типа искательной,чтобы зажигалась при включении заднего хода и крутилась во все стороны

если вместо лампочки "на генератор" (контроль заряда аккумулятора) поставил светодиод, то верни обратно лампочку, а то будешь долго и безрезультатно искать причины выхода из строя генератора и его элементов

О точно,я что-то и не подумал об этом, а то смотрю лампа акума загораться стала в пол накала, я и забыл что там через лампу гена работает,думал,что все уже через мозги

Или можно как в Зубилах впаять резистор параллельно светоидиоту...

Не горит же по центру диод. Полярность походу не попал

но не нужно )

Floid, каковы минусы такого решения?

выход из строя реле-регулятора. Гена перестаёт возбуждаться в самый неподходящий момент