Давно уже у меня проскакивали мысли о смене каждодневной машины

Причем в первую очередь рассматривалось нечто джипоподобное - с большим дорожным просветом и постоянным полным приводом. При этом относительно комфортабельное и приятное глазу.
То есть машины типа Гелика, Крузака, Каена, Туарега.

В общем, ненапряжно оценив плюсы и минусы разных моделей, решил остановиться на Каене.

Наслышавшись про то, что у Каенов с моторами V8 задиры носят массовый характер, в первую очередь смотрел на машины с моторами V6. Да и налог у него поменьше. Хотя у таких машин даже большой налог не так заметен на фоне трат на ГСМ, техобслуживание и ремонты...

А заодно, раз выбираем нищеброд-edition, то предпочтение было машинам без пневмоподвески.

Большинство объявлений отбраковывалось сразу: то по фоткам видно, что продает не частник, а помоечный "салон", то видно, что хозяин был гопарем-колхозником-извращенцем, то номера в регионе "799" наводили на мысль, что машину сразу после покупки сливают...

Одну машину с JAGUAR'ом и мои братом съездили посмотреть в Видное.
Она по фото была приятной, да и комплектация хорошая для варианта 3.2 без пневмы.
В реале же весьма печально все было. И хозяин, который явно юлил и пытался свои слова вложить в чужие уста

- Какой край цены?
- Жена сказала столько-то

- Зад крашен (и очень хреново при близком рассмотрении)
- Специалист сказал, что машина не крашена

- Стук легкий в движке (на гидрик похож)
- Это наверное свеча пропуски дает (рукой изображает шевеление провода катушки на одном из цилиндров, скорее всего знает истнную причину)

В общем уехали.

JAGUAR еще смотрел Авито и нашел там интересный экземпляр, причем в соседнем от меня районе.
На авто.ру эта машина не выставлялась, поэтому, если бы не JAGUAR, я бы про нее не узнал.

3.2, без пневмы, стеклянный люк - все, что хотел.
Но комплектация в целом очень барабанистая.

И еще - почему-то у меня в голове представлялся образ серого (темного) Каена.
А этот как раз серым оказался.

Более того, оказалось, что сестра хозяина, на которую была официально оформлена машина, знает мою маман...

Машину смотрели три раза

Сначала с братом

Затем с братом, Казаном и JAGUAR'ом присутствовали при диагностике в CITY GARAGE - сервисе, который специализируется на Porsche и Bentley, а потом еще отдельно в БМВшном сервисе знакомого компрессию померили.

В общем, купил.








П.С.: Да, она не идеальна, есть мелкие дефекты, но узлы и агрегаты живые, салон в приятном состоянии и т.п.

Наконец-то на восьмой год владения дошли руки проверить работает ли расположенный в багажнике под запаской саб

Похоже, что не работает


Для начала поищу инфу как он вообще подключается и просмотрю, подключен ли

Ну ты даёшь.....

Ты его когда-нибудь отключал? Чегоб ему быть не подключенным? Ищи зеленку в соединительных муфтах проводки, в порогах, имхо

Да не удивлюсь, что вообще предыдущий хозяин его поставил, но не подключил

Так как я лентяй, то прокладки колодцев пусть давно и купил, но не поменял
Сегодня закономерно получил рецидив пропусков искры, причем, похоже, периодически с двух, а не с одного цилиндра
Замена катушек не помогла, свеча 6-го цилиндра была целиком в масле
Поставил старую - вроде сначала норм, но через пару менут опять плоховатая тяга и вибрации
Вынул свечу 5-го цилиндра - тоже в масле, но не так сильно - больше резьба в масле
Поменял и эту свечу
Проехал от гаражей до дома - все равно то нет вибраций и провалов, то есть
Заказал новые свечи, будем сразу менять все эти прокладки
Пока только хз где, сам не хочу...

Пошел разбор салона








Есть немало воды, а на разъемах к мозгам АКПП - масло
Кто не в курсе - это болезнь многих ВАГов: разъемы на самой АКПП не держат масло, оно начинает протекать, по жгутам по капиллярному эффекту идет в блок управления

Еще несколько раз в этом году ощущал при езде легкий запах гари в салоне
Не мог найти источник
И несколько раз глючил селектор (вернее, его плата): ставлю паркинг, а ключ не вынимается
Предположил, что селектор-то и пахнет...
А на днях вышел с утра из спортклуба, включил заднюю, но парктроник не включился и машина стояла на месте, а из селектора на секунду дымок пошел
Попросил Бога, чтобы помог, заглушил, завел, все норм - едем (как писал выше - на 5 цилиндрах )
При вскрытии плата оказалась подпалена, а электрик, снимавший плату, сказал, что подгоревшее в ней место было теплым - то есть туда вообще всегда приходил плюс и замыкал на массу, чего в принципе не должно быть

А водички немало было - несколько дней сушили, заодно искали возможные источники течей
Еще ведь и шумоизоляция толстая - впитывает

Но полюбас сделаем лучше, чем было

Основная часть сделана, салон собран, уже идут работы по двигателю
Причем подход хороший - не просто замена прокладок-катушек-свечей, а проверка всех систем на предмет возможных течей, проверка впуска и всяких вакуумных магистралей на герметичность дымогенератором и т.д.

На одном из тройников системы охлаждения были обнаружены хорошие такие потеки антифриза




И когда механик стал мне показывать его вживую, тонкий писюн отломился

Была пятница, вторая половина дня
Я сказал, что посмотрю по каталогам и в субботу, может, в Кунцево заеду и отбыл домой

По оригинальному каталогу этот тройник идет в сборе со шлангами, отдельного номера не имеет
Естественно, не в наличии, а на заказ

Открываем Авито: есть такая позиция
Неоригинальная, но новая
Видимо не только у меня ломается, и конторы освоили выпуск
И на Али есть, но там, понятное дело, доставка много времени отнимет

Наиболее приемлемым по цене и территориальному положению оказался вариант из Долгопрудного




Сразу списался с человеком, сказал, что могу и сейчас приехать на электричке (на такси вечером в пятницу вряд ли получилось бы быстрее)
Он предложил отправить яндексовским курьером
А впрочем, говорит, можете и приехать - я пока на месте

Моментально подумал: а вспомню-ка я старую романтику!
Как года в 21-23 для Сиерры запчасти покупал во всяких епенях, куда ездил на общественном транспорте!

Ну и поехал
Яндекс показал, что надо выйти на станции "Водники"
Доехал
Дальше почти 20 мин пешком
Пипец! Реально епеня!
Темнота, ни одного фонаря, почти нет домов, но небо не черное - видно хоть, что под ногами
Сначала по укатанному песку вдоль путей, затем через огороженный квартал из частных домов, хорошо, что проходы открыты оказались
Дальше длинная асфальтовая тропа между двумя глухими заборами с колючкой: справа - оперативный полк милиции, слева - часть ПВО
На территории милиции обратило на себя внимание деревянное здание, которое явно используется для тренировки штурмов, на территории в/ч - почему-то пустнынный пейзаж
Потом через лесок, и вот они - гаражи




Хозяин сервиса-разборки оказался хорошим человеком, купил у него два тройника, селектор АКПП (продавался в сборе по сути по цене платы) и банку болтов от мотора про запас
Еще сказал, что тройник должен быть в штатной теплоизоляции, а без нее он и портится от жара выпускных коллекторов, расположенных под ним

А самое интересное: с его слов, навигатор показал неправильно, гораздо лучше дорога до станции "Долгопрудная", которая при этом сама ближе к Москве
Обратно я шел по цивильным тротуарам, вокруг 2- и 5-тиашные домеги для военных
А у станции "Долгопрудная" уже широкие дороги, высокие дома и прочие блага цивилизации
Мощный такой контраст с "Водниками"

Ну и сразу же передал детали в сервис...

Мотор со снятым впуском

Он хоть и VR, но выглядит по сути как рядная "шестерка"




Впуск
Тоже, соответственно, как у рядного мотора - ведь в блоке нет развала как у V-образников
В нем кстати немало грязи оказалось, промыли тщательно






Выпуск тоже с одной стороны, а не с двух




На удивление здоровущая лапа двигателя

Позор мне - ни разу мотор не мыл
А отмытый он выглядит прикольненько

Финальные мероприятия по сборке






Шланги всякие - почти как новые

Красотища!






Кстати радиаторы я тоже ни разу не мыл, надо будет
Тем боле, что как раз собрался менять радиатор кондиционера

Вчера покатался и сегодня уже успел в 5 утра по делам сгонять - все норм
Мотор, похоже, поровнее работать стал
У коробки появился ручной режим не только с кнопок на руле, но и с селектора
Правда, я им все равно не пользуюсь

Возможно, есть один нюанс - буду наблюдать

И вроде исчезла ошибка по уровню масла!
Она завязана не только на датчик уровня, но и на замок капота
Видимо помогла пропайка сомнительных соединений под ковром в салоне, про подобное читал на профильном форуме давно

Также Золотой Человек Андрей Валерьевич распечатал в формате А3 кучу (многие десятки) схем на Каен
Под рукой у меня были только схемы на Cayenne S (принципиально отличается моторов V8 4.5), но в основном все совпадает




Для них скорее всего куплю папку с файлами (мультифорами) А3